TC1 No38 Restauration

[TC1 No38]

Zugegebener Maßen sind die 10 kg auch etwas viel. Das hat Markus Handschuch auch gemeint ...... Benötigen würde man(n) sicher weniger. Wobei die Angabe auch geschätzt (nicht gewogen oder gemessen) ist.

Und es gibt ein sehr bekanntes, oft zitiertes Fett, welches ganz offiziell viermal mehr Grundmenge erfordert als UBF2000, um den gleichen Schutz zu erwirken ...... mit anderen Worten: bei gleichem Gewicht gibt's dann viermal mehr Schutz .....

Am meisten hatte sich der Sand im Querträger (Kofferraum) unmittelbar vor der Radhausmulde abgesetzt. Hier ist (durch die Rundung bedingt) auch schwerlich mit Staubsauger ranzukommen und die Druckluft zieht wohl wie bei einem Spoilereffekt so ihren Bahnen, nur nicht in die untere Ritze.

Ebenso der Längsträger vorne im Motorraum am Übergang zum Bodenblech, wo der Träger in einem "S" gebogen nach unten führt. Auch hier scheint die Druckluft schön vorbeigeströmt zu sein und Dank des "S" und der Bolzen für den Vorderachsträger ist auch hier etwas schwerer ranzukommen.

So ist's jetzt aber alles gefunden und beseitigt.

Die Schweller übrigens sahen gut und sandfrei aus.

Markus