TC1 No38 Restauration

[TC1 No38]

Apropos Garagen und Keller:

die "Drecksarbeit" mache ich in der Garage. ....

Also bin ich da auch hin mit der Lenkung.

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Eine Dichtung der Spurstange ist gerissen und undicht. Deshalb erneuer ich diese Spurstange.

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Der Faltenbalg links und rechts ist ok.

Zunächst habe ich den Lenkungsdämpfer ausgebaut:
(die Kolbenstange jeweils kontern, dann läßt sich die Mutter losdrehen)

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Dann habe ich die neue Spurstange mit dem neuen Kopf (Kugelgelenk) angepaßt. Nach Zusammenbau wird die Achse eh vermessen, aber so komme ich dort wenigstens hin .... ....

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Ebenso an der gegenüberliegenden Seite:

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Das Sicherungsblech zurückgebogen und die Spurstange losgeschraubt:

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Dann geht's gleich mit der Lenkung, den Antriebswellen und den Teilen zum Differential in die Scheune. Bürsten (Druckluft-Stabschleifer) und reinigen mit Bremsenreiniger und Druckluft.

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@Scudetto: Du siehst, ich teile das in Kategorien ein. ;-)