28.01.2007, 00:05
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 28.01.2007, 00:10 von punkrentner.)
Oh Mann!!
Da ich seit Mitte 1995 von Hauptberuf Automobilkaufmann bin..........würde ich mal sagen:
knapp 1.000.-€ Stück gehandelt (50% waren BMW, davon mind. 80% waren nur 3er und davon fiffty/fiffty verteilt auf E 30 und E 36) Es könnte also eine lange Nacht werden!!
Deshalb hier nur die (relevanten) Privatfahrzeuge
Führerschein gemacht im August 1990
0.5. (zählt nicht so richtig, weil Papi seiner) dafür aber gleich ein standesgemäßer Einstieg:
BMW 728 Vergaser E 23 in zobelbraunmetallic, klassisch mit 4 Gang Rührung und legendärem Spritverbrauch von bis zu 20 ltr/100km (1 ltr. Normal VERBLEIT damals für traumhafte 1.05 DM) von 08.90 bis 10.90
1. Opel Kadett D 1.3 N (1979)-3 türig-Kassengestell- rot-von 10.90 bis 05.91 - selbstverschuldeter Totalschaden!! (wie sich das fürs Erste gehört)
2. Opel Kadett D 1.3 N (1980)-3 türig-blaumet-BERLINE AUSSTATTUNG; von 06.90-08.90 - hat mir so ein Bürschchen mit Motorschaden angedreht
3. VW 1302 - (1971) pastellweiß, von 08.91-07.92, war auf den Tag genau so alt wie ich UND FÄHRT HEUTE NOCH MIT KNAPP 500.000km(!)
4. VW Golf I 1.3(1980) 3 türig, GLS AUSSTATTUNG, indianarotmetallic, von 07.92-04.93........musste dann dem ersten BMW weichen!!!
5. BMW 325 e (1985) 4 türig, alpinweiß, Polster Velours blau, ein Traum mit 070.000km gekauft. Leider nicht, wie gewünscht m. Automatik und Servo, sondern geschaltet und mit LKW Lenkung!! War mein erstes Auto mit 5 Gang Getriebe (WOW) und Einspritzmotor!!!!....von 04.93-08.95....
das schönste Auto meiner gesamten Laufbahn und ich Esel habs verkauft!!
6. BMW 325i Touring E 30 (1990) alpinweiß und endlich mit Automatik und Servo, von 08.95 bis ZUM HEUTIGEN TAGE(!)
Danach kamen zahlreiche Nebenautos, aber der 3er Touring steht seit einem leichten Heckaufprall im April 1999 in der Garage und ich fahre ihn nur ab und an mal mit der roten Nummer!! Neulich habe ich festegestellt, das er nun seit Febr. 2005 nicht mehr gefahren wurde. ICH HAB IHN, WEIL ER IN DER GARAGE EINES FREUNDES KANPP 50 KM ENTFERNT STEHT, GLATT VERGESSEN(!)....
nur die guten und erwähnenswerten noch:
Omega A Limousine 2.6 CD Diamant aus 1993 mit voller Hütte bis hin zur Standheizung. Knapp drei Jahre gefahren. Nahezu keine Reparaturen und nach 411.000km wollte ihn unbedingt ein Libanese für den doppelten Preis kaufen, den ich drei Jahre zuvor bezahlt habe
Einen 730i aus 1988 in delphingraumetallic aus 1.Hand, aber in Kassenausführung.
Einen Lancia Dedra 2.0i 16V aus 1995 in schwarz. Fuhr traumhaft. War aber gezwungener Massen mein privates Auto, weil ich ihn drei jahre lang vergeblich versucht habe zu verkaufen!!! Kann ich bis heute nicht verstehen, denn das Auto war echt super zu fahren!!
Einen Saab 9000 CS aus 1993 in scarabäusgrünmetallic mit Velours "violett" (Hammerharte Fahrbkombination) traumhaftes Fahrvergnügen. Albtraumhafte Ersatzteilpreise.....und noch mal das gleiche in weiß mit dunkelblauem Velours (auch sehr schön)
Einen Mazda 626 aus 1988. Supergutes, zuverlässiges Auto. Aber halt ohne Charme. Dennoch sehr gut zu fahren!! Ersatzteilpreise höher als beim 7er BMW und ner S Klasse! Deshalb recht kurzes Gastspiel!!!
