(25.06.2014, 18:15)Guzzifahrer schrieb: Wenn man den Medien Glauben schenken darf sind Young- und Oldtimer ein Wachstumsmarkt. Fakt ist daß alte Fahrzeuge, wenn sie entsprechend der Bevölkerung dargestellt werden Sympathieträger sind für die sich viele Menschen begeistern können.
Hier sehe ich den Ansatz.
Unsere Autoindustrie möchte neue Fahrzeuge verkaufen und muß den Produktlebenszyklus so kurz wie möglich halten um verkaufen zu können. Die Kfz Lobby hat kein Interesse daran, daß immer mehr alte Autos auf den Strassen fahren. Ich könnte mir aber vorstellen, daß ein Thema rund um die Frage Sicherheitsmodifikationen im Oldtimer auch für die Industrie lohnend sein könnte. Man könnte die Themen Nachhaltigkeit, Ressourcen und Ökologische Vorteile mit einbringen.
Gruß
Rainer
Servus Rainer,
absolut relevantes Thema, dass Du ansprichst: was geschieht mit dem Airbag eines "Youngtimers", wenn der mal 30 Jahre oder älter ist. Was ist zu tun, was ist zu lassen & "kosta quanta...?"
Mit Nachrüstungen könnte man als Hersteller auch Geld verdienen, aber sicher nicht annähernd so viel wie derzeit mit "Premium-"Neuwagen....
@ Bav. Carparts: die Argumente vom Prof. wundern mich schon. Von den aufgezählten Argumenten haben beim Motorumbau für Dich sicher nicht alle eine Rolle gespielt. Der Grund dürfte gewesen sein: "weil's einfach klasse ist & Spaß macht...
Aber wenn man das Thema stärker in Richtung Wirtschaftlichkeit dreht, finde ich , dass es Deinen Studiengang zumindest vom Namen her voll trifft.
Ich habe mir mal sagen lassen, dass es eine alte Spediteurs-Weisheit ist, bei Zugfahrzeugen lieber eine größere Motorisierung zu nehmen, da diese einen geringeren Kraftstoffverbrauch als kleinere Maschinen hat. Die stark Motorisierten hängen nämlich nicht gleich bei der kleinsten Steigung keuchen am Vollgas. Das Thema könnte dann weitergehen in Richtung geringerer Verschleiß, längere Lebensdauer, etc pp.
Diesen Effekt hat man ja auch beim Vergleich M20B25 vs. M20B20...
edit: ich meine natürlich den günstigeren Kraststoffverbrauch des M20B25 unter gleichen Fahrbedingungen. Daß ein 320 gut einen Berg hochkommt, ist mir klar...
Versuch es doch mal so..?
Ich wünsch' Dir viel Erfolg.
Viele Grüße
Thilo