325 cab -91 läuft bei warmem Motor schlecht

[Anonymer User]

Mein 325 läuft wenn er warm ist immer schlechter. Fängt an zu stottern und zieht immer schwächer. Beim Kaltstart ist alles ok. Wo soll man den Fehler suchen? Zündsystem/Einspritzung?
Gruss Felix

[Redfoxzzz]

Könnte die Benzinpumpe sein. Prüf als erstes aber mal den Kraftsroffilter ob der evtl. Dicht ist, ansonsten würde ich die Benzinpumpe auf Fördermenge überpfrüfen lassen. Das es an den Zündkabeln liebt glaub ich kaum, denn dann wäre der Fehler vermutlich immer da auch im kalten Zustand des Motors. Ansonsten wäre der LMM noch ne Möglichkeit.

sowas kann aber auch mal vorkommen, wenn Du den Tank ganz leer gefahren hast und das Ansaugsystem Schmutz eingezogen hat. Hier helfen Systemreiniger , die dem Benzin beigemischt werden.

[Anderl]

Versuche bitte, den Fehler genauer zu beschreiben:

Springt der Motor im warmen Zustand noch an? Wenn ja: wie ist dann der Leerlauf (stabil oder sägend, neigt evtl. im Leerlauf zum Stottern)? Ist der Kaltstart problemlos? Wie ist der Leerlauf bei kaltem Motor? Wie läuft der Motor beim Beschleunigen unter Vollast? Wie läuft der Motor bei halber Last? Wenn er anfängt zu stottern und schwächer zieht, geht er dann aus und läßt sich kaum noch starten? Ist dieses Smptom generell vorhanden oder nur bei warmen Motor, oder nur in der Übergangsphase von kalt auf warm, um danach wieder zu verschwinden?

Bevor diese Fragen nicht geklärt sind, ist eine weitere Diagnose nicht möglich.

[Anonymer User]

Danke erstmal für die Tipps!
Er läuft beim Starten gut nach einigen Minuten geht das Stottern los und der Motor zieht immer schlechter. Wenn man den Motor kurz ausmacht läuft er danach einigen Minuten zunächst wieder besser um dann wieder loszulegen.
Benzinfilter/pumpe? oder doch was in der Zündung/Einspritzung.
Wo sitzt denn der Benzinfilter?
Gruss
Felix

ach ja hat Automatik...

[Rainer H]

Benzinfilter!!
Sitzt hinten Rechts am Tank.
Gruß Rainer

[Anderl]

Bingo!
Demnach ist Dein Benzinfilter ziemlich dicht und es kommt im Fahrbetrieb nicht mehr genügend Sprit durch, um den Druck zu halten - er fängt an zu stottern. Wenn man den Motor ausmacht, läuft die Benzinpumpe noch kurz nach, um dem System für den nächsten Start von Beginn an ausreichend Druck zur Verfügung zu stellen. Der Benzinfilter ist übrigens bei jeder Inspektion zu wechseln! Wenn Dein Filter schon so dicht ist, dass er Probleme macht, dann ist er ja schon e-w-i-g drin! Das lässt ja auch für den Luftfilter schlimmstes befürchten! Raus damit! Wenn keine Luft kommt, wenn der Wagen sie braucht, kann das geschundene Wesen auch nur noch husten!
Es gibt übrigens je nach Ausführung und Baujahr beim 325er drei verschiedene Möglichkeiten, wo der Benzinfilter sitzen könnte: direkt links vorm Tank, direkt rechts vorm Tank (jeweils unter einer Schutz-abdeckung für den Tank) oder vorne links im Motorraum an der Spritzwand hin zur linken A-Säule. Der Filter hat in etwa die Größe einer Coladose (wer weiss noch, wie sowas mal ausgesehen hat? - armes Deutschland ) und ist nicht ganz billig: ca. 12 bis 14 Euro muss man hinlegen.
Und Vorsicht beim Austausch: am besten etwas zum Zuklammern bereit halten, denn aus den abgenommenen Schlauchenden rinnt logischerweise Benzin. Logisch, dass man dabei nicht rauchen sollte und die Durchflussrichtung (auf dem Filter aufgedruckt) sollte auch beachtet werden.
Viel Erfolg!

[Anderl]

Fehlerquelle Nr.2: defekter Drosselklappenschalter.

Jetzt wechsel aber erst mal Luft- und Benzinfilter (ist nämlich am wahrscheinlichsten und relativ preisgünstig). Sollte der Fehler dann immer noch auftreten, melde Dich hier wieder!

[Cheff]

Benzin-Filter ... nicht ganz billig: ca. 12 bis 14 Euro

Sicher mit dem Preis? Der Filter ist doch wesentlich teurer. Meine Info ist ca. 24 Euro. Habe nämlich extra für meinen E36 einen bei ebay ersteigert für 11,60 inkl. Versand, da ich knapp 24 Euro für meinen letzten bezahlen musste.

[Rainer H]

@ Anderl gut beschrieben!
ich dachte nur die 4Zylinder hätten den Benzinfilter vorne gehabt??

[Anderl]

@ Rainer

Mein '87er 325i hatte ihn vorne links, mein '89er Touring hat ihn vor dem Tank links und Du scheinst ihn ja vor dem Tank rechts zu haben. Ein Inschenör definiert sich halt dadurch, dass er etwas n-e-u-e-s entwickelt, ob's dann auch wirklich b-e-s-s-e-r ist, steht auf einem anderen Blatt Papier und zeigt sich häufig erst im harten Alltagsgebrauch (und gegen den ist kein Kraut gewachsen, hihi!).