Deswegen habe ich vor einiger Zeit meine Tanks aus dem e21 innen mit Ferrox konserviert.
Schläuche sind dann auch irgendwann fertig.
Das schöne daran ist, ob er nun halb voll, oder ganz leer ist, wen juckts
Ganz leer hat zb den Vorteil, das im Frühjahr mit frischem Sprit angeorgelt wird und nicht mit ner wassergeschwängerten Vorkriegspampe
Ist halt Arbeit und jeder hat ne andere Meinung dazu, wer Benzinstabilisatoren benutzen möchte, soll das tun, schlecht sind sie sicher nicht.
Zitat:Deswegen habe ich vor einiger Zeit meine Tanks aus dem e21 innen mit Ferrox konserviert.
Schläuche sind dann auch irgendwann fertig.
Das schöne daran ist, ob er nun halb voll, oder ganz leer ist, wen juckts
Ganz leer hat zb den Vorteil, das im Frühjahr mit frischem Sprit angeorgelt wird und nicht mit ner wassergeschwängerten Vorkriegspampe
Ist halt Arbeit und jeder hat ne andere Meinung dazu, wer Benzinstabilisatoren benutzen möchte, soll das tun, schlecht sind sie sicher nicht.
Hallo Gunna,
ich dachte Du würdest beim Überwintern Deine Tanks immer mit Deinen eisernen Super-Verbleit-Restbeständen fluten
Nene, die bekommt der Rasenmäher. Da kann man besser dran Schnüffeln
Richtig
So steh ich allein in der geilen Wolke, und im Auto schnüüffelt ungerechterweise der Hintermann.
Vielleicht regt er sich gar drüber auf und das gönn ich den Banditos einfach nicht.
Das müsst ihr verstehn
edit
Zudem seit ende 2008 alles vermäht
Zitat:Welcher Hersteller baut denn so schrottige Tanks? Meine Suzuki ist jetzt 11 Jahre alt....
Hallo,
hatte dieses Rostproblem an meiner 94 Shadow und jetzt bei Freundin auf der Yamaha XJ Diversion (91 - 93, kenne leider nicht das exakte Produktionsdatum).
Ist schon aergerlich, obwohl beim Motorrad auch nicht so viel Arbeit.
Wuerd mich interessieren welcher Hersteller nun solche "Nicht-roster-Packete" vertreibt
Gruss,
Ati
Zitat:Zitat:Welcher Hersteller baut denn so schrottige Tanks? Meine Suzuki ist jetzt 11 Jahre alt....
Hallo,
hatte dieses Rostproblem an meiner 94 Shadow und jetzt bei Freundin auf der Yamaha XJ Diversion (91 - 93, kenne leider nicht das exakte Produktionsdatum).
Ist schon aergerlich, obwohl beim Motorrad auch nicht so viel Arbeit.
Wuerd mich interessieren welcher Hersteller nun solche "Nicht-roster-Packete" vertreibt
Gruss,
Ati
Hallo Ati,
hab keine Ahnung wo's solche Pakete gibt. Werd aber mal 'nen Freund, der ne Hwak hat, auf die Problematik hinweisen, dass er bei seiner mal nachschaut.
Da lohnt sich ein nachgerüsteter Sprit-Filter, um zu vermeiden, dass die Gammelbröckchen die Vergaser versiffen.
Gruß,
Kai
Zitat:Hallo Ati,
hab keine Ahnung wo's solche Pakete gibt. Werd aber mal 'nen Freund, der ne Hwak hat, auf die Problematik hinweisen, dass er bei seiner mal nachschaut.
Da lohnt sich ein nachgerüsteter Sprit-Filter, um zu vermeiden, dass die Gammelbröckchen die Vergaser versiffen.
Gruß,
Kai
Grüss dich, Kai
Bei meiner Honda verstopft sich schnell der Benzinhahn, ausser ein Sieb im Tank fällt mir nichts anderes ein und das ist schon schwierig anzubringen. Deshalb baue ich jede paar Monate den Tank ab und spüle gründlich.
Werden diese Tage die Yamaha von der Werkstatt abholen, mal sehen wie die dieses Problem gelöst/fixiert haben.
Scheint wohl ein Problem für ältere Motorräder zu sein, bin da nicht der Experte, aber neuere Modelle sind doch alle deswegen mit Kunststoff-Tank oder ?
Hoffentlich ist dein Freund nicht davon betroffen, bei mir war äusserlich nichts zu sehen und hatte am Anfang auch keine Probleme mit dem Benzinhahn, als da plötzlich nach dem Volltanken 500 km von Zuhaus das Benzin über den heissen Zylinder lief. War schon blöd
Gruss,
Ati