An die Einspritzerexperten. Frage zur Benzinpumpe.

[volkert]

Habe in meinem VW Bus einen 1,8 Liter GTi Motor. Da ist gestern abend sehr wahrscheinlich die Bezinpumpe gestorben. Der Motor hat eine K-Jetronic die meines Wissens so 4 bar Benzindruck braucht. Ich habe hier noch eine Benzinpumpe aus einem 318i M40 und einem 323i (beides e30 und Motronic).
Frage: machen die auch soviel Benzindruck? Wird das für die Anlagen mit dem Benzindruckregler wieder runter geregelt oder haben die gleich weniger Druck? Habe noch eine Pumpe aus einen 2002 tii die mach aber nur etwas über 2 bar.
Will nicht viel herumprobieren. Wird eine aufderlandstrasseunterdemAutoliegreparatur.

[Ekki]

Die machen nur 3 bar.
Sollte aber trotzdem damit laufen. Wie, das wirst Du dann feststellen
R I S I K O !

[volkert]

Wenn ich erstmal damit nach Hause komme reicht mir das.

[volkert]

Letzte Info die bekommen habe:

Das kann nicht sein. Der SYSTEMdruck wird bei den elektronischen Anlagen durch den Druckregler auf 3 Bar begrenzt.
Der PUMPENdruck muss aber höher sein, damit der Regler auch eine Regelreserve hat. Fragt sich nur, ob der groß genug ist.

Bei der K-Jetronic ist der Systemdruck allein schon 4,7 bar.

[Anderl]

Ich würde definitiv nur eine K-Jetronic Benzinpumpe verwenden! Findet man massenhaft beim Schrotti in alten Audis und Mercedes ...

Der Blick auf den Mengenteiler und die Einspritzventile genügt ja zur Identifizierung der K-Jetronic.

[M3-Markus]

Hi Volkert

Du sagst das WAHRSCHEINLICH die Benzinpumpe defekt sei.

Schon mal Sicherung und Ansteuerung der Benzinpumpe geprüft?
Oder mal eine externe 12V Spannung direkt an die Pumpe gelegt?

Wenns nicht fruchtet häng einfach mal eine aus Deinem Sortiment dran um zu probieren.

Von der "Benzinpumpe" vom 2002tii rate ich Dir ab......der hatte doch
eigendlich eine mechanische Kugelfischer Einspritzpumpe

Gruß Markus

[Ekki]

Mich würde das Ergebniss interessieren

[volkert]

Der Bus läuft wieder mit der "alten" Pumpe. Nachdem der Bus von der Landstrasse abgeborgen war ( Gut wenn man jemand mit einem T5 und einer Abschleppstange kennt ) konnte die Fehlersuche losgehen.

Das Relais für die Pumpe war OK.
Wenn man die Pumpe angesteckt hatte machte diese aber nur einmal klack und das war es.
Also so eine ca. 1 qm große Blechtafel unter dem Bus los geschraubt und an der Pumpe gemessen. Da waren satte 3 Volt!!! :
Am Relais gingen aber über 12 Volt ab.
Also eine neue Leitung gezogen (gleich in 6 qmm) und schon lief es wieder.

Dann mal weiter gesucht und fündig geworden. Der Vorbesitzer ( ein begnadeter KfZ-Elektriker ) hatte in der Leitung zwischen Relais und Pumpe noch eine Steckverbindung.
Schön mit viel Isoband umwickelt, der Stecker war sowas von grün!!!!
Ich denke der Bastler hatte nicht die Richtigen Ringösen um das Kabel direkt an die Pumpe anzuschließen, da hat er wohl einfach das Kabel genommen was an der Pumpe dran war und verlängert. Mit Lautsprecherkabel! :

Ein Wunder dass die Bastellei überhaupt solange gehalten hat.

Das Positive ist dass ich jetzt eine Benzinpumpe auf Reserve habe.

[M3-Markus]

Na guck

Also ersteinmal prüfen und schauen was los ist.......

Neukaufen kannste immer nur einmal.

Gruß Markus