Foren-System von BMW 3er-Club (E21/E30) e.V. und BMW Baur TC Club e.V.

und für die gusseiserne Abteilung habe ich noch etwas luftgekühltes, daß allerdings aufgrund des Leistungsgewichts "etwas" spritziger als 90% der luftgekühlten 11er ist.







Gruß

Mark

Ja, ja - das schöne Wetter dieses Oktobers verleitet doch noch mal zur Kamera zu greifen, bevor die Schätzchen in den Winterschlaf gehen ...

... morgen habe ich auch mal wieder eine Tour zum Hallenvermieter meines Vertrauens und dann ist die Saison auch schon fast wieder vorbei ...

Gruß
Martin

Der alte Käfer weiss mehr zu begeistern!

(19.10.2012, 22:55)RS-Tuner schrieb: [ -> ]Der alte Käfer weiss mehr zu begeistern!

bis 200 gebe ich Dir Recht, ab 200 ist der Porsche unglaublich.

Gruß

Mark

(19.10.2012, 22:57)MarkP schrieb: [ -> ]

(19.10.2012, 22:55)RS-Tuner schrieb: [ -> ]Der alte Käfer weiss mehr zu begeistern!

bis 200 gebe ich Dir Recht, ab 200 ist der Porsche unglaublich.

Gruß

Mark

Wäre der Flachkäfer luftgekühlt,würde ich dir da zustimmen.

(21.10.2012, 20:48)RS-Tuner schrieb: [ -> ]

(19.10.2012, 22:57)MarkP schrieb: [ -> ]

(19.10.2012, 22:55)RS-Tuner schrieb: [ -> ]Der alte Käfer weiss mehr zu begeistern!

bis 200 gebe ich Dir Recht, ab 200 ist der Porsche unglaublich.

Gruß

Mark

Wäre der Flachkäfer luftgekühlt,würde ich dir da zustimmen.

da ich beide Kühlungsarten ganz gut kenne, weiß ich wovon ich schreibe. Der 997 geht trotz Wasserkühlung deutlich besser als sämtliche nicht-Turbos ohne Wasser.

Gruß

Mark

Servus Mark!
Ich glaub dir gern das du dich da auskennst.
Vom Prinzip hab ich nix gegen die wassergekühlten Porsche.Sind schon feine Geräte.
Aber wenn ein 964er neben einem 997er steht,würde ich mich für den 964er entscheiden.

Gruss René