Hallo Leute,
also was da gerade bei eBay abgeht ist schon interessant. Ein sehr schöner 323i steht da zur Auktion und jetzt laufen die letzten beiden Stunden. Die vielen Bieter haben sich schon auf 3.760 Euro "hochgeschaukelt" und das, wo doch gemäß der Zeitschrift "Motor Klassik" der 323i im Zustand "2" nur bei einem Marktpreis von 3.000 Euro liegt. Die Zeitschrift ermittelt diese Preise nach eigenen Angaben u.a. durch "Auskünfte der Markenclubs". Vielleicht sollte man denen mal ein bisschen Nachhilfe geben?
Na ja, ich bin auf jeden Fall vor 21.00 Uhr online "vor Ort". Mein Tip: 4.500 Euro (schaumermal
). Und hier der Link:
[
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View...2455754040]
Grüße, Cruiser (der nur 'nen E30 fährt
)
Hmm, schade kann soviel asche grad net auftreiben. Aber schön son auto. Einer der letzten auch noch. Ich finde die Preise in der Motorklassik sind durchweg sowieso zu niedrig. Ein Auto im Zustand 2 ist absolut klasse und entspricht einem 3-Jährigen Auto in gutem Zustand. Wenn man so ein Auto überhaupt findet isser meist teuerer. Die meinen ein 2002er mit Zustand 2 kostet 5000,-. Wenn man sowas findet solte man auf jeden Fall zuschlagen.
Gruß
Puh, da habe ich mich glücklicherweise nicht zu weit aus dem Fenster gelehnt: 4.820 Euro! Ein fairer Preis, wie ich finde.
Bin ganz Deiner Meinung, isMäx. Zustand "2" ist in dem Alter absolut Spitze. Der angebotene Dreier war sicherlich nicht besser als Zustand "2". Und dann trotzdem dieser um 60% höher als die "Motor Klassik"-Indikation liegende und gleichwohl marktgerechte (eBay - it works!) Preis.
Cheerioh, Cruiser
P.S.: Jungs und Mädels vom Club: hat Euch denn schon mal die "Motor-Klassik" Redaktion angerufen?
Vielleicht muss man denen mal "Feuer" machen?
Ergebnis: EURO 4.820,00
Wahnsinn, das ist schon ein gepfefferter Preis und zeigt wohin die Reise bei guten Fahrzeugen dieser Baureihe geht.
Wir beobachten ähnliches bei E12 und E28 M535i, selbst banale E28 535i driften teilweise davon, vom M5 ganz zu schweigen!
Klaus
hat von euch schon mal einer motor klassik über die jahre verfolgt?
ich finde das diese zeitschrift viel zu hochpreisklassikerlastig ist
wo man hinschaut nur ferrari daimler jaguar usw
oder alle paar monate ein england special
ich lese sie zwar auch aber seit jahren nicht mehr regelmässig
markt und oldtimer praxis finde ich vom preis/leistungsverhältnis viel besser
aber nichts desto trotz finde ich es gut das eine oldtimerzeitung unsere schätzchen überhaupt behandelt(auch wenn es nur der 323 i ist wie in der preisübersicht von mk)
und warum soll einer von uns nicht auch mal 5000 euro für ein qualitativ hochwertiges automobil bekommen?
der fähnchenhändler bekommt ja auch für ein " primitives " auto wie ein käfer cabrio 7-10000 euro oder
gruss bernd
Hallo,
aus meiner Sicht haben die Preisübersichten (Oldtimermarkt etc.) kaum etwas mit der Realität zu tun. In dem Artikel "Rote Liste" des vorletzten Heftes wurde z.B. von "guten E 30 Cabrios ab EUR 5.000" gesprochen.
Der Preis richtet sich bekanntermaßen nach Angebot und Nachfrage.
Heute ein Auto aus erster oder zweiter Hand mit angemessener Laufleistung zu finden, ist ziemlich schwierig.
Wer Ende der achtziger Jahre DM 60.000,- oder mehr für einen BMW ausgeben wollte und konnte, hat es entweder nicht nötig, das Fahrzeug heute für EUR 5.000,- abzugeben oder fährt schon längst ein E46 Cabrio.
Beim Z1 gibt´s natürlich weiterhin Sammlerstücke mit wenig Laufleistung und ohne Zulassung, das "normale" E30 Cabrio ist jedoch als hochwertiger Gebrauchsgegenstand gekauft und (hoffentlich
) auch so behandelt worden.
