Begutachtung beim E21 vor Ort

[oli]

Habe das Forum natürlich schon komplett durchforstet . Dabei ist ja immer wieder erwähnt worden ……….
1)Rücksitzbank samt Lehne rausnehmen und Boden und Radhäuser von dort aus anschauen.
2)Radhäuser: Den Spritzschutz in den Radhäusern vor den A-Säulen entfernen und dahinter kontrollieren.
Ist das vor Ort mal eben zu machen ? Was für Werkzeug wird benötigt ?Reichen da 2. Auffahrrampen ? Fragen über Fragen

[Kai600]

Habe das Forum natürlich schon komplett durchforstet . Dabei ist ja immer wieder erwähnt worden ……….
1)Rücksitzbank samt Lehne rausnehmen und Boden und Radhäuser von dort aus anschauen.
2)Radhäuser: Den Spritzschutz in den Radhäusern vor den A-Säulen entfernen und dahinter kontrollieren.
Ist das vor Ort mal eben zu machen ? Was für Werkzeug wird benötigt ?Reichen da 2. Auffahrrampen ? Fragen über Fragen

Die genau Anleitung für die kritischen Stellen ist in den Clubnachrichten von....von......Mai 2005 oder 2006, jedenfalls von Ralf geschrieben.

@ 1) Abdeckkappen der Sitzbank mit den Fingern abmachen, darunter dann mit Schraubenzieher oder Stecknuss ran. Sitzbank raus. Dann Lehne nach oben drücken, bisse ausrastet, wegnehmen. Drunter sind Filzmatten (nennt man das so?), die kann man im Idealfall hochheben (oder war das mein E28...?), können aber auch festgeklebt sein.

@ 2) Der Spritzschutz ist geschraubt - Stecknuss im Standardmuss, evt. 8er, 10er oder 13er. Dabei auch gleich gucken, ob die (senkrecht stehenden) Stehbleche gesund sind und beim dran-wackeln nicht knirschen. Falls doch, isses schlecht (was und warum schelcht siehe den erwähnten Artikel).

Hauptproblem: einen etwaigen Zweithandrentner, der den Wagen vielleicht doch nicht verkaufen will, davon zu überzeugen, dass er Dich Teile abbauen lässt......

[Wolle]

Hallo,

für diese Demontagearbeiten benotigst du lediglich ein Werk-
zeug:
Einen Kreuzschraubendreher

Bei der Rückbank mußt Du zunächst die Sitzfläche abschrauben
(Kreuzschrauben unter Plastikabdeckungen, danach abnehmen und
die Rückenlehne abschrauben und nach oben aushaken.

Bei den Spritzschutz"blechen" sollten es pro Seite je 3 Kreuzschrauben
sein, sofern noch vollständig.

Der geringe Zeitaufwand lohnt sich in jedem Fall und das Ganze wäre
auch ohne Rampen möglich.

Viel Erfolg.

[Wolle]

...ich sollte endlich mal einen Schnellschreibkurs besuchen.

[oli]

Das müste ja zu schaffen sein. THX

[oli]

Jetzt habe ich es auch gefunden . Teil 1 der Kaufberatung 3er Nachrichten März 2005 und Teil 2 in der Mai Ausgabe .
Danke Kai

[jekyll66]

Hallo,

für diese Demontagearbeiten benotigst du lediglich ein Werk-
zeug:
Einen Kreuzschraubendreher

[...]
Bei den Spritzschutz"blechen" sollten es pro Seite je 3 Kreuzschrauben
sein, sofern noch vollständig.

[...]

Habe heute erst meinen Spritzschutz entfent und da waren Sechskantschrauben in SW8 verbaut (original BMW).....Bj. 81

Stephan

[AKretschi]

Mir sind da auch keine Kreuzschlitzschrauben bekannt. An der Rücksitzbank habe ich auch schon beide Versionen gesehen.
Am besten beides mitnehmen oder mit einem BMW mit vollständigen Werkzeugfach hinfahren, dann kann nichts schief gehen.

