Foren-System von BMW 3er-Club (E21/E30) e.V. und BMW Baur TC Club e.V.

Da mein Automobiles (Halb-) Wissen bzgl BMW so ca. gegen 1987 aufhört (wir haben schließlich nur je 1 e28, e30 cab...beides 87er !) und meine Alltagsschüssel (muss mind. 25.000 km im Jahr aushalten...) demnächst gegen nen neueren BMW 6 Zylinder ausgetauscht werden soll (e36 etc.), meine Frage:

Bis wann hat BMW eigentlich seine Sixpacks mit Zahnriemen ausgetattet ?
Ab wann gibts Kette ?
Ist letzteres wirklich risikoärmer ?

Für Antworten bin ich - wie immer- sehr dankbar.

Gruß
Martin

Das Ende des Zahnriemens kam beim Sixpack mit dem M50-Motor. Eingeführt ab 9/90 beim E34 und ab Serienstart beim E36.

Der Kettentrieb ist auf jeden Fall wartungsfrei, meiner Erfahrung nach auch leise und zuverlässig. Zumindest habe ich noch nie von einem Kettenriss beim M50 gehört. Übrigens ist der 6-ender-typische superrunde Leerlauf erst ab 8/92 (Einführung der Variablen Nockenwellensteuerung VANOS) wieder gewährleistet - vorher gab es Exemplare, die im Leerlauf zitterten und bebten...

Hallo

Ja das mit leerlauf zitterten und bebten kann ich nur bestehen. Hatte immer ab und zu ärger mit mein damalige 90er E36 325iA. Aber was für ne kernige, drehfreudiges Maschine diese M50 ...

Gruss
Afshin