Zündkabelfrage

[Gunna]

Wer kann mir von euch sagen, was für eine Aufgabe dieser Geber am Zünkabel des 6 ten Zylinders hat ?

[Anonymer User]

Hallo Gunna,

das ist der Geber für die Zylindererkennung M20 Motor.

Viele Grüße

Martin

[MGV]

Hallo Gunna,

das ist der Geber für die Zylindererkennung M20 Motor.

Viele Grüße

Martin

Wieder mal nicht eingeloggt.... Schande sowas

[Gunna]

Danke für die prompte Antwort !
Zylindererkennung ? Wozu brauchts das ?

Scheint ja nicht sonderlich wichtig zu sein, denn Leila läuft auch ohne.

Leider ist das das teuerste Zündkabel, das BMW je in ein Auto gebaut hat

Hat mir zufällig jemand ein gebrauchtes

[MGV]

Zylindererkennung ? Wozu brauchts das ?

Scheint ja nicht sonderlich wichtig zu sein, denn Leila läuft auch ohne.

Also wenn ich mich recht erinnere und richtig nachgelesen habe... wird das Signal an die digitale Motorelektronik DME gereicht, die diesem Wert für die sogenannte halbsequentielle Einspritzung verarbeitet.

Halbsequentiell: Ab ca 600 upm wird nur einmal pro 720 Grad Kurbelwinkel in eine Zylindergruppe (2-4-6 oder 1-3-5 beim M20) eingespritzt.

Ist das Signal direkt nach Start des Motors vorhanden und fällt es später weg, bleibt es bei halbsequentiell.

Fehlt das Signal vom Start des Motors an, so wird auf Paralleleinspritzung, also gleichzeitige Ansteuerung aller Einspritzventile pro Kurbelwellenumdrehung, geschaltet. Kommt das Signal später wieder, so wird ab der nächsten Schubphase wieder auf halbsequentiell geschaltet.

Also folgt, daß der Motor zwar auch ohne das Signal läuft, aber eben nur mit Paralleleinspritzung, was sich meiner Ansicht nach vielleicht ungünstig auf den Spritverbrauch auswirken könnte.

Also gönne der Leila ( ich denke die lebt nicht mehr????) das Kabel.

Viele Grüße

Martin

[M3-Markus]

Hi

Die Zylindererkennung dient dem Steuergerät zur Einspritzzeiterkennung.
Also, wie steht welcher Zylinder und wie schnell läufen sie, und wo soll wann Eingespritz werden.

Das mutt dat Motronic-Steuergerät schon wissen.

Gruß Markus

[MGV]

Markus, was Du beschreibst ist, wenn ich nicht ganz falsch liege, die Funktion des Drehzahlgebers am Inkrementenrad. Da wird der Wert für den Einspritzbeginn an die DME gegeben.

Grüße

Martin

[Anonymer User]

Also gönne der Leila ( ich denke die lebt nicht mehr????) das Kabel.

Nein die Leila ist nun tot !
Ich baue auf Werkskat um (Kabelbaum + sonstiges Geraffel vom 256K-Motor)

War beim Dealer, das Dingen kostet über 100 eus
...ich stand kurz vor den Ohnmacht
Na einer Besprechung mit einem älteren Werkmeister, meinte dieser mal beiläufig in einem Satz:
".....die Geberkabel sind doch Zukaufteile und ich glaube das alle gleich angeschlossen und..."
(In Bezug auf die Belegung des Steckers)
BINGO !!
Einen Getriebegeber der 2 Geber Motronik geopfert und das Kabel dort abgezwickt und am Zylindererkennungsgeber angelötet.
Tatsächlich sind die Kabelfarben darin gleich.
In der Hoffnung das es funzt

Danke für eure Erklärung, ihr seit echt klasse

Leila läuft immer noch gut, jedoch sehr fett, weil Lambda und Auspuff noch nicht drinne ist.
Ein rattenscharfer Geruch *gg*

Mein Drehzahlmesser läuft aber immer noch nicht...
*schnief*

[Gunna]

*Umfall*

Man muss ich im Stress sein

Da wird der Wert für den Einspritzbeginn an die DME gegeben.

Könntest du mir das ins Deutsche übersetzten?

DME, was kürzt das ab ?

[...christian]

DME = Digitale Motor Elektronik

[Gunna]

*puh*
Da bin ich aber froh, hab fast gedacht mir fehlt irgenwas

[MGV]

*puh*
Da bin ich aber froh, hab fast gedacht mir fehlt irgenwas

Aber nicht hauen, die DME... die ist sensibler als jede Frau, gell!!!

Und überhaupt: Schwabe schaffe....Badener denke!

Grüße

Martin

[Gunna]

Nun riechts nach verfaulten Eiern

Ich bin soweit fertig, morgen früh gehts zur Kontrolle.

Drückt mir die Daumen ....

[Ralf]

Was hast Du denn wirder mal getankt? Guter schwefelfreier Kraftstoff schafft Abhilfe.

[...christian]

Was hast Du denn wirder mal getankt?

Den berühmten Rest verbleiten Kraftstoffes aus Windeck vielleicht?

[M3-Markus]

Markus, was Du beschreibst ist, wenn ich nicht ganz falsch liege, die Funktion des Drehzahlgebers am Inkrementenrad. Da wird der Wert für den Einspritzbeginn an die DME gegeben.

Grüße

Martin

Schon richtig.....jedoch haben wir hier eine Motronic, welche die Zünd- und Einspritzendstufe in einem Steuergrät vereint hat.

Wie ich´s beigebracht gekommen habe, ist der I-Geber am Imkrementenrad
für die Bezugsmarke zuständig. Der Zündkabelgeber wird für die andere Endstufe im Steuergerät mit verarbeitet.

Fällt dieser aber aus, oder geht defekt, schaltet das Steuergerät auf Notfallprg. und ermittelt selbständig in den gespeicherten Daten einen Mittelwert.
Könnte sein daß das Fahrzeug bei einem Kaltstart schlecht anspringt, weil dem steuergerät das "Zählwerk" fehlt.

Gruß Markus

[Gunna]

Mann ihr seit ja richtig klasse, da lernt man echt was hier

Vielen Dank !!
(Der der gerade ausdruckt )

Den berühmten Rest verbleiten Kraftstoffes aus Windeck vielleicht?

Von dem hab ich noch 4 Liter
Als ich dieses Jahr das letzte mal Rasen gemäht habe, hab ich mir die Freude bereitet,
den Rasenmäher damit zu betanken.
Herrliche Geruchskulisse

Hier noch kleines Bildchen von der Rasenhorex

[ImpCaligula]

Versteh das jetzt nicht ganz mit dem Bildchen.
Ist dass nun Dein neues Fortbewegunsggerät auf dem Bild Gunna???

[Gunna]

Auf dem Rasen schon *g*

Bzw ein Verbleitbenzinverbrenner vom feinsten.
Da stehst du richtig in ner Abgaswolke, beim Mähen.
*schnüffel*

Herrlich