Wenn ich in der Vergangenheit die Frage nach dem Preis meines Autos beanwortet habe (mache ich heute nur noch in ausgesuchten Fällen...) bekam ich gelegenlich die Antwort "ziemlich teuer"!
Allerdings habe ich nach über einem Jahr regelmäßiger Preisbeobachtung (
www.e30.de, mobile, Oldtimermarkt etc.) nie wieder ein Auto entdeckt, welches meinen Vorstellungen vergleichbar entsprochen hätten.
Und außerdem: Schließlich geht´s beim Lieblingshobby zum Glück nicht nach der Devise "Geiz ist geil". Reicht schon aus, wenn man im Job immer "bis zum bitteren Ende" verhandeln muss!
Dem Käufer der 323 i wünsche ich daher viel Spaß mit dem Auto! Vielleicht wird er ja Mitglied bei uns im Club!
Viele Grüße
Peter
Ich habe das Abo der MotorKlassik und ich finde es trifft seit einiger Zeit deutlich mehr den Geschmack der Youngtimerfans. Massig 02er-Berichte, letztens auch ein 323i im Vergleich mit dem Alfa GTV, E30 M3 und e23 (?) M5 war auch schon drin (der 318iS würde übrigens als günstige Variante des M3 empfohlen *freu*), und in der Neusten ausgabe ist ein 87er Alfa 75 drin.
Ich finde die Mischung stimmt.
Gruß
Den Besitzer des angebotenen Autos kenne ich persönlich und natürlich kenne ich daher auch den Wagen. Ich bin daher der Meinung, dass der verkaufte 323er das Geld absolut wert ist, das er erlöst hat. Die Ausstattung ist ja auch stimmig: mit Graphitmetallic (eine wunderschöne Farbe) und Colorglas wird man glücklich. (Jetzt noch die Luft aus dem Radkästen rauslassen, anständige 205er auf Cool-Alus drauf und Recaro-Gestühl rein, dann passt's perfekt!!!
Euer "Schmerfreier")
Unter Freunden wäre ja auch ein Preis in der Region 3.300,- vorstellbar, aber warum soll man auf den erzielbaren Marktpreis verzichten, wenn Ebay die geeignete Plattform stellt? Die Marktpreis-Strategen in ihren Hochglanzbroschüren können dem tatsächlichen Geschehen ja nur mit Verzögerung in ihrer Anpassung folgen, weil sie ja nur auswerten können, was in der Vergangenheit passiert ist. Ich bin daher sicher, dass demnächst Korrekturen nach oben erfolgen, und zwar quer durch alle Modellreihen.
Hab mal ins Oldtimer-Markt Sonderheft Nr. 32 "Oldtimer-Preise" reingeschaut, da ist ein Zustand 1 (wenn der bei ebay einer war)
323i mit 4700€ notiert.
Das ist ja schon ziemlich nah am Endpreis dran, oder?!
Übrigens sind in dem Heft 16 verschiedene Modelle vom E21 (inkl. Baur) mit Notierungen von Zustand 1-5 drin.
Gruß Markus
Ja Luft muss unbedingt aus den Radkästen (nett Formuliert). Sieht ja aus wie ein Geländewagen. Und gegen 6x15er Alpinas kann ja keiner was haben.
@Anderl / isMäx: Irrtum. Radhäuser brauchen Luft zum Atmen
@Markus: Einen E21 im Zustand 1 möchte ich gerne mal (außerhalb der Neuwagensammlung der Mobilen Tradition) wieder sehen ...
warum die siehst du doch jeden tag in deiner garage
oder nicht
gruss bernd
Zustand 1 ist lt. offizieller Definition (Zitat DEUVET):
Makelloser Zustand. Keine Mängel an Technik, Optik und Historie (Originalität). Fahrzeuge der absoluten Spitzenklasse. Unbenutztes Original (Museumsfahrzeug) oder mit Neuteilen komplett restauriertes Spitzenfahrzeug. Wie neu (oder besser).
Ich bin mir nicht sicher, ob ich so etwas gerne hätte - ein paar mal benutzt und der Wagen ist "nur noch" Zustand 2 und viel weniger wert. Meiner Meinung nach sollte ein Auto (auch ein schönes altes) immer noch ein Gebrauchsgegenstand bleiben. Schließlich hat man mit guten Autos
Freude am Fahren und nicht
Freude am Anschauen