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Hallo
so jetzt hat mein bmw endlich den Tüv und ist soweit fertig taucht bei der 2 ausfahrt gleich ein Problem auf das ein die Ausfahrt richtig vermiesen kann
zum typ: 325i Bj 1986 G-Kat Cab

folgendes Problem:
nach dem auftanken will ich gerade aus der Tanke rausfahren und plötzlich nimmt er kein Gas mehr an und geht aus. neugestartet mehr Gas gebenen und weg gut das ging ne zeit lang, auf der Landstraße keine Probleme 10km ungefähr
dann abbremsen abbiegen und wollte wider beschleunigen, das gleiche Problem wieder

Hab das Auto dann abgestellt und nach ca 1,5 h wieder auf dem Heimweg lief alles gut

da jetzt von der Ferne schlecht ne Prognose zu machen ist weis ich
vlt hat jemand ein Verdacht

zusagen ist noch
Auto stand ca 2 jahre in einer Garage
Kühlmittel habe ich letzte Woche erneuert
Asu letzten Mi einwandfrei bestanden
habe Super getankt allerdings steht Super Plus am Tankdeckel werde nächstes mal Super Plus tanken

hoffentlich kann jemand helfen

Viele Grüße Chris

Von welchem Hersteller ist denn der Nachrüstkatalysator?
Und: Hat der Prüfer zur AU irgendwas am Wagen verstellt?

hi Kat Hersteller ist GAT
Prüfer hat die Leerlaufdrehlzahl ein wenig gesenkt auf ca 600 und glaub am co Wert wert
chris

Sowas hatte ich mir schon gedacht. Der Nachrüstsatz von GAT funktioniert prima, wenn ansonsten alles in Ordnung ist. Aber wehe, der Motor hat irgendein Zipperlen, dann geht das Geruckele los oder der Motor bleibt beim Gasgeben plötzlich weg.
Die möglichen Gründe sind vielfältig - immer wieder gerne liegt es an Nebenluft, die der Motor anzieht oder an falscher Gemisch-Grundeinstellungm, weil entweder irgendwer sinnfrei am Luftmassenmesser herumgedreht hat oder weil durch Kontaktprobleme falsche Informationen über die Motortemperatur vorliegen (das GAT-Steuergerät regelt übrigens dadurch, dass es der Motronic gezielt eine falsche Motortemperatur vorlügt). Sei es der dicke Schlauch, der LMM und Drosselklappe verbindet und gerne von unten morsch wird, sei es irgendein anderer Schlauch, der mürbe ist, lose oder an falscher Stelle steckt: Kontrolliere erstmal alles Geschläuch, sicherheitshalber auch den Zustand der Stecker aller Temperaturgeber und dann kann man weitersehen.

Ok Danke schon mal dann werd ich mich mal wieder ans zerlegen machen