Handelsblattartikel zum E30

[Peter]

Hallo,

ganz nett geschrieben...

http://www.handelsblatt.com/auto/ratgebe...81416.html

[Pass-masters]

"Quelle: Spotpress"

Ich würde sagen, 70% des Textes entstammt der aktuellen Ausgabe der Oldtimer-Markt.

[Martin]

Das scheint wohl ein Zweitverwertungsartikel zu sein, da er auch bei n-tv veröffentlicht wurde.

Ein Proll-Image hatte der e30 zu seinen Verkaufszeiten eigentlich nicht (80er Jahre eben). Erst die Weiterverwertung der Autos in dritter und vierter Hand sorgte für Imageeinbußen, aber das trifft ja fast auf jeden BMW zu, ebenso wie auf MB und Audi sowie auch andere "Premiummarken" (ein Ausdruck, den es damals noch nicht gab).

[e30 Andreas]

Merkwürdig das bei den e30 Motorisierungen immer wieder von einem 75PS M10 die rede ist...

[ard672]

Merkwürdig das bei den e30 Motorisierungen immer wieder von einem 75PS M10 die rede ist...

316s?

[Thilo]

Das scheint wohl ein Zweitverwertungsartikel zu sein, da er auch bei n-tv veröffentlicht wurde.

Ein Proll-Image hatte der e30 zu seinen Verkaufszeiten eigentlich nicht (80er Jahre eben). Erst die Weiterverwertung der Autos in dritter und vierter Hand sorgte für Imageeinbußen, aber das trifft ja fast auf jeden BMW zu, ebenso wie auf MB und Audi sowie auch andere "Premiummarken" (ein Ausdruck, den es damals noch nicht gab).

Ich finde auch, daß das sog. "Prollimage" irgendwie stärker an vermurksten BMW "hängen bleibt," als an anderen der o.g. Autos, obwohl die das gleiche Los haben...

Gefühlt hat der E21 das o.g. "Thema" hinter sich, der E30 noch nicht ganz, ist aber auf dem Weg dorthin. Evtl. hat das HB es so gemeint...?


Viele Grüße


Thilo

[e30 Andreas]

Was soll ein 316s sein ?
Bis zu einem 316 (ohne i) komme ich noch, der hat einen 1,8l M10 mit Vergaser aber 90PS.

Es kann sich doch eigentlich nur um eine Verwechselung mit dem e21 315 handeln der einen
1,6l M10 mit 75 PS hatte

Ist ja auch z.B. bei Ersatzteillisten oder ähnliches wo immer wieder ein e30 mit 75 PS auftaucht...

[marko316i-Touring]

Es gibt den 316s mit 75 PS. War für Griechenland und das ehemalige Jugoslawien. Ist also kein Fehler.
Gruß
Marko

[e30 Andreas]

Es gibt den 316s mit 75 PS. War für Griechenland und das ehemalige Jugoslawien. Ist also kein Fehler.
Gruß
Marko

Ja , er wird bei den meisten Teilevertrieben
unter der Schlüsselnummer 0005/437 als e30 315
geführt Bj 9.82 - 10.83

Und wenn dann selbst beim 1B2 Vergaser

"Für Fahrzeuge mit
316s mit 75 PS
Und
Griechenlandausführung
Oder
Jugoslawienausführung"

steht,dann soll es den wohl geben.

316s kam mir genau so suspekt vor wie e30 315

[Pass-masters]

Gefühlt hat der E21 das o.g. "Thema" hinter sich, der E30 noch nicht ganz, ist aber auf dem Weg dorthin. Evtl. hat das HB es so gemeint...?

Also ich lese davon immer nur in der "Presse". In meiner Gegenwart hat das Thema noch nie jemand angesprochen. Ich meine, der E30 ist übern Berg ... in vielerei Hinsicht

[6pott]

Wie kommen die denn auf "nahezu 20 Motorvarianten" ?


Dass die E30 Modelle (alle!) hinsichtlich Proportion und Gestaltung der Karosse einen Meilenstein in puncto Design darstellen, steht außer Frage.

Das Klassiker-Gen war bereits im Neufahrzeug angelegt, wenn man mich fragt..
Und genau das macht dieses Auto für mich so reizvoll.

Ein Hoch auf Herrn Luthe, ich kenne KEIN aktuelles Fahrzeug, das ein ähnliches Potential aufweist.

[passra]

Das Klassiker-Gen war bereits im Neufahrzeug angelegt, wenn man mich fragt..

Stimmt, es gab 1983 praktisch keine Neuwägen mit Vollmetall-Chromstoßstangen mehr, so rückständig war damals nur noch BMW
Erst mit dem NFL war man Design-mäßig wieder auf Augenhöhe mit den anderen Herstellern

Servus
Manfred

[Holgi 02 E30]

Gefühlt hat der E21 das o.g. "Thema" hinter sich, der E30 noch nicht ganz, ist aber auf dem Weg dorthin. Evtl. hat das HB es so gemeint...?

