Hallo zusammen,
Mein 316i hat eine Analoguhr in der Instrumententafel die leider nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert.
Ich habe das Gefühl sie funktioniert nur wenn auch die Zündung an ist.
Kennt von euch jemand das Problem? Oder weiß jemand wie herausfinden kann was der Uhr genau fehlt?
Danke Gruß
Tim
(02.05.2013, 23:58)Timsche schrieb: [ -> ]was der Uhr genau fehlt?
Dauerplus 12 Volt.
Prüfe doch mal die Sicherungen für die Sachen die auch noch Dauerplus haben. Geht der Zigarettenanzünder wenn die Zündung aus ist? "Vergisst" das Radio die Sender?
Gruß,
Volkert
Ich hatte mal was ähnliches - eine Uhr, die nur bei laufendem Motor fnktionierte. Der Grund: Das Uhrwerk war schon etwas verharzt und dadurch schwergängig. Bei 12 V Batteriespannung lief es nicht mehr, bei 14 V, wenn der Motor lief, funktionierte es eine Weile noch gerade so.
Das wäre doch der ideale Anlass, den Blindenwecker wegzuschmeißen und auf Drehzahlmesser umzubauen. Ist ja nicht sonderlich kompliziert...
(03.05.2013, 08:07)Holgi 02 E30 schrieb: [ -> ]Das wäre doch der ideale Anlass, den Blindenwecker wegzuschmeißen und auf Drehzahlmesser umzubauen. Ist ja nicht sonderlich kompliziert...
An das habe ich auch schon gedacht ist das ohne weiteres möglich? Ist in dem Amateurenbrett eine Drehzahlgeber vorhanden den man nur anschließen muss?
Das sollte eigentlich "Plug and Play" funktionieren. Beim Wechsel des Kombiinstrumentes solltest Du den weissen Codierstecker von Deinem Altteil übernehmen.
Ob das Kabel für die Uhr in der Mittelkonsole auch schon liegt, habe ich leider nicht mehr in Erinnerung... Falls Du die einbauen möchtest, brauchst Du auch noch die andere Blende (Radio weiter links und rechts daneben die Uhr - oder besser gleich BC I oder BC II
).
(04.05.2013, 18:58)Holgi 02 E30 schrieb: [ -> ]Ob das Kabel für die Uhr in der Mittelkonsole auch schon liegt, habe ich leider nicht mehr in Erinnerung... Falls Du die einbauen möchtest, brauchst Du auch noch die andere Blende (Radio weiter links und rechts daneben die Uhr - oder besser gleich BC I oder BC II ).
Ich habe schon beide Varianten kennengelernt. Ich würde einfach mal im die Tiefen des Armaturenbrettes ( quasi hinter der Außentemperaturanzeige) suchen, ob es nach hinten gebunden ist.
Moin,
kann es sein, dass wenn bei der FIN abfrage nichts vom Radio steht und das KI mit Opa Uhr war kein Stecker für die Analoguhr da ist?
Ich habe schon alles raus und finde nichts.
Gruß Jürgen
(05.05.2013, 05:39)GFAP69 schrieb: [ -> ]Moin,
kann es sein, dass wenn bei der FIN abfrage nichts vom Radio steht und das KI mit Opa Uhr war kein Stecker für die Analoguhr da ist?
Ich habe schon alles raus und finde nichts.
Gruß Jürgen
Morgen,
bei meinem Buchhalter war das Kabel für die Uhr auch nicht vorhanden,
Viele Grüße
Frank
Dann werde ich mal beim Schrotti nach einem Kabel suchen.
Siehe Abbildung, Nr. 5 "Kabelsatz Zeituhr", Best.-Nr. 61 12 1 380 006.
Der größere Stecker wird hinten im KI eingesteckt...
*** ZUSATZKABELSÄTZE ***
Moin Holgi,
danke für diese Info. So habe ich alles. Vielleicht habe ich ja Glück und finde was beim Schlachter. Sonst muss ich halt zu den freundlichen.
Gruß Jürgen
Bei meinem 1987 VFL (auch ab Werk ohne Radio) war das Kabel da, aber fast bis zum Steuergerät hochgebunden.
Gruß,
Stefan
Moin Steffan,
ich denk das Kabel für die Uhr ist nicht vorhanden, da mein 88 NFL mit der Uhr im KI geliefert wurde.
Gruß Jürgen
Das war es bei meinem auch, ich habe den erst letzten Monat auf Drehzahlmesser umgerüstet.
Gruß,
Stefan
Am einfachsten mal das KI rausschrauben, dann siehst du ja gleich, ob der Stecker und somit das Kabel vorhanden ist.
Servus
Manfred
(05.05.2013, 11:38)Holgi 02 E30 schrieb: [ -> ]Siehe Abbildung, Nr. 5 "Kabelsatz Zeituhr", Best.-Nr. 61 12 1 380 006.
Der größere Stecker wird hinten im KI eingesteckt...
*** ZUSATZKABELSÄTZE ***
Zur Info,
nach einem Besuch bei den freundlichen muß ich leider mitteilen, dass das besagte Ersatzteil (Kabel)enfallen ist.
Ich habe aber beim Schrotti den benötigten Steckern gefunden und ausgebaut.
Den Anschhluß werde ich über vorhandene Kabel anderer Verbraucher vornehmen.
Gruß Jürgen
Soviel zur "Premium-Ersatzteilversorgung"... Andererseits wird wohl die Nachfrage nach diesem Kabel global so ziemlich gegen Null gehen...
Konntest Du das Kabel denn beim Schrotti nicht mehr komplett bergen?
Bei "meinem Spender" einem Kombi kamen die 4 Kabel an 2 Stellen aus dem Kabelbaum welcher unter dem Armaturenbrett verläuft.
Ich habe die Kabel an der Stelle wo sie aus dem KB kommen abgetrennt.
Ich denke das der Ausbau aber einige Zeit in Anspruch nehmen wird.
Gruß Jürgen