Aus Freude an Farben: BMW gestaltet seine Autohäuser neu

[Holgi 02 E30]

Was tut man, um die Absätze anzukurbeln?

Endlich wieder geile Karren bauen und zu guten, bezahlbaren Preisen anbieten? Na, das wäre ja noch schöner...

Reicht doch, wenn man die Bude einfach mal neu malert!

http://www.rp-online.de/nrw/staedte/moen...-1.6444648

[volkert]

Moin,

ist hier auch nicht anders, nur die Marke ist eine andere.

http://www.autohaus.de/nachrichten/spate...58438.html

Gruß,

Volkert

[Don Rocket]

http://www.autohaus.de/nachrichten/spate...58438.html

... sogar mit Valet-Parking ...

Naja, wer's braucht ... es soll ja Leute geben, die sich erhaben fühlen, wenn Ihnen ein armer 450 € Jobber die Last abnimmt, ihr vierrädriges es-geschafft-zu-haben-Statement zu parken

[6pott]

"Vier Ladepunkte für E-Fahrzeuge"

Ist das nicht ein bisschen viel für eine Kleinstadt wie Hamburg?

Da sieht man mal, wo die Stuttgarter "Edelschmiede" nach wie vor
ihre Schwerpunkte sieht..

[...christian]

Endlich wieder geile Karren bauen und zu guten, bezahlbaren Preisen anbieten?

Mit Verlaub - Wann hat BMW das denn je gemacht? (Kommentar bezieht sich auf die zweite Hälfte des Satzes)

In dem Zusammenhang: Was zahlt man als Kunde eigentlich inzwischen so für eine Arbeitsstunde bei BMW? Ich hab mal was von 140 Euro aufgeschnappt ...

[Benny79]

Moin moin,

in Mannheim 154,-

Grüße Benny

[327eta]

Das ist sicher das obere Drittel, hier im ländlichen Raum reichen aktuell rund 100,/€ die Stunde, je nach Kategorie. Irre und eigentlich unbezahlbar ist es aber in jedem Falle

[Martin]

Kein Wunder, dass die Leute mit diesen ach so tollen Long-life Produkten etc. wirklich auf der letzten Rille erst zum Service fahren ...

Mir ist der Stempel mit Propeller Logo im Service Heft das auch nicht mehr wert.

Aber Achtung: Bei den sog. "freien" Werkstätten muss man auch schwer aufpassen, denn die Teilepreise dort sind oft sehr intransparent (das ist der Vorteil von BMW - die Preise dafür sind mittlerweile recht transparent) und mit einem vermeintlich niedrigen Stundelohn wird man dann manchmal bei Teilen und Material wieder gerollt.

[6pott]

Klein bisschen OT, aber:

Wir hatten gerade am letzten WE wieder mal Inventur - mit schöner Regelmäßigkeit bringe ich meine Meinung unter Kollegen wieder
auf´s Tapet:
Wenn man sich die Variationen allein beim Thema Motoröl so ansieht,
da kann es sich im Grunde nur um umsatzsteigerndes "Voodoo" handeln.

Ich sag es immer wieder:
Man braucht ein 15W40, ein 10W40 und ein 5W40. Punkt.
Der ganze Longlife-Unfug gehört abgeschafft. Dann fährt man eben
in kürzeren Intervallen zum Service und fertig.

Mir jedenfalls reichen die derzeit rund 22.000 Positionen auf der Zählliste
völlig, da müssen nicht noch jedes Jahr zwei Dutzend neue, teure "Super"-Öle dazu kommen..

Oder benutzt einer von Euch eines dieser "Edelstoff"-Schmiermittel?

[Martin]

Im e39 mit m52 Motor verwende ich ein 5 W40 Öl, welches auch irgendeine Longlife-Vorgabe erfüllt. Fliegt bei mir aber dennoch ca. alle 12-13tsd km raus ... dann steht die SIA meistens auf dem letzten grünen Balken. Vermute, nach SIA wären es ca. 15tkm von Wechsel zu Wechsel (ist ja noch ein alter 96er e39).