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Hallo,

ich habe gestern den Motortemperatur Fühler (Der Blaue) gewechselt, da der Wagen absolut schlecht lief, zu Heiß wurde keine Leistung hatte, beim Fahren nur geruckelt wie Verrückt. Da ich das aus dem Vergangenen Jahr kannte habe ich einen neuen Motortemp. Fühler eingebaut,inerhalb von 2.000 km der zweite. Der Wagen läuft und hat Leistung, nur bei Vollgas auf der Autobahn geht die Temp. bis in den Roten Bereich, nach einigen Km Langsamer fahrt normalisiert sich die Temp. wieder. Was mir aufgefallen ist, wenn ich während der Fahrt das Licht einschalte springt der Zeiger der Motortemp. einen Teilstrich höher, schalte ich aus Licht aus fällt der Zeiger wieder .
Kann ich der Anzeige trauen?
Wieso ist innerhalb 2.000km der 2te Motortemp. Fühler defekt?

Gruß Fredi

Ohhauerha, da schein mir aber in der Elektronik gewaltig der Wurm zu sein!

Ich würde folgendes tun:

Schritt 1: Mal die reale Temperatur messen. geht mit einem berührungsfreien Lasertermometer, über das eigentlich heute jede einigermaßen ausgestattete Werkstatt verfügt, relativ einfach.

Schritt 2: Wenn das mit dem Licht einschalten richtig ist, spricht das dafür: a) daß das Kombiinstrument einen Hau hat, einfach mal probehalber ein anderes reinhängen. b) der Motor einfach ein Masseproblem hat, also mal das Masseband überprüfen....

Werde am Wochenende mal mit einem Digitales Thermometer die Temp. messen. Wieviel Grad Cel. entspricht den die Teilung der Temp.anzeige

Gruß Fredi

Hallo Fredi,

der springende und ungenaue Zeiger der Temperaturanzeige wird meist durch einen Wackelkontakt am Instrumentenkombi verursacht. Manchmal hilft es, die Befestigungsmutter der Temperaturanzeige nachzuziehen. Dafür musst Du aber die Instrumentenkombi nicht nur aus, sondern auch auseinander bauen.

Einfacher geht die Überprüfung, wie von Matthias vorgeschlagen, mit einem Tausch der Instrumentenkombi.

Viel Erfolg

Martin

Basteln macht aber mehr Spass ...

Bin schon wieder weg

Viele Grüße
Tom

Basteln macht nur im Winter spass

na dann werd ich mal nach einem Kombiinstrument ausschau halten

Gruß
Fredi

Hallo Fredi,
versuch erstmal das Messen und dann das nachziehen des Mütterchens ( M3 oder M4 ) und dann neu bewerten. Viscolüfter ist i.O.?
Denn die Temperatur geht gerne mal hoch, wenn es kein 325 i mit Ölkühler ist. So richtig vollgasfest sind die Karren leider alle nicht