[WBvT61]

der spritzschutz ist mit 3 schrauben sw 8 befestigt
die rücksitzbank mit 2 schrauben sw 10
die rückenlehne mit kreuzschrauben
fahr wie gesagt mit vollständigem werkzeug hin da kann nichts schiefgehen
gruss
WBvT61
ps du solltest auch die radhäuser vom kofferraum aus kontrolieren
besonders das rechte da wo die durchführung des tankeinfüllstutzens ist

[Wolle]

fahr wie gesagt mit vollständigem werkzeug hin da kann nichts schiefgehen

Vollkommen richtig.
Ich habe halt schlicht von meiner Ex-Baustelle deduktiv auf alle
E21 geschlossen - mein Fehler.
Vielleicht is es ja auch baujahrbedingt unterschiedlich (1977) und
meine Kunststoffaustauschradhauschalen wurden möglicherweise
mit nicht originalen Kreuzschrauben befestigt. :

Von daher schließe ich mich hiermit meinen Vorrednern uneingeschränkt
an: besser den Werkzeugkoffer mitnehmen oder vorher fragen, ob
beim Prüfobjekt das Bordwerkzeug vollständig vorhanden ist.

[oli]

Das Werkzeug brauchte ich nicht wirklich , bei der Betrachtung dieser Fotos ,
bei einem der wenigen "Rostfreien" E21 die es noch zu kaufen gibt (Verkäufer)
:

[Kai600]

Wie weit "durftest" Du denn fahren zu der Grotte?

[Ralf]

Ich werde das nie verstehen. Wie kann jemand ernsthaft glauben, er bekommt ein Auto verkauft, wenn er es offensichtlich grob falsch beschreibt?

Viele Verkäufer werden obendrein noch pampig, wenn man beim Anblick eines solchen nicht ganz perfekten Autos fragt, wo denn der inserierte rotfreie Wagen stehen würde, man würde sich gerne den Wagen mal anschauen ...

[Vilbeler]

Hallo Oli,

wenn ich die Bilder so ansehe dann hat sich mein kleiner Ausflug wahrscheinlich erledigt, falls nicht mein Angebot steht noch immer und wenn es in der Nähe ist einfach kurz Bescheid geben.

Gruß
Stefan

[oli]

@ Stefan
Hey , es handelt sich nicht um das KFZ aus Offenbach . Melde mich bei dir wenn ich mit der Verkäuferin gesprochen habe . Da meine Frau bei DER Anschaffung auch ein gewisses " Mitspracherecht" hat , kommt der E21 wohl doch nicht in Frage . Sie , aber auch ich wünschen uns doch eine andere Farbkombi ( Minzgrün , Inka .... )Soll ein wenig knallen

Ich musste für die Grotte zum Glück nicht fahren.......................
Trotzdem ärgerlich .

[oli]

Wollte nicht noch ein neues Thema öffnen . Darum mal hier die Frage . Habe noch nicht auf die Schlüsselnummer geachtet beim E21 . Liege ich mit 400 €
im Jahr bei einem 315/316 so halbwegs richtig mit den Steuern?

[MarkP]

Wollte nicht noch ein neues Thema öffnen . Darum mal hier die Frage . Habe noch nicht auf die Schlüsselnummer geachtet beim E21 . Liege ich mit 400 €
im Jahr bei einem 315/316 so halbwegs richtig mit den Steuern?

Hallo Oli,

der/die Kosten genau 25,36€ x 1,6 l Hubraum. Das kommt in etwa so hin mit Deiner Schätzung.

Geht ja noch. Ich habe gerade den Steuerbescheid für meinen Käfer bekommen, 608€...

Gruß

Mark

[e21_316]

Naja, was heißt Grotte. Also bei den drei Bildern sind typische Roststellen abgebildet. Das kann man ja instandsetzen. Interessant wäre, was er dafür haben will, also ob sich eine Reparatur noch lohnt.
Schlimmer als den Rost finde ich, wie dilettantisch das repariert oder besser nicht repariert wurde : .

[oli]

@ MarkP

Käfer mit Porschemotor ????

@e21_316 1500 € und noch dieser kleine Schaden......



Ich möchte auch gar nicht wissen wie liebevoll er ihn gepflegt hat wenn er ihn so "fachmännisch" repariert

[MarkP]

@ MarkP

Käfer mit Porschemotor ????

Hallo Oli,

ja.



Gruß

Mark