N'abend,
ich spiele mit dem Gedanken die originalen Schwellerverkleidungen vom touring / Editions-Modellen an meinem touring nachzurüsten,
Mir gefällt das optisch sehr gut.
Welcher Aufwand dahinter steht und dass gebohrt werden muss, ist mir bereits bewusst.
Fragen habe ich dennoch dazu:
Beim 6-Zylinder touring waren dieses Schwellerverkleidungen serienmäßig verbaut und die Schweller-, sowie die Kotflügelkanten ohne UBS ausgefürt.
Wenn es "wie ab Werk" sein sollte, dann müsste ich die Schweller und die Kotis vom UBS befreien (lassen).
a) Macht das Sinn?
Ich meine damit auch eine bessere optische Kontrolle über den Schweller erzielen zu können.
b) Wie würdet ihr vorgehen?
c) Womit würde sich der originale UBS ggf. sauber entfernen lassen. Hat da jemand diesbezüglich Erfahrungen?
Vielleicht wird das mein Sommerprojekt, über Rat und Hinweise bin ich dankbar.
ich spiele mit dem Gedanken die originalen Schwellerverkleidungen vom touring / Editions-Modellen an meinem touring nachzurüsten,
Mir gefällt das optisch sehr gut.
Welcher Aufwand dahinter steht und dass gebohrt werden muss, ist mir bereits bewusst.
Fragen habe ich dennoch dazu:
Beim 6-Zylinder touring waren dieses Schwellerverkleidungen serienmäßig verbaut und die Schweller-, sowie die Kotflügelkanten ohne UBS ausgefürt.
Wenn es "wie ab Werk" sein sollte, dann müsste ich die Schweller und die Kotis vom UBS befreien (lassen).
a) Macht das Sinn?
Ich meine damit auch eine bessere optische Kontrolle über den Schweller erzielen zu können.
b) Wie würdet ihr vorgehen?
c) Womit würde sich der originale UBS ggf. sauber entfernen lassen. Hat da jemand diesbezüglich Erfahrungen?
Vielleicht wird das mein Sommerprojekt, über Rat und Hinweise bin ich dankbar.