Und nun die derzeitige BMW Sammlung:
BMW 316 Vergaser (1984) 4 türig, burgundrotmetallic, 2.Hand seit 1985, orig. 155.000km, gute Substand. NULL AUSSTATTUNG. egal (bei 500.-€)
Zustand 100% original!
BMW 325 e, (1986) 4 türig, alpinweiß, 1 Vorbesitzer, orig.089.000km UND ENDLICH MIT AUTOMATIK UND SERVOLENKUNG (Mein Wunsch von 1993)
Zustand 100% original und äußerlich absolut verwwechselbar mit dem alten, weißen eta von 1993-1995.
BMW 325 e (1986) 4 türig, cirrusblaumetallic, 2 Vorbesitzer, orig. 122.000km, Schalter mit Servolenkung, mit Seitenschaden gekauft, wird so nach und nach wieder schön gemacht.
BMW 325 e (1987) 4 türig, diamantschwarzmetallic,/Shadowline, kleines M Paket, Schalter mit Servolenkung, orig. 225.000km, 3 Vorbesitzer (seit 1993) braucht minimalen Feinschliff, danach wieder Schaufenstertauglich)
BMW 325 e (1986) 4 türig, bronzitbeigemetallic, 1 Vorbesitzer, orig. 052.000km, Schalter und Servolenkung. schaufenstertauglich..
und ich suche immer noch einen 325e als Zweitürer mit Automatik, Servo,
SD, Color und ABS, in gaaaaaaanz harmloser Optik......im Bestzustand(!)
Einen hab ich noch vergessen
Z1 in Toprot
1995 aus 1.Hand gekauft, hatte grade mal 035.000km, einen Sommer mit den roten Nummer gefahren und mit 044.000km wieder verkauft!!
EK 32.000.-DM und VK 35.500.-DM!!!
Wenn ich den heute noch hätte!!!!!
:
Da ich seit Mitte 1995 von Hauptberuf Automobilkaufmann bin..........würde ich mal sagen:
knapp 1.000.-€ Stück gehandelt (50% waren BMW, davon mind. 80% waren nur 3er und davon fiffty/fiffty verteilt auf E 30 und E 36) Es könnte also eine lange Nacht werden!!
Deshalb hier nur die (relevanten) Privatfahrzeuge
Führerschein gemacht im August 1990
0.5. (zählt nicht so richtig, weil Papi seiner) dafür aber gleich ein standesgemäßer Einstieg:
BMW 728 Vergaser E 23 in zobelbraunmetallic, klassisch mit 4 Gang Rührung und legendärem Spritverbrauch von bis zu 20 ltr/100km (1 ltr. Normal VERBLEIT damals für traumhafte 1.05 DM) von 08.90 bis 10.90
1. Opel Kadett D 1.3 N (1979)-3 türig-Kassengestell- rot-von 10.90 bis 05.91 - selbstverschuldeter Totalschaden!! (wie sich das fürs Erste gehört)
2. Opel Kadett D 1.3 N (1980)-3 türig-blaumet-BERLINE AUSSTATTUNG; von 06.90-08.90 - hat mir so ein Bürschchen mit Motorschaden angedreht
3. VW 1302 - (1971) pastellweiß, von 08.91-07.92, war auf den Tag genau so alt wie ich UND FÄHRT HEUTE NOCH MIT KNAPP 500.000km(!)
4. VW Golf I 1.3(1980) 3 türig, GLS AUSSTATTUNG, indianarotmetallic, von 07.92-04.93........musste dann dem ersten BMW weichen!!!
5. BMW 325 e (1985) 4 türig, alpinweiß, Polster Velours blau, ein Traum mit 070.000km gekauft. Leider nicht, wie gewünscht m. Automatik und Servo, sondern geschaltet und mit LKW Lenkung!! War mein erstes Auto mit 5 Gang Getriebe (WOW) und Einspritzmotor!!!!....von 04.93-08.95....
das schönste Auto meiner gesamten Laufbahn und ich Esel habs verkauft!!
