Hallo zusammen,
ich bin bei eBay Kleinanzeigen auf folgendes Inserat gestoßen:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-...ref=search
In Minden wird ein Scheunenfund angeboten. Dabei soll es sich um einen 320i/4 handeln ... also ein M10-4Zylinder mit der K-Jetronic-Einspritzung. Es ist das erste Inserat des Modells, dass mir persönlich unter die Augen gekommen ist. Vergleicht man die Classic Data-Preise der verschiedenen E21-Motoren, fällt doch auf, dass dieser 4-Zylinder im Gegensatz zu seinen Gegenspieler mit Vergasern (320/4 bzw. 320/6) ziemlich teuer ist. Liegt es an der geringen Stückzahl?
Bemerkenswert sind für mich auch die Fahrleistungen, die dem 323i nicht viel nachstehen. Sind 320i/4 hier im Club verteten?
Hallo Bernd,
ich bin zwar nicht im Club, habe aber trotzdem zwei 320i/4
Das ist tatsächlich seit langem der erste 320i, der angeboten wird. Eben weil die so selten sind.
Trotzdem sind 3 k€ viel zu viel für eine Restkarosse im Zustand 5.
Gruß Ekki
naja, das ist ja Ermessenssache, für ein Objekt, wenn auch in sehr schlechtem Zustand, was kaum am Markt auftaucht, machen sich ja immer die dollsten Entscheidungen Luft...., und wir alle wissen, irgendwann steht jemand auf.......
Hatte vor 35 Jahren mal ein 320i /4. War ein super Auto und hatte aus dem Drehzahlkeller mehr Bumms als mein danach folgender 323i. Leider ist das beschriebene sehr seltene Objekt in diesem Zustand doch etwas teuer.
... dafür ist es mit ca. 40 zugelassenen Exemplaren die mit großem Abstand seltenste E21-Variante ...
Bis man bei der Perle auch nur über eine Zulassung NACHDENKEN kann, müsste man aber noch einige Monate und/oder einige Tausend Euro investieren...
Ich würde zu gerne mal in einem solchen Auto mitfahren - bislang kenne ich nur den 2.0 Liter Sechszylinder und den 2.0 m10 Vergaser.
e21 ist eh spezieller als der e30 - eigentlich ist die Karosserieform beim reinen Anblick aus der Ferne fast moderner, als die vom e30.
Bei dem hier angebotenen Auto wäre vor allem interessant, ob es wirklich komplett ist, dass also keine Teile fehlen und ob das alles nicht schon zu vergammelt ist - und damit meine ich nicht das Blech .... (Innenausstattung etc.). Bis ich aber mal nach Minden komme ...
Zitat: "Alle Papiere vorhanden! Brief / Serviceheft usw"
Ob das ein Wink mit dem sprichwörtlichen Zaunpfahl ist?
Fragt sich nur, für wen ... für mich zumindest nicht, da:
ich persönlich zwar die 320i ziemlich interessant finde, da technologisch eine Zwischenstufe, aber ich habe
a) keinen Platz (müsste erst ein Auto gehen)
b) keine 20tsd im Autobudget zum versenken (da müsste dann wieder zur ergänzenden Finanzierung eines meiner Autos gehen)
und dann am Ende hat man was im Wert um die 10- 12 da stehen - oder wie wäre ein 320i im Zustand 2+ einzuschätzen?
PS: Die 2tsd Anschaffungskosten machen, wie man in unserer Gegend sagt, "das Kraut auch nicht mehr fett". Ich tippe auf locker 20tsd und mehr, bei diesen Bildern ...
sofern Motortechnisch überhaupt noch die vielleicht defekten Teile zu erhalten sind...
Ich denke grad bei den Kolben wird's eng werden..
Auch wenn es ein 320i/4 Zylinder ist, würde ich ihm die kostenlose Entsorgung anbieten, mehr nicht!
Kennt jemand den Film aus dem Jahr 1982 mit Tom Hanks "Geschenkt ist noch zu teuer?"
In das Projekt fließen mehr als 15.000 Euro bei sehr viel Eigenarbeit!
Mag ja sein, wird so sein, nur wenn man dann einen sehr seltenen E21 hat, vielleicht genau den man gesucht hat? Dann sieht die Welt, entsprechenden finanziellen Background vorausgesetzt doch schon wieder anders aus
Immerhin sieht man bereits auf dem einzigen Bild, dass die Karosse absolut malade ist (die Schweller
) - Von daher kommts echt auf die Vollständigkeit der Teile und der Papiere an, denn diese Karosse muss eh neu ...
PS: Mir gefällt die Farbe nicht ...
