Zitat: Nein, mal im Ernst. In unserer Satzung steht: "Wünschenswert ist der Originalzustand wie im (BMW-) Prospekt". Mehr braucht man dazu eigentlich nicht zu sagen...
: Das meinst Du jetzt nicht im Ernst, oder? Ist Dir noch nicht aufgefallen, dass die Fahrzeuge bei Abbildungen im Prospekt ab Modelljahr 1988 mit "dezenten" Tieferlegungen von ca. 80 mm vorne und 30 mm hinten aufwarten, realisiert durch Verteilen von Sandsäcken im Motor- und Kofferraum? (Auch nachzulesen jüngst in unserem Doppelscheinwerfer) 
Scherz beiseite: Selten habe ich mich im Forum so amüsiert wie beim lesen dieser mitlerweile 5 Seiten ...
Es ist in meinen Augen wirklich müssig, sich darüber zu streiten, welches Bauteil XY nun "clubconform" ist oder nicht. Wenn man z.B. die Kriterien dahingehend auslegt, dass alles "erlaubt" sein soll, was es seinerzeit beim BMW-Händler zu kaufen gab, dann sollte der Autor dieses Statements sich auch darüber im klaren sein, dass damals sehr viele Händler nebenher auch frei erhältliches Zubehör verkauften - warum soll man dieses Geschäft auch anderen überlassen? Die älteren unter uns werden sich sicher noch daran erinnern, dass z.B. die hier so oft zitierten schwarzen DE-Scheinwerfer auch von vielen BMW-Händlern verkauft wurden und schön drapiert mit anderen Gimmicks in den dortigen Vitrinen lagen.
Und heutzutage ist das teilweise auch noch so: Beim Hammer in Köln (Europas größter BMW-Vertragshändler) gibt es zu den aktuellen Baureihen auch jede Menge "Blinki-Blinki"-Kram zu kaufen, wie z.B. verchromte Riesenräder. Ich stelle mir gerade vor, wie sich darüber in ca. 25 Jahren in entsprechenden E90 Youngtimer-Foren darüber gestritten wird!
Ich bin der Meinung, dass die derzeitigen Clubstatuten ausreichend, weil "wachsweich" definiert sind. Man braucht ja nicht einmal ein Auto der Baureihen E21 oder E30, um Mitglied zu werden! Und wenn man ein Fahrzeug in den Club mit einbringen will, dann muss man halt Fotos vorlegen, und der Gesamteindruck zählt ... Hauptsache das Auto macht uns oder dem großen Mutterkonzern keine Schande.
Für Hardcore-Brutalo-Schrauber sind wir, glaube ich, sowieso uninteressant. Und wisst Ihr was? Wenn ich genug Geld hätte, dann würde ich mir den gleichen Baur und den gleichen Touring noch einmal kaufen und, einfach so nur zum Spaß, "brutal" umbauen, just for Fun! (Dort kämen mir dann aber auch keinerlei Clubaufkleber drauf - so viel Stolz und Vernunft habe ich!)
Und die paar Frotzeleien wegen verchromter Motorteile, DE-Scheinwerfern am E21 und dergleichen kann ich ab. Da kann ich einem meiner Vorredner nur Recht geben: Nur Werksauslieferungszustands-Autos auf den Treffen wären wahrscheinlich langweilig. Schaut doch selbst, worum sich die Leute staunend scharen: meistens genau um die Fahrzeuge, welche irgendwelche kleinen Besonderheiten bieten, sei es nachträgliche Volleder-Ausstattungen, pulverbeschichtete Achsen oder 3,5-Liter -Umbauten. Und der liebe Gott und der Präses sahen, dass es so gut war - Amen!
Alles für den 3er - alles für den Club!