Zu welchem E30 gehört dieser Drehzahlmesser ?

[Tobi]

Tobi

[Mark.F]

Ich würde sagen 324d

[barnie64]

danke tobi,
fürs einstellen meines kombiinstrumentes.

324d war auch meine vermutung, aber auf dem gehäuse steht 1983!
da passt doch was nicht

[Nick DE]

Zu welchem E30 gehört dieser Drehzahlmesser ?

Ein sehr sehr grosses....

[Kai600]

Naja, dass es ein ganz früher E30 ist dürfte anhand der "E21-Bemalung" ("grüner Bereich") klar sein.

Die Diesel kamen ja erst später, also tät ich sagen eta, und zwar die 122 PS - Version, die die Maximalleistung bei ganz wenig Drehzahl hatte. Die 129 PS - Version hatte die Maximalleistung etwas später, also roter Bereich NACH 5.000 - glaub ich.

Außerdem könnten (!) die Doesel andere Signaleingänge haben, weil die Messung der Drehzahl b ei denen ja meines Wissens anders erfolgt.

[E30-Cabrio-NRW]

324d war auch meine vermutung, aber auf dem gehäuse steht 1983!

Hallo,
ich hätte ebenfalls auf den eta getippt aber dann würde das Jahr 1983 nicht passen.
Der eta wurde doch erst zum Modelljahr 1986 vorgestellt.

Gruß Uwe

[barnie64]

die eta dzm die ich kenne, haben ne skalierung bis 5.000 u/min.
der rote bereich fängt dort bei 4.500 an.

ausserdem gabs zur bauzeit des eta keine dzm mehr mit diesem grünen bereich.

diesel wäre aber auch ungewöhnlich, weil das teil aus 1983 ist und auch der aufdruck "diesel" auf der tankuhr fehlt.

darüber hinaus fehlt auch die kontrollleuchte fürs vorglühen im kombiinstrument.

aber welches modell bleibt da noch übrig

[barnie64]

dieses überaus seltene teil kann bei mir für kleines geld käuflich erworben werden.

ansonsten stell ich es bei ebay rein.

[E30-Cabrio-NRW]

aber welches modell bleibt da noch übrig

Hallo barnie64,
evtl. Modelle für den Export, die uns jetzt auf Anhieb nicht einfallen

Gruß Uwe

[barnie64]

ob das "d" im drehzahlmeser doch ein hinweis auf den diesel ist?
die skalierung würde auch passen...

ab wann gabs genau die diesel?

[E30-Cabrio-NRW]

ab wann gabs genau die diesel?

Hallo barnie64,
wenn ich es richtig in Erinnerung habe, wurde sowohl der 325e als auch der 324d
zum Modelljahr 1986 präsentiert.

Gruß Uwe

[barnie64]

und bis wann gabs die "hinterlader "bei den kombiinstrumenten?

(also die mit dem codierstecker auf der rückseite)

[Kai600]

aber welches modell bleibt da noch übrig

Hallo barnie64,
evtl. Modelle für den Export, die uns jetzt auf Anhieb nicht einfallen

Gruß Uwe

Was die Frage aufwirft, bei wieviel Umdrehungen die wilden 75 Pferde des 316s M10B18 anlagen.....

[E30-Cabrio-NRW]

und bis wann gabs die "hinterlader "bei den kombiinstrumenten?
(also die mit dem codierstecker auf der rückseite)

Hallo barnie64,
ich meine irgendwann im laufenden Modelljahr 1986. Im Zuge dieser Modellpflege
wurden einige weitere Kleinigkeiten geändert, wie z.B. die zusätzliche Uhr bei der
Service-Intervall-Anzeige für die fällige Jahreskontrolle und die Anzahl der LED´s.

Gruß Uwe

[Thoster]

Auf jedenfall hat der Wagen dazu nict lange überlebt....Oh mein Gott! nicht mal 50.000km...
Was willst dafür haben`? Schick mal ne PN bitte .

[barnie64]

muss nochmal ne frage hierzu stellen:

die dzm mit grüner skala gabs doch nur bei den ganz frühen e30,
82-83er, oder

also bei einführung von eta und diesel in deutschland, meiner meinung nach, nicht mehr.

@thoster: hast ne pn

[Thomas]

Auch die erste E30 Serie hatte Werksmäßig keine grüne Makierung und welcher Motor aus dieser Zeit soll diesen Drehzahlbereich haben?

[...christian]

Auch die erste E30 Serie hatte Werksmäßig keine grüne Makierung

Im Sonderausstattungs-Propekt von 1-82 kann man ganz klar auf Seite 8 einen E30-DZM mit besagtem grünen Streifen zwischen 1000 und 5500 U/min sehen. Thomas, dieser Prospekt sollte Dir doch als pdf ebenfalls vorliegen.

Warum dieser Streifen auf einem Diesel-DZM auftaucht, entzieht sich allerdings meiner Kenntnis.

[Ralf]

Kann kein Diesel-Drehzahlmesser sein, Dieselmotoren gab's erst ab 1985. Dazu kommt noch die fehlende Momentanverbrauchsanzeige - war die nicht bei allen 6-Zylindern serienmäßig? Und langsamlaufende 4-Zylinder hat es nie gegeben. Vielleicht eine Do-it-yourself-Lösung. Auf dem Drehzahlmesser steht doch 'ne Teilenummer. Welche denn?

[Timon]

Wie ich bei meiner Odyssee bezüglich einer funktionierenden Verbrauchsanzeige beim 318i, ausgeliefert mit Uhr, jetzt mit DZM, aber eben immer noch mit spinnender Momentanverbrauchsanzeige erfahren habe, gab es doch für die mit Uhr ausgeleiferten Fahrzeuge einen "Nachrüst-Drehzahlmesser", mit einem separaten Kabelbaum. Vielleicht ist das ja so einer (gesehen habe ich bislang aber auch noch keinen, ob die den "grünen Bereich" hatten, weiß ich nicht, und wieso die Höchstdrehzahl so niedrig liegt, weiß ich auch nicht). Jedenfalls hatten diese Nachrüst-Drehzahlmesser keine Momentanverbrauchsanzeige wie die ab Werk verbauten, das würde also passen. Übrigens scheint es auch die Kombination "Zeituhr mit Momentanverbrauchsanzeige" gegeben zu haben, ist zumindest auf der Seite im ETK zu sehen. Hat jemand schon mal ein derartig ausgestattetes Fahrzeug gesehen?