Also ich lese davon immer nur in der "Presse". In meiner Gegenwart hat das Thema noch nie jemand angesprochen. Ich meine, der E30 ist übern Berg ... in vielerei Hinsicht

Sehe ich auch so. Die jugendlichen Heizer mit schmalem Budget und die Hinterhoftuner mit grenzwertigem Geschmack haben sich längst moderneren Fahrzeugen zugewandt.

[volkert]

Wie kommen die denn auf "nahezu 20 Motorvarianten" ?

Moin,

hier sind es sogar über 20 Motorvarianten:

http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E30#Motorvarianten

Gruß,

Volkert

[Kai600]

Dann ist das hier wohl die Drittverwertung:

http://www.focus.de/auto/gebrauchtwagen/...73628.html

[bruno]

Ohne m3 und diesel hats doch geheißen.
Vom 316 gabs 2 verschiedene mit vergaser, nämlich 2b4 und 2be.
den 318i m10 gabs mit j und l jetronic und mit katvorbereitung. Später noch mit kat als 318i und mit gleichem motor als 316i
vom eta gabs doch auch mindestens 3 versionen.
da fehlen doch noch einige, oder?

[Martin]

vom eta gabs doch auch mindestens 3 versionen.

Nach meiner Kenntnis gabs die 125, 122 und 129 PS Varianten des etas nur beim e28. Beim e30 gabs die 122 und die 129 PS Varianten.

[Thilo]

Also ich lese davon immer nur in der "Presse". In meiner Gegenwart hat das Thema noch nie jemand angesprochen. Ich meine, der E30 ist übern Berg ... in vielerei Hinsicht

Na ja, wenn ich mir nur mal so anschaue, was bei allg. bekannten Verkaufs-Plattformen im Netz so zu finden ist mit "M-Packet" und so, gibt es schon noch mehr E30 als E21, die zu dem HB-Thema passen. Aber nicht mehr lange, da bin oich mir sicher...

Zumindest hier in FfM. gibt es auch keine E21 mehr, bei denen der TÜV noch "abgefahren" wird, E30 aber schon. Aber nicht mehr lange. Dafür sorgen alleine schon die E-Teil-Preise...


Viele Grüße

Thilo

[klettenkrauts]

Bei uns in der Gegend gibt es nur noch eine Handvoll TBH-E30. Häufiger, vor allem in der dunklen Jahreszeit, sehe ich E30 zum Aufbrauchen. Gepflegte Liebhaberfahrzeuge
sind auch nicht häufiger als TBH-Exemplare. Und ganz selten mal ein Baur, diese eher als Sommer-Alltags-Fahrzeuge. Ein TBH ist - zum Glück - nicht dabei. Einen richtig Schönen habe ich bei uns schon lange nicht mehr gesehen. Dazu muss ich in die Garage gehen ;-) .

Alles in allem war es vor nunmehr sieben Jahren die richtige Entscheidung, das Thema E30 - und vor allem Baur - noch mal anzugehen, den die Entwicklung war absehbar. Ich sehe das genau wie 6pott, eine klassische, zeitlose Form, gepaart mit hoher Alltagstauglichkeit. Wo findet man das heute noch? Seufz ...
Gruß Tom

PS: E21 in freier Wildbahn? Hier nicht mehr, noch nicht mal mehr einer.

[touringfan]

Hallo,

ich habe mehrere Jahre in Forchheim gearbeitet (kleines Kaff mit ~ 30.000 Einwohnern). Dort fielen (bzw. fallen) mir regelmäßig mindestens 2 E21 auf, die von älteren Leuten ganzjährig gefahren werden.

Ich wage zu bezweifeln, dass diese Herrschaften wissen, was für Schätzchen sie da fahren.

Die TBH-Fraktion (bezogen auf den E30) kommt in unserer Metropolregion häufig vor. Aber wie "klettenkrauts" es schon geschrieben hat, richtig schöne E30 sind definitiv Mangelware!


Viele Grüße

Jürgen

Bei uns in der Gegend gibt es nur noch eine Handvoll TBH-E30. Häufiger, vor allem in der dunklen Jahreszeit, sehe ich E30 zum Aufbrauchen. Gepflegte Liebhaberfahrzeuge
sind auch nicht häufiger als TBH-Exemplare. Und ganz selten mal ein Baur, diese eher als Sommer-Alltags-Fahrzeuge. Ein TBH ist - zum Glück - nicht dabei. Einen richtig Schönen habe ich bei uns schon lange nicht mehr gesehen. Dazu muss ich in die Garage gehen ;-) .

Alles in allem war es vor nunmehr sieben Jahren die richtige Entscheidung, das Thema E30 - und vor allem Baur - noch mal anzugehen, den die Entwicklung war absehbar. Ich sehe das genau wie 6pott, eine klassische, zeitlose Form, gepaart mit hoher Alltagstauglichkeit. Wo findet man das heute noch? Seufz ...
Gruß Tom

PS: E21 in freier Wildbahn? Hier nicht mehr, noch nicht mal mehr einer.