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Aus der Rubrik Fragen die die Menschheit bewegen:

Warum ist denn die Skalierung der E30-Tankanzeige so merkwürdig, weil ungleichmässig, gewählt?



Bei vollem Tank hat man anfangs das Gefühl, dass der Tank auf wundersame Weise nie zur Neige geht, dann "schmiert" die Nadel regelrecht ab.

Ich nehme mal irgendwelche technischen Gründe an, wer weiss es genau?

Das liegt an der asymmetrischen Form des Tanks. Oben hat er eine riesige Fläche, mit anderen Worten nimmt die Füllhöhe anfangs pro Liter entnommenem Kraftstoff nur minimal ab, der untere Teil des Tanks hat nur noch einen Bruchteil der Querschnittsfläche, entsprechend schneller sinkt die Füllhohe des Tanks pro entnommenem Liter Benzin. Der Tankgeber ändert seinen Widerstand linear mit der Füllhöhe - die Füllhöhe hängt aber wegen der asymmetrischen Form des Tanks aber nicht linear von der Füllmenge ab. Heute kann man sowas leicht elektronisch korrigieren, damals hat man einfach eine nichtlineare Skala gedruckt. Abgesehen davon: Letztlich kommt es erst kurz-vor-Schluss auf die Anzeigegenauiglkeit an.
Grüße
Ralf

und es suggeriert dem Fahrer lange ein sparsames Fahrzeug....

...und anschließend einen Verbrauch von 15L.

(23.12.2010, 00:50)Ralf schrieb: [ -> ]Das liegt an der asymmetrischen Form des Tanks. Oben hat er eine riesige Fläche, mit anderen Worten nimmt die Füllhöhe anfangs pro Liter entnommenem Kraftstoff nur minimal ab, der untere Teil des Tanks hat nur noch einen Bruchteil der Querschnittsfläche, entsprechend schneller sinkt die Füllhohe des Tanks pro entnommenem Liter Benzin. Der Tankgeber ändert seinen Widerstand linear mit der Füllhöhe - die Füllhöhe hängt aber wegen der asymmetrischen Form des Tanks aber nicht linear von der Füllmenge ab. Heute kann man sowas leicht elektronisch korrigieren, damals hat man einfach eine nichtlineare Skala gedruckt. Abgesehen davon: Letztlich kommt es erst kurz-vor-Schluss auf die Anzeigegenauiglkeit an.
Grüße
Ralf

Hallo Ralf,

danke für die Erklärung