04.08.2007, 16:51
Zitat:Vor dem Vergaser ist noch ein Kreuzventil, also zwischen Pumpe und Versager.
(Keine Ahnung wie es richtig heisst)
Da drinne ist eine Membrane die mit Unterdruck angesteuert wird,
ist da alles dicht und sitzen die Leitungen richtig drauf?
Ist die kleine Membrane in dem Ventil dicht ?
Mit aufgestecktem Schlauch mal ordentlich dran saugen, kann man "durchsaugen" haste es.
Nur so lassen sich defekte Membranen testen.
Zitat:Wenn das Problem nur bei starker Hitze auftaucht, könnte das dann auch mit Dampfblasenbildung in der Spritzufuhr zusammenhängen?
@gunna,
Ich nehme an du meinst dass Kraftstoff-Rücklaufventil
Und ein defektes Rücklaufventil kann laut Buch bei warmem Motor zur "Dampfblasenbildung" führen.
Könnte es vieleicht sein dass sich diese Blasen dann erstmal über eine gewisse Zeit wieder abbauen müssen damit der Motor wieder anspringen kann?
Im Buch steht dieses Teil lässt sich nur mit einem Messgerät überprüfen.
An welchem der drei Schläuche sollen wir denn nun saugen?
Der von der Pumpe kommt, oder der Rücklaufschlauch, oder der zum Vergaser geht?
Zitat:Nur, wieso das jetzt auf einmal auftritt und vorher immer in Ordnung war, bzw. wie und wo man den Fehler suchen soll, das bereitet mir Kopfzerbrechen.
@anderl,
Warum findest du das seltsam, oder meinst du damit dass es seltsam ist dass der Defekt immer nur ganz plötzlich auftritt und sich nicht vorher ankündigt? Denn dass etwas kaputt geht was vorher immer in Ordnung war ist ja der normale Vorgang.
Liebe Grüße, hahe