6. BMW 325i Touring E 30 (1990) alpinweiß und endlich mit Automatik und Servo, von 08.95 bis ZUM HEUTIGEN TAGE(!)
Danach kamen zahlreiche Nebenautos, aber der 3er Touring steht seit einem leichten Heckaufprall im April 1999 in der Garage und ich fahre ihn nur ab und an mal mit der roten Nummer!! Neulich habe ich festegestellt, das er nun seit Febr. 2005 nicht mehr gefahren wurde. ICH HAB IHN, WEIL ER IN DER GARAGE EINES FREUNDES KANPP 50 KM ENTFERNT STEHT, GLATT VERGESSEN(!)....
nur die guten und erwähnenswerten noch:
Omega A Limousine 2.6 CD Diamant aus 1993 mit voller Hütte bis hin zur Standheizung. Knapp drei Jahre gefahren. Nahezu keine Reparaturen und nach 411.000km wollte ihn unbedingt ein Libanese für den doppelten Preis kaufen, den ich drei Jahre zuvor bezahlt habe
Einen 730i aus 1988 in delphingraumetallic aus 1.Hand, aber in Kassenausführung.
Einen Lancia Dedra 2.0i 16V aus 1995 in schwarz. Fuhr traumhaft. War aber gezwungener Massen mein privates Auto, weil ich ihn drei jahre lang vergeblich versucht habe zu verkaufen!!! Kann ich bis heute nicht verstehen, denn das Auto war echt super zu fahren!!
Einen Saab 9000 CS aus 1993 in scarabäusgrünmetallic mit Velours "violett" (Hammerharte Fahrbkombination) traumhaftes Fahrvergnügen. Albtraumhafte Ersatzteilpreise.....und noch mal das gleiche in weiß mit dunkelblauem Velours (auch sehr schön)
Einen Mazda 626 aus 1988. Supergutes, zuverlässiges Auto. Aber halt ohne Charme. Dennoch sehr gut zu fahren!! Ersatzteilpreise höher als beim 7er BMW und ner S Klasse! Deshalb recht kurzes Gastspiel!!!
Und nun die derzeitige BMW Sammlung:
BMW 316 Vergaser (1984) 4 türig, burgundrotmetallic, 2.Hand seit 1985, orig. 155.000km, gute Substand. NULL AUSSTATTUNG. egal (bei 500.-€)
Zustand 100% original!
BMW 325 e, (1986) 4 türig, alpinweiß, 1 Vorbesitzer, orig.089.000km UND ENDLICH MIT AUTOMATIK UND SERVOLENKUNG (Mein Wunsch von 1993)
Zustand 100% original und äußerlich absolut verwwechselbar mit dem alten, weißen eta von 1993-1995.
BMW 325 e (1986) 4 türig, cirrusblaumetallic, 2 Vorbesitzer, orig. 122.000km, Schalter mit Servolenkung, mit Seitenschaden gekauft, wird so nach und nach wieder schön gemacht.
BMW 325 e (1987) 4 türig, diamantschwarzmetallic,/Shadowline, kleines M Paket, Schalter mit Servolenkung, orig. 225.000km, 3 Vorbesitzer (seit 1993) braucht minimalen Feinschliff, danach wieder Schaufenstertauglich)
BMW 325 e (1986) 4 türig, bronzitbeigemetallic, 1 Vorbesitzer, orig. 052.000km, Schalter und Servolenkung. schaufenstertauglich..
und ich suche immer noch einen 325e als Zweitürer mit Automatik, Servo,
SD, Color und ABS, in gaaaaaaanz harmloser Optik......im Bestzustand(!)
Einen hab ich noch vergessen
Z1 in Toprot
1995 aus 1.Hand gekauft, hatte grade mal 035.000km, einen Sommer mit den roten Nummer gefahren und mit 044.000km wieder verkauft!!
EK 32.000.-DM und VK 35.500.-DM!!!
Wenn ich den heute noch hätte!!!!!
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"Man muss die Tatsache kennen, bevor man sie verdrehen kann" (Mark Twain)