15.05.2018, 13:26
(19.09.2017, 21:09)ditsch schrieb: nach Nebenluft gesucht usw.
Das genau das Problem am KLR ---- bei GAT bspw. ist das Schlauchmaterial so schlecht, dass es nur wenige Jahre die Hitze im Motorraum aushält und man dann Falschluft über poröse und rissige Schlauchleitungen des KLR hat. Bei meinem e32 fliegt der KLR daher mit dem H-Kennzeichen raus = 1 Fehlerquelle weniger.
PS: evtl. sind die Dinger von TwinTec besser.