Unser Erstfahrzeug Touran Tdi 125Kw mit Partikelfilter rußt nach Stadtfahrt und anschliessendem kräftigem Gasgeben, so daß es bei Dunkelheit im Scheinwerfer der nachfahrenden Fahrzeuge zumVollnebel wird.
Die Händlerwerkstatt besätigt beim aktuellen Service die ordnungsgemäße Funktion des DPF.
Ich kann das aber kaum gauben, da mein Geschäftswagen (A4 Tdi DPF)
nach Stadtfahrt und folgender Vollast keinerlei Ruß ausstößt.
Auch wenn man ein Tuch unter die Auspufföffnungen hält ist dieses nach dem Gasgeben schwarz wie die Wand.
Wie kann ich der Sache auf den Grund kommen.
Wird bei einer Asu die Funktion des DPF bestätigt oder widerlegt?
Hat jemand einen Tip, oder bin ich auf dem Holzweg und alles ist ok und das Rußen normal?
Ich glaube nicht.
Gruß
Thomas
Hallo,
ist halt ein TDI
- Pumpedüse ......
Spaß beiseite.
Normal würd' ich so mal nicht sagen.
Und dennoch sind die DPF nur ein Politikum.
Mein E46 touring 320dA.
Mit Automatik bekommt er "nur" die gelbe Plakette. Schalter die Grüne. Automatik die Grüne nur mit nachgerüstetem (original) BMW DPF. Gibts für den 2 Liter - für den 3 Liter 6-Ender z.B. gibt's in der Reihe gar nix.
Nachfrage bei BMW, ob die Nachrüstung Auswirkung auf Verbrauch / Leistung hat. Antwort: Nein. Nur, alle 1.000 km stößt der Wagen dann den Ruß aus .....
Also kein DPF (Betonung liegt auf dem F = Filter), sondern ein:
DPSugE (Dieselpartikel-Sammler-und-gebündelt-Entsorger).
Das macht es den kommunalen Reinigungsdiensten auch sinnlich einfacher: Der Dieselruß fliegt eben nicht so zerstäubt durch die Luft, sondern findet sich in großen, hundehaufenähnlichen Ansammlungen am Strassenrand wieder .......
Aber: Hauptsache grüne Plakette.
Jetzt fahre ich immer 950 km über die Autobahn, und dann in die nächste Stadt ........
Gruß, Markus
Jetzt fahre ich immer 950 km über die Autobahn, und dann in die nächste Stadt ........
Gruß, Markus
Hallo Markus,
...Jetzt weiß ich, warum es an einem Samstag morgen im Oktober in Groß Elbe so dunkel war...!
Gruß, Pit
Vielleicht stimmt die Gemischaufbereitung nicht.
Entweder zuviel Diesel im Brennraum oder zuwenig Luft.
Die Luft presst ja der Turbo rein, hat diese vielleichtt ne Macke?
Rußen unter Last ist beim VAG-TDI fast immer ein sicheres Zeichen für einen defekten Luftmassenmesser.
Ist ein teurer Spaß... aber googel mal ein wenig zu dem Thema, da gibt es preiswerte Alternativen,
die nicht aus dem VW-Teileregal stammen.
Ciao, Stefan
Danke für die Tips und die mir auch schon zu Ohren gekommenen Story über den BMW DPF.
Solche Geschichten hört man bei der VAG aber auch.
" Da müssen Sie nicht so oft in der Stadt fahren und häufiger mal auf der Piste ordentlich durchpusten" heißt es aus dem Hause wo wir den Wagen kauften.
Ich schmeiß mich weg.....
Weil wir 4 Jahre Garantie drauf haben, werden wir wohl bei der nächsten ASU sehen, was Sache ist.
Ich bin nach wie vor der Auffassung, daß mit einem Filter hinten nix rausrußen darf. Ist bei meinem Firmen A4 auch so, daß da garnix rauskommt.
Gruß
Thomas
Warte nicht zu lange, sonst sitzt der Partikelfilter auch bald zu. Der ist für solche
Mengen nicht gedacht. Und ob das viel zu fette Gemisch dem Motor nützt, wage ich
auch zu bezweifeln.
Das hätte den Vorteil, das die PS Bremse im hohen Bogen rausfliegt, die Plakette hat er ja schon
Nur darf der Mist hinterher nicht wieder rein, sonst bremst es immer noch, oder schon wieder
Kommt mir jetzt aber nich mit:
-Verboten
-Schlechtes Gewissen
-Steuer
-Omi
-Hüüüülfe
Wer viel frägt, irrt nämlich viel