TC1 No38 Restauration

[TC1 No38]

Nach dem Brunoxspritzen war dann wieder Nebel:



Und wo ich den schon einige Male erwähnt habe, erlaube ich mir hier doch auch mal den Hinweis zur Arbietssicherheit.
Weil die Lackierkabine schon aus nichtbrennbaren Materialien gebaut und jegliche Elektrik ex-geschützt ist, kommt der Lackierer auch nicht umhin, Atemschutz zu tragen.



Gibts schon für 20 EUR - die Kopfschmerzen werden weniger, die Lunge wird's danken. NICHT zu verwechseln mit einer Staubschutzmaske. Diese hier ist für/gegen die Lösemitteldämpfe!
(nur Mal so am Rande)

Anschließend habe ich den Kunstlederbezug des Baur-Anschlussbleches zum Sattler / Lederspezi gebracht. Als Vorlage.

Die Baur-Embleme sind seit heute Nachmittag beim Lackierer. Für 30 EUR macht er sie mir seidenmatt - und perfekt. Dafür bekomme ich selbst grad mal den Lack + Additiv und das Ergebnis könnte sicher gut, aber bestimmt nicht perfekt sein für dieses Sichtteil, auf das ich jedes Mal direkt schaue, wenn ich einsteige

Dann hat Willi angerufen

Willi kennt Ihr in auch schon nicht mehr? Der "Bosch-Dienst-hat-er-Schweißen-kann-er" - Mensch mit seinem lieben Matthias. Genau.

Und? Ob er das Gaspedal haben könnte, denn an der Aufnahme sei ja auch schon mal geflickt worden:

Zur Erinnerung:



Gaspedal, wo bekomme ich das jetzt her?
Gut, das ich mal sortiert hatte. Auf meinem Zettel stand, dass das Gaspedal in Karton "D" und unten drin war. Tatsächlich, so war es.

Also fuhr ich damit zu Willi.

Und siehe da: