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Habe mal ein neues Thema aufgemacht, weil das zu "Reifen- und Felgengröße" ja nicht mehr wirklich gut passt ;-)

Also, der Mensch, der mir den Vorschalldämpfer für meine E21 von 3/76 verkaufen möchte, hat mal ein paar Fotos gemacht, vielleicht helfen die ja dem einen oder anderen Kenner (z.B. Ralf ), zu erkennen, ob das Ding das richtige für meinen grünen Renner ist:

Der dunkle ist ein unbenutzter, der helle ein benutzter, scheinbar aber beide gleich?!?







Und, kann jemand erkennen, ob das das richtige Teil ist?

Also ich kriech' jetzt bestimmt nicht zum Nachsehen unter mein Auto, beim besten Willen ...

Aussehen tun beide Varianten auf den ersten Blick eh' gleich - der Unterschied ist nicht groß.

Du hast vermutlich zwei Möglichkeiten: Entweder Du kaufst Dir dieses Dingen und versuchst es unter den Wagen zu basteln - mit mehr oder weniger Zeitaufwand geht das schon irgendwie, oder Du kaufst Dir einen garantiert passenden bei BMW. Die neue Version passt auch unter die frühen E21, es ist nur eine Friemelarbeit es so hinzubekommen, daß der Auspuff unter allen Bedingungen freigängig ist. Bei meinem 320 war's nicht hinzubekommen, der hat immer beim Anlassen fröhlich ans Bodenblech geklopft - beim Fahren gings.

Stimmt! Hatte mein 318i auch

Es lebe die Passform!

Tja, solange er nur ans Blech dengeld gehts ja noch.

Ich dachte an der Elli das auch und drehte und drehte und drehte fasst durch...

Als eines Tages, ein Loch im Auspuff ??
Unmöglich !!!
Auf die Grube und nachgesehen wo dann die komischen Geräusche her kamen.
*Ohnmacht*
Das Rohr schliff an der Antriebswellenverbindung zum Diff :
In jeder schnellen links dengelte es immer etwas, beim kalt Anlassen sowieso.
Irgendwann gab ich auf und liess es dengeln, Voila nun ist Ruhe im Karton.

Das war nur ein Erlebnisbericht...

Auspuffrohre, sie an die Antriebswellen dengelten, hatte ich auch.

Mit neuen, etwas strammeren Aufhängegummis gings dann ...

Hanfseile Anderl, nur Hanfseile....

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Da zur Reparatur dieses Schadens eh der ganze Mitteltopf entfernt werden musste
Habe ich 2 Schlitze (an passender Stelle) mit der Trennscheibe gezogen, das Rohr
biegungstechnisch besser angepasst, bevor die Stahlklebemaschine gezündet wurde.

Das sind so (schon erwähnte) Randarbeiten, die bei einer Tankkonservierung
zufällig anfallen können,
natürlich nur rein zufällig



Ach ja, dann passt es auch wieder mit den "alten" Gummis

Hanf? Nur zum Rauchen!

*LooooooooooooooooooooooooL*

Nur damit ihr mal wißt, wie die Geschichte weitergeht ;-)

Habe die Teilenummer von dem Mitteltopf mal an Eberspächer gemailt und gefragt, ob der auf die Modelle bis oder nach 10/78 passt und, oh Wunder, wirklich eine Antwort bekommen! Nicht schlecht. Und das beste, die Antwort war auch noch positiv: Passt auf die Modelle vor 10/78. Also hab ich das Ding geordert und werde es in Kürze einbauen ... werde dann mal berichten, ob sich die Ersparnis von 40 EUR gelohnt hat oder nicht ;-)

Ansonsten habe ich nun festgestellt, dass entrosten echt eine Sch...arbeit ist und vor allem, wenn man das in einer kleinen Garage unter dem aufgebockten Auto auf dem Rücken liegend macht ...

to be continued ...