jörg, was sind denn das für schwachmaten in diesem forum?
für sowas wär mir mein zeit zu schade
Zitat:jörg, was sind denn das für schwachmaten in diesem forum?
für sowas wär mir mein zeit zu schade
Wen meinsten damit genau ?
Zitat:jörg, was sind denn das für schwachmaten in diesem forum?
für sowas wär mir mein zeit zu schade
Da gibt es noch viel bessere Threads, wo Du Dir echt an den Kopf
langst *ggg*.
Letztens hat sich ein User interessiert, welche Serienstreuung ein BMW
hat. Und wie es mit der Serienstreuung bei einem Golf VR6 bzw Audi
aussieht. Denn nach diesem Kriterium sucht er wohl ein Auto.
Oder der krasse Kerl mit 18 Jahren, der schon eine eigene Firma hat und
aus seinem 325er nun wissen will, wie er am besten 300PS heraus bekommt.
Und das Beste ist - die meinen sowas im Ernst
Nun lass sie doch, die sind doch noch klein...
Und solange sie noch Fragen stellen, unterstelle ich eine gewisse Lernfähigkeit...
Tja, wie gut das ich keinen E36 habe. Da muß ich nicht ins Syndikat.
Bei e30.de ist Baur aber genauso, wenn nicht noch unbeliebter. :/
Aber wayne.....
Zitat:Tja, wie gut das ich keinen E36 habe. Da muß ich nicht ins Syndikat.
Bei e30.de ist Baur aber genauso, wenn nicht noch unbeliebter. :/
Aber wayne.....
Unbeliebt ist die eine Sache.
Man kann was persönlich gut finden oder nicht mögen.
Aber Unwissenheit ...... wenn man meint, dass sich jemand den e36 so
selbst umgebaut hat...... *brrrr*
Zitat:Aber Unwissenheit ...... wenn man meint, dass sich jemand den e36 so
selbst umgebaut hat...... *brrrr*
genau, jörg.
du bringst die sache auf den punkt.
banausen sind das beim syndikat
da kommt bestimmt der tuner von dem blauen TC4 her wo das auto komplett zu tode getunt hat
@ImpC - immer langsam mit den Pferden.
Wo passt bei dir inhaltlich der BMW 02 Targa hin, das war der Vorläufer bzw. der erste BMW mit Bügel. Also nicht der E 21 wie von dir beschrieben.
Die E30-Baur Verarbeitung war meiner Meinung nach nicht! vorbildlich! Möchte da nur an die unlackierte! Verstärkung der A-Säule oben erinnern. Einfach eingeschweißt und vergessen. Auch Fertigungsspuren/Reste fand ich bei meinen Autos, da waren zum Teil noch die Späne vom Sägen/Flexen aus dem Umbau im Auto!
Die Verschlüsse vom hinteren Verdeck gibt es auch hochwertiger und vernünftiger von anderen Herstellern. Fallen mir auch spontan die unzureichenden Kabelquerschnitte vom Heckscheibenlüfter und andere Dinge ein.
o.k. beim E 30 war es schon eine deutliche Verbesserung, einen E 21 Baur kann ich nicht so beurteilen - aber das das besser als bei BMW im Serienbau sein soll - nein!
N.B. ich liebe meinen Baur mehr als mein Vollcab. - aber das ganz bestimmt nicht wegen dem Finish - ich finde die TC Konzeption einfach für mich passender.
Also bitte nicht mit Halbwissen sich über andere Foren erregen....
N.B. II. Breiten wir den Mantel des Schweigens über die Qualität der Baur Cabrios in den Jahren 1968 bis 1974 aus, was da in Sachen Konstruktion / Rostvorsorge / Entwässerung gelaufen ist würde heute jeden Rechtsanwalt als aktiven Verbraucherschützer auf den Plan rufen....
Zitat:Wo passt bei dir inhaltlich der BMW 02 Targa hin, das war der Vorläufer bzw. der erste BMW mit Bügel. Also nicht der E 21 wie von dir beschrieben.
Darüber lässt sich trefflich streiten. Das Dachkonzept wurde beim 02 Bügelcabrio (das nicht Targa heißen durfte) ähnelte dem des TC, das Fahrzeugkonzept aber überhaupt nicht. Der 02 wurde komplett in Stuttgart gebaut, der TC nur auf Basis einer fertigen Limousine umgebaut ...
Zitat:N.B. II. Breiten wir den Mantel des Schweigens über die Qualität der Baur Cabrios in den Jahren 1968 bis 1974 aus, was da in Sachen Konstruktion / Rostvorsorge / Entwässerung gelaufen ist würde heute jeden Rechtsanwalt als aktiven Verbraucherschützer auf den Plan rufen....
Wieso? Das war doch absolut weitsichtig? Die Rostvorsorge war so ausgelegt, daß sich die fehlende Entwässerung binnen kürzester Zeit vollautomatisch und für den Kunden kostenlos nachrüstete! Wenn das mal kein aktiver Verbraucherschutz ist!