Foren-System von BMW 3er-Club (E21/E30) e.V. und BMW Baur TC Club e.V.

Hallo,
habe noch vier Gullydeckelfelgen (hoffentlich schreibt man das so) im Keller liegen.
Verschenke diese an ein Forummitglied nur gegen Abholung.

Auf den Felgen steht 365 x 150 TD und auf den Reifen 200/60 VR365 (Reifen sind aber nicht mehr zu gebrauchen)

Die Felgen waren mal auf einem E30 325 TD montiert.
Der Zustand der Felgen ist nicht mal schlecht - Ein paar Kratzter und ein paar Lackschäden von der Reifenmontage, aber stark verschmutzt.

Schade, dass ich nicht in deine Nähe wohne!!

Schöne Grüsse
Gerrit

Zitat:Gullydeckelfelgen (hoffentlich schreibt man das so)

Nein, man schreibt es 'Bottletops' !!

Gibt es noch 200/60 VR365 Reifen zu kaufen ?

Hallo Nick,
gibt es zu kaufen bei www.horag.com zum Preis von 343 Schweizer Fr.
Ist allerdings nur ein HR aber du hast es ja sowieso nicht eilig.

Gruß Uwe

Ist das nicht diese beknackte Größe, mit der Michelin in den 80ern das "Rad neu erfinden" wollte ? Hat sich zum Glück nie durchgesetzt, sind wohl auch deshalb tierisch teuer..

Ich würd sagen : Finger weg. :

Richtig. Es handelt sich um die sogenannten TRX-Reifen mit Notlaufeigenschaften, die auf speziellen TRX-Felgen aufgezogen wurden.

: Finger weg! :

Selbst wenn man diese Reifen heutzutage neu bestellt, dann werden sie - nur aufgrund der erfolgten Bestellung, Lagerhaltung gibt's nicht - extra für den jeweiligen Auftrag produziert. Sollten z.B. Werksferien dazwischen kommen, wartet man u.U. Monate auf seinen Satz Reifen (ein Bekannter von mir wartete z.B. mal über drei Monate auf seine TRX-Reifen!)

Hinzu kommt, dass dieser Reifen sich technologisch auf dem Stand der frühen Achziger befindet. Da gibt's heutzutage wesentlich besseres.

Komfort bietet dieser Reifen keinen. Die Gummimischung hält zwar sehr lange, ist aber schon ab Werk sehr hart. Nach ca. drei Jahren sind die TRX-Reifen so hart, dass das Auto unfahrbar wird. Es neigt dann schon bei ansonsten guten Straßenverhältnissen zum ruckartigen Ausbrechen mit dem Heck und die Bremswege verlängern sich.

Zuguterletzt kostet ein einziger Reifen so viel wie ein ganzer Satz "normaler" Reifen!

Aufgrund dieser zahlreichen Nachteile hat der Markt den TRX-Reifen wieder verdrängt. Auch BMW hat diese Fehlentwicklung nicht weiter verfolgt. (Anscheinend sind aber inzwischen ein paar wichtige Entscheidungsträger pensioniert: mit dem "Runflat"-System des E90 wird dieses Prinzip wieder neu aufgewärmt, wenn auch technologisch geringfügig anders umgesetzt. Wird wohl wieder ein Flop werden ...)

Mein Tip an Rosemarie: Vielleicht gibt Dir ein Metallverwerter noch ein paar Cent für den Materialwert der TRX-Felgen ...

Zitat:Anscheinend sind aber inzwischen ein paar wichtige Entscheidungsträger pensioniert: mit dem "Runflat"-System des E90 wird dieses Prinzip wieder neu aufgewärmt, wenn auch technologisch geringfügig anders umgesetzt. Wird wohl wieder ein Flop werden ...)

Wenn's nur so wäre! Der TRX war ja ein ganz normaler Reifen, der nur durch eine geänderte Felgen- und Wulstform besser auf der Felge gehalten wurde. Der Runflat ist ja eine Art Rad im Rad. Quasi die Neuerfindung des Vollgummirades mit neuen Mitteln. Dazu mit der Gefahr, daß man ohne Hightech-Sensoren in jedem Rad nicht mal merkt, wenn man einen Platten hat ... TRX kam wenigstens ohne vier funkende elektronische Heinzelmännchen aus.

Hmmm - lasst mcih als Frischling bitte nicht dumm sterben

was bitte sind Gullydeckelfelgen ???

Gullydeckelfelgen, auch Bottletops oder Kronkorkenfelgen genannt, sind die BMW-E30-14''-Standardfelgen. Also die hier:

Hallo Rosemarie,
wie schon in der PN geschrieben,hätte ich die Räder trotzdem gern,weil mein
Baur Cabrio 1987 mit ebensolchen Rädern ausgeliefert wurde.Ich muß nur irgendwie den Transport organisieren,weil ich in NRW wohne.
Grüße Thomas

Zitat:
gibt es zu kaufen bei www.horag.com zum Preis von 343 Schweizer Fr.

Hallo Thomas,
auch wenn die Felgen umsonst sind, so kostet schon 1 neuer Reifen ein
kleines Vermögen.

Gruß Uwe

Hallo Uwe,
ich muß damit ja nicht fahren,es würde mich nur reizen,sie original zu haben.
Dann wäre ich in der Lage,mein Auto fast 100% so zu erhalten,wie es damals ausgeliefert wurde.Das originale Autoradio benutze ich schließlich auch nicht mehr,behalte es aber,weil´s zum Wagen gehört.
Grüße Thomas

Zitat:Hallo Uwe,
ich muß damit ja nicht fahren,es würde mich nur reizen,sie original zu haben.
Dann wäre ich in der Lage,mein Auto fast 100% so zu erhalten,wie es damals ausgeliefert wurde.Das originale Autoradio benutze ich schließlich auch nicht mehr,behalte es aber,weil´s zum Wagen gehört.
Grüße Thomas

Genau - das ist genau meine Wellenlänge! Ich hab das alte Radio auch behalten

Und danke für die Aufklärung mit den Gullideckeln

Zitat:Ich hab das alte Radio auch behalten

Ich habe es nochmal eingebaut

Jemand im BMW Club GB Forum hat gerade Michelin TRX bestellt, ungefahr €110 + Steuer + Montage. Nicht billig, aber auch nicht soooo schlecht.
Thomas - hast Du bei Michelin oder ein guten Reifenhandler nachgefragt