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Original BMW

https://www.autobild.de/artikel/bmw-z3-v...43709.html

Hübsche Idee; im Mazda MX-5 gab es nicht mal einen Sechszylinder, obwohl einer vorhanden war(Xedos 6&9).
Kann mir jemand vorrechnen, warum 90kg mehr auf der Vorderachse das Gewichtsverhältnis von 50:50 in 70:30 ändern?

Viele Grüße
Thomas

Ich zitiere mal aus dem Artikel:

"Ebenso die Hinterachse aus dem 3er E30, die auch "Witwenmacher" genannt wurde."



Gibt genug v12 e30 Umbauten die erstaunlich stabil laufen ... was für ne Ente haben wir denn da? Ne Nummer kleiner gings wohl nicht ...

Es gab seinerzeit nen Fahrbericht in der Autozeitung und letztens sogar einen Rückblick des damaligen Redakteurs darauf. Der war das Ding gefahren. Fazit war garnicht soo negativ.

Hallo,

es gibt eine Reihe von (Fach-) Leuten, die der Ansicht sind, dass der //M Roadster mit 321 bzw. 325 PS schon übermotorisiert ist bzw. Fahrwerk und Karosserie vom Zetti für soviel Leistung nicht ausgelegt sind.

Die Probleme mit dem Ausreißen der Schweisspunkte der Differentialbefestigung im Kofferraum unterstützen diese These.

Dürfte für einen Zwölfzylinder mit entsprechender Leistung sicherlich genauso gelten...

(13.05.2019, 20:36)Peter schrieb: [ -> ]Die Probleme mit dem Ausreißen der Schweisspunkte der Differentialbefestigung im Kofferraum unterstützen diese These.

Wobei das Problem ja auch bei den frühen e46 mit weniger Leistung vorgekommen sein soll …

Aber ich lach mich nach wie vor über die im Artikel gemachte Beschreibung der e30 Hinterachse schlapp - die e30 Hinterachse, sozusagen der Starfighter unter den Hinterachsen …