04.09.2011, 12:21
Moin,
der "lange Herbst seit Mai diesen Jahres" hat ja leider nicht so zum Cabriolet cruisen eingeladen. Aber gestern war in meinem Terminkalender mal wieder Zeit. Aber beim 320 war die recht neue Batterie absolut tot. Also kurz überbrückt, schließlich ziehen Taschenlampe im Handschuhfach, Radio etc. über 2-3 Monate unbewegt, Strom. Brummm, schnurrte die Turbine daher.
Mit Auftrag noch ein Pfund Kaffee zu kaufen, ging es über die Autobahn 50km ( ja, ich weiß ist nicht gut für die Umweltbilanz). Wieder raus aus dem Supermercado, war kein mucks zu hören beim Drehen des Zundschlüssels. Also Batterie tiefentladen & hin, den gelben Engel hinzugebeten. Während der 45 min Wartezeit stellte ich dann fest, dass der Drezahlmesser und die Verbrauchsanzeige zeitweilig kurz bis auf 1000 Touren zucken, obwohl der Zündschlüssel abgezogen ist?
Vom gelben Engel gab es eine neue Batterie. Der Strassenwächter, selber großer E30 Fan und Besitzer, war ganz begeistert über seinen Patienten und wollte mir gerne das Cabriolet abkaufen, aber so war er sehr bemüht zu schauen, ob ich Verbraucher habe, aber 20 MAMP Stromaufnahme im Ruhezustand wäre normal. Aber mit dem zuckenden Drehzahlmesser/Verbrauchsanzeige konnte er mir leider auch nicht weiterhelfen. Mit seinem Ampheremeter dazwischen war wohl scheinbar der Widerstand zu hoch und die Drezahlmesser-Nadel blieb ruhig.Er konnte nix messen.
Kennt jemand das Problem? Hat jemand bereits Erfahrungen gemacht mit so zwei zuckenden Nadeln, obwohl dort eigentlich kein Saft ohne/mit Zündschlüssel sein sollte ?
Freue mich zu hören !
Guß
Skip'
der "lange Herbst seit Mai diesen Jahres" hat ja leider nicht so zum Cabriolet cruisen eingeladen. Aber gestern war in meinem Terminkalender mal wieder Zeit. Aber beim 320 war die recht neue Batterie absolut tot. Also kurz überbrückt, schließlich ziehen Taschenlampe im Handschuhfach, Radio etc. über 2-3 Monate unbewegt, Strom. Brummm, schnurrte die Turbine daher.
Mit Auftrag noch ein Pfund Kaffee zu kaufen, ging es über die Autobahn 50km ( ja, ich weiß ist nicht gut für die Umweltbilanz). Wieder raus aus dem Supermercado, war kein mucks zu hören beim Drehen des Zundschlüssels. Also Batterie tiefentladen & hin, den gelben Engel hinzugebeten. Während der 45 min Wartezeit stellte ich dann fest, dass der Drezahlmesser und die Verbrauchsanzeige zeitweilig kurz bis auf 1000 Touren zucken, obwohl der Zündschlüssel abgezogen ist?
Vom gelben Engel gab es eine neue Batterie. Der Strassenwächter, selber großer E30 Fan und Besitzer, war ganz begeistert über seinen Patienten und wollte mir gerne das Cabriolet abkaufen, aber so war er sehr bemüht zu schauen, ob ich Verbraucher habe, aber 20 MAMP Stromaufnahme im Ruhezustand wäre normal. Aber mit dem zuckenden Drehzahlmesser/Verbrauchsanzeige konnte er mir leider auch nicht weiterhelfen. Mit seinem Ampheremeter dazwischen war wohl scheinbar der Widerstand zu hoch und die Drezahlmesser-Nadel blieb ruhig.Er konnte nix messen.
Kennt jemand das Problem? Hat jemand bereits Erfahrungen gemacht mit so zwei zuckenden Nadeln, obwohl dort eigentlich kein Saft ohne/mit Zündschlüssel sein sollte ?
Freue mich zu hören !
Guß
Skip'
