Das liebe Leid mit dem Tachomat - E30

[325schneggle]

Hallo zusammen,

seit der letzten Saison ärgert mich mein Tacho fast täglich indem der Zeiger immer wieder runterfällt. Bei kritischen Blitzerbehafteten Strecken hab ich mir ja schon angewöhnt im Notfall nach Drehzahlmesser zu fahren, um kein Foto zu kriegen, aber da ich Frau und somit bequem und obendrein erzkonservativ bin, hab ichs schon gern klassisch mit genauer Geschwindigkeitsanzeige

Alex hatte bereits ein Kombiinstrument zwecks Austausch besorgt, aber beim Einstellen des km-Standes das Dingens leider ähm außer Gefecht gesetzt.

Somit hätte ich folgende Fragen an Euch:

- habt ihr Tipps wie man an einem gebrauchten Kombiinstrument den km-Stand einstellt ohne dass es nachher kaputt ist?

- weiß von Euch jemand wie man den dämlichen "Du-siehst-mich-nicht"-Zeiger wieder hinbiegen könnte?

- hat jemand noch einen Tacho über oder evtl. ein Kombiinstrument dass er veräußern möchte?


Danke schonmal im Voraus für Eure Beiträge

[Thoster]

Ja und der Stecker am Differenzial ist ok? Der war damals an meinem 6 Jahr alten E30 schon am arsch. Ist nicht immer das Kombiinstrument.

[DER DUKE]

In diesem Fall ist es aber das Kombiintrument, wenn mann gegen die Scheibe klopft geht der Tacho wieder!

Also wer kann helfen?

[barnie64]

kann euch zum nächsten stammtisch einen mitbringen.
welcher km stand darfs denn sein?

[DER DUKE]

Das wär super, wie stellt man den denn ein?

[...christian]

Das geht relativ einfach, aber ich weiß nicht ob man das hier öffentlich diskutieren sollte ...

[Martin]

Dazu gibts bereits in den Tiefen dieses forums einen entsprechenden Thread mit Anleitung, Bildern etc. ....

das mit den "leichte Schlägen auf den Hinterkopf bzw. hier auf den Instrumententräger" scheint typisch BMW zu sein ...

Gruß
Martin

[Gunna]

Das geht relativ einfach, aber ich weiß nicht ob man das hier öffentlich diskutieren sollte ...

Soll ich, soll ich