28.05.2007, 02:15
Der Motor im IAA-Fahrzeug war noch kein "echter" M10 - das war noch ein Motor mit Alublock.
Und der M30 hatte auch bei vielen Fahrzeugen für den deutschen Markt 2,5 Liter: Für E3 und E9 gab es ihn als Vergaservariante mit 150 PS, der E12 525 und 525i hatte genauso wie der E28 525i einen 2,5-Liter-M30 ...
Und der M30 hatte auch bei vielen Fahrzeugen für den deutschen Markt 2,5 Liter: Für E3 und E9 gab es ihn als Vergaservariante mit 150 PS, der E12 525 und 525i hatte genauso wie der E28 525i einen 2,5-Liter-M30 ...
Wohl dem Synodalen, der nichts zu sagen hat und der dennoch schweigt. (Gustav Heinemann)