dahinter verbirgt sich die nächste 7er generation.
da die e kürzel wohl alle besetzt sind, geht man wohl zum f über.
irgendwie schade.
wie nicht anders zu erwarten, hat man das design wieder dem mainstream angepasst.
@ ismäx: wie entstehen eigentlich solche bilder, von einem auto, das noch keiner kennt und erst in 3 jahren auf den markt kommt?
da gibt es doch nicht einmal einen fahrtüchtigen erlkönig.
und autobild weiss auch schon, dass der automatik wählhebel wieder auf die mittelkonsole zurückkehrt. (wieso eigentlich?)
woher kommen solche detailinformationen?
georg kacher hat eben gute connections zu den herstellern.
Ich fand das im Lenkstockhebel irgendwie immer toll...
Bei der Automatik braucht man da diesen riesen Wählhebel gar nicht. Die paar mal wo man den betätigt...
Den Platz kann man für häufiger genutzte Module benutzten.
Zitat:Den Platz kann man für häufiger genutzte Module benutzten.
so isses!
mercedes hat es in der neuen s klasse (maybach für arme
)
nachemacht. genauso wie den i-drive.
Zitat:Ich fand das im Lenkstockhebel irgendwie immer toll...
Sah vielleicht nett aus, war aber total unpraktisch umgesetzt. Wer beim Rangieren ein paarmal zwischen "R" und "D" hin- und herschalten musste, weiss, wovon ich spreche.
wow!!!
der ralf hat sogar heimlich nen neuen 7er
Ich bin ihn auch ein paar Mal gefahren und fands ganz leicht. Ich kann verstehen, dass jemand der zum ersten Mal da drin sitzt, das vielleicht nicht auf Anhieb versteht, aber wenn man weiß wie's geht ist es klein Problem. Und man gewöhnt sich schnell dran.
Zitat:Und man gewöhnt sich schnell dran.
genau wie beim zu unrecht kritisierten i-drive.
Also ans 7er i-Drive kann ich mich (im Gegensatz zu dem von 1er, 3er und 5er) auch überhaupt nicht gewöhnen. Auf Eingaben reagiert es so grottenlangsam, dass mich einfach die Geduld verlässt.
Da hat Ralf wiederrum Recht. Das 1er, 3er und 5er iDrive ist mitlerweile sehr gut und stabil. Aber im 7er gibt es mehr Funktionen und deshalb ist die Navigation sehr überladen und unbequem. Außerdem sind die Menüs wieder anders aufgebaut, was dazu führt, dass man als iDrive komfirmer trotzdem suchen muss.
Ich finde das Professional im 3er und 5er am besten. Sehr ausgewogen aufgebaut und nicht zu überladen. Alles wichtige da, aber auch nicht zuviel. Und die Bedienung ist selbsterklärend.
ich meinte ja auch das i-drive aus dem 5er. das aus dem 7er hab ich noch nicht testen können.
Hallo,
wurde denn nicht im Rahmen des 7er Facelifts Anfang 2005, die Menüführung
und das Farbschema des i-drive dem der 5er Reihe angepasst?? Auch die Anzahl
der Funktionen soll reduziert worden sein, z.B. durch die Möglichkeit der Direktanwahl
von Radio und CD. Wer sich mit dem i-drive überhaupt nicht anfreunden kann, bleibt
zumindest bei der neuen 3er Reihe davon verschont, falls kein Navigationssystem
ab Werk geordert wird.
Gruß Uwe
Kann schon sein, mein neuester Eindruck stammt von einem 730d Bj. 1/05 ...
Ich so schon ihr seid gut informiert! Da muss ich doch mal wieder meinen Freundlichen um ne Probefahrt anpumpen. Dabei kann ich gleich wieder die marode Innenausstattung und die pfeifenden/wackelnden Spiegel (ab 140km/h) des 5er Bmw´s beanstanden (Modell 2002) und ihn somit überzeugen..."nein ich will das Auto nicht kaufen !"
530iA...hatte dampf ohne ende abeer der Rest...na ja und das Preisschild zeigte 43.000€ an. Aber dafür war die Testfahrt von Nürtingen nach Leonberg und zurück umsonst
Apropos neuer 7er:
Hat jemand im letzten Jahr "Die Osbornes" gesehen, als Ozzy den 7er zur Probefahrt da hatte?
Ich sag nur: "Radio off!"
Ozzy war leicht überfordert, das Auto wollte einfach nicht gehorchen und ich hatte Bauchweh vor Lachen !!
Dabei ist er noch nicht mal selbst gefahren !
nochmal 7er:
in der neuen ams sind auch bilder vom neuen 7er drin.
was soll ich sagen: kompliment an auto bild.
euer computer hat das weitaus schönere heck hervorgebracht
Ja der Huckfeld hats schon drauf - nimmt aber auch ein heidengeld dafür!