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Schmidei´s Royalblauer 325i Touring
#4
Langsam fügt sich alles zusammen.
Nur der blöde K&N Luftfilter will nicht kommen, schon über eine Woche Verzug, das ist alles was ihn jetzt noch vom Laufen abhält, der Zündverteiler ist gestern gekommen und wurde gleich verbaut.

Neue Pedalerie wurde verbaut, damit ist vorerst die letzte Jugendsünde entfernt

[Bild: 35376979wl.jpg]

die Jugendsünden in Form vom M-Emblem vorne und hinten bleiben Fettes Grinsen

Innen ist somit alles fertig, das Lenkrad ist auch verbaut, nur nicht auf dem Bild.
Der Beifahrersitz wird fertig eingebaut, wenn die 90° Chinch Adapter endlich kommen, die haben natürlich auch Verzug, keine Ahnung was da zur Zeit los ist....

[Bild: 35376981mi.jpg]

Hinten auch AP raus
[Bild: 35376985cj.jpg]

Und Bilstein rein
[Bild: 35376983rs.jpg]

[Bild: 35376989do.jpg]


Das AP war ein 40/30 Fahrwerk und da er mir hinten nach dem setzen etwas zu niedrig im Vergleich zur VA war und das neue H&R nur ein 30/30 ist, habe ich an der HA
anstatt der 5mm und 10mm Federunterlagen jetzt 5mm und 20mm verbaut.
Momentan sitzt er jetzt allerdings hinten viel zu hoch (und auch vorne noch etwas zu hoch) ich hoffe das setzt sich noch passend

[Bild: 35376986eq.jpg]

[Bild: 35376982tv.jpg]

AP fertig ausgebaut Fettes Grinsen
[Bild: 35376988gd.jpg]

Das wird jetzt mal eingelagert, obwohl ich weiß dass ich es niemals wieder brauchen werde.
Falls es jemand brauchen kann, einfach melden.

Ist ein 40/30mm Fahrwerk für den 6-Zylinder Touring
Die Stoßdämpfer und Federn wurden 2013 gekauft und sind jetzt ziemlich genau 17.800km gelaufen.
Bis auf ein paar Kratzer auf den vorderen Federn vom montieren und Schmutz ist das Fahrwerk neuwertig.
Die hinteren Domlager sind auch 2013 neu gekauft worden und haben auch 17.800km gelaufen, müssten Meyle HD sein.
Die vorderen Domlager sind älter, sind aber in tadellosen Zustand, ich habe nur die Stehbolzen 2013 nachgeschweißt

Gutachten müsste ich auch noch haben.
Grüße
Schmidei


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RE: Schmidei´s Royalblauer 325i Touring - von Schmidei - 27.03.2019, 20:03



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