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kann mir irgendeiner den inneren Aufbau eines ESD erklären? Spiele mit dem Gedanken mir einen bauen zu lassen.
M 40 318i Motor soll es treffen - will keine Krawalltüte bauen - aber auch nicht den Umweltschutzpreis im Frühjahr 2007 gewinnen.

Wer erzählt mir was zum Aufbau?

Oder soll ich einfach den alten org. BMW ESD im Querschnitt durchsehen und den Inhalt nachbauen?

Und warum so kompliziert ? Warum kaufst du dir nicht einfach einen ?

Weil mein Edelstahlbauer wieder Kapazitäten hat, Domstrebe steht noch immer an - und ein EdelstahlESD kostet viel Geld, das baut der billiger, ich lasse eh dann mehrere bauen.

Nimm einen alten um räum den....

Aber richtig aufmachen und das löcherige Blech drin, durch eines ohne ersetzen.