Alu-Querlenker

[non.conformist]

Hallo an Alle!
Wahrscheinlich haben einige von Euch das Problem auch schon gehabt -und gelöst: Die Gummimanschetten an den Tragegelenken meiner Querlenker fangen an zu bröseln und zu reißen. Normaler weise würde ich neue Querlenker verbauen oder Tragegelenke. Nun sind die Dinger aber aus Alu und ich finde hierzu keine Tragegelenke. Bei BMW zu schauen ist keine gute Idee, wenn man an demselben Tag den Mund wieder schließen will.
Gruß HaJo

[Patrick]

Du sprichst also vom M3, oder?

Wenn die Dichtungsbälge der Gelenke porös werden, so kannst Du davon ausgehen, dass der Feuchtegehalt im Gelenk bereits zugenommen hat und ein Austausch demnächst anstehen wird.

Dichtungsbälge mit Spannringen gibt es nicht einzeln.

Gruß
Patrick

[bastelbert]

Aluquerlenker gab es nicht nur am M3.....und ich meine Aluquerlenker sollen nur komplett gewechselt werden, da das Material für ein Lagerwechsel zu weich ist.

[Patrick]

Bei Alulenkern wird das Gelenk direkt integriert, d.h. die Gelenkinnen- und außenkontur direkt zerspant. Somit bleibt nur der komplette Austausch.

Wo wurden beim E30 denn außer im M3 Alulenker eingesetzt?

[Lutz]

Die gibt es auch beim 325i Touring mit Sportfahrwerk. Ein Traggelenk wurde beim großen Touring schon mal ausgetauscht - beim mal gespannt, wann ich die Traggelenke in die Bucht werfe.

[Patrick]

Wer kauft gebrauchte, ausgepresste Gelenke? Unfassbar...

[Patrick]

Tatsächlich gab es den M3 Lenker auch im 325i Touring.
Wurde denn das Offset 50,4 zu 48,1 (M3) mit exzentrischem Lager kompensiert?
Austauschbar sind die Gelenke beim Alulenker nicht.

[Lutz]

Wer kauft gebrauchte, ausgepresste Gelenke? Unfassbar...

Ich meine die gesamten Querlenker. Aber ich habe schon Pferde kotzen sehen. Und das vor der Apotheke...

[non.conformist]

Danke für die Antworten,
ich habe mir schon gedacht, dass sich in Alu die Tragegelenke nicht tauschen lassen. Es ist tatsächlich das "Sportfahrwerk" beim Touring mit Niveauregulierung. Dann brauche ich wohl neue Querlenker, macht 720 € bei BMW, plus neuen Stoßdämfern hinten, Spurstangen und Federn ... jetzt weiß ich, was an dem Fahrwerk sportlich ist ...bekamen wir nicht irendwo deutlichen Rabatt? Ich bekomme hier 15%. Hat jemand mehr?
HaJo

[bastelbert]

Einfach Stahlquerlenker aus´m Zubehör rein und gut.

[Thoster]

Seit die Teile über bmw Classic laufen sind die Zeiten der großen Rabatte vorbei.
Da bist mit 15 % ja schon die Ausnahme und darfst dich glücklich schätzen so ein exklusives
Fahrwerk zu besitzen.

[e30 Andreas]

Hallo Hajo,
wenn bei Deinen Aluquerlenkern nun nur die Gummimanschetten porös sind und die Gelenke noch ohne Spiel sind
tausche doch nur die Gummimanschetten.

Hier Gummimanschettenspender
http://www.ebay.de/itm/Traggelenk-Fuhrun...1c4f72c7ca

;-)

[non.conformist]

Hallo Andreas,
jetzt stehe ich etwas sehr auf dem Sclauch. Lassen sich die Gummimanschetten tauschen? Wie bekomme ich die Dinger über den Kugelkopf gezogen? Hast Du das schon einmal gemacht? Ist das dann wirklich dicht -Überdehnung? In der Tat ist es ärgerlich, denn ich habe keinerlei Spiel, und die Querlenker sehen aus wie neu.
Lieber Gruß
HaJo

[non.conformist]

Thoster,
für den Kommentar mit dem "exklusiven" Fahrwerk gibt es einen mentalen "inklusiven " Tritt in den Hintern! ich habe mir vor 15 Jahren, als ich den Wagen gekauft habe, nicht vorstellen können, dass BMW solche Preise für Ferschleißmaterial aufrufen wird. Wenn ich bei Lemförder, oder anderen Zulieferen von BMW die Sachen für 1/3 des Preises bekomme, kaufe ich nicht mehr bei BMW, was ich eigentlich gerne täte. Für mich hat BMWclassic alles verständliche Maß überzogen, und wir als Club's sollten das deutlich zum Ausdruck bringen!
Lieber Gruß
HaJo

[Fratuschmatula]

Hmm, wenn ich richtig dran bin, gibts die Gummidinger im Zubehör einzeln.
Kommen glaub von Lemförder oder Meyle.
Ich glaub, mal im Geschäft sowas mal in die Finger gehabt zu haben.
Die alten Gummipimmel rausdrücken aus dem Querlenker und die neuen reindrücken.
Das Problem hatte ich mal mit den hinteren Querlenkern beim 7er, sollte auch alles neu. Ging aber ohne Komplettwechsel. Vorher ging das angeblich nicht.
Letztlich konnte man es so lösen und das war vor 6 Jahren und es hat bis jetzt auch keine Probleme gemacht.

[e30 Andreas]

Hallo Hajo,
die Gummimanschette wird von einem Federring gehalten diesen löst man und kann die Gummimanschette
ohne große Beanspruchung herrunternehmen. Beim aufsetzen die Manschette schön mit Fett füllen
damit das Gelenk geschmiert wird.
Einzeln habe ich sie auf die schnelle nur für VW gefunden möglich das sie passen nur das kann ich nicht
bestätigen....
http://www.ebay.de/itm/VW-Kafer-ab-Bj-08...5d56a36b43

[non.conformist]

Dank Andereas,
das ist wirklich ein "wertvoller" TiPP, in beiderlei Hinsicht Wirklich ganz herzlichen Dank von mir. Dies gilt auch allen Anderen! Es ist schön, wieviele Anregungen man hier bekommt! Ich hoffe ebenfalls helfen zu können!
Gruß HaJo

[RS-Tuner]

Ich würde die Lager erstmal auf Funktionalität kontrollieren.Wenn die Gummis hin sind,zieht es da schon Feuchtigkeit und Dreck rein und das Fett raus.
Ist aber nur meine bescheidene Meinung.

[e30 Andreas]

Wie kontrollierst du die Funktionalität ?

[RS-Tuner]

Ausbauen!?