Foren-System von BMW 3er-Club (E21/E30) e.V. und BMW Baur TC Club e.V.

Nach dem gestrigen gemeinsamen Messetag mit Markus in Bremen auf der Motor-Classic hatte Markus hier bei mir in Celle Quartier gefunden, so dass ich heute dann auch Hilfe bei der Ausladung des Motors hatte. Eingeladen hatte wir ihn zu viert! Markus hatte vor seiner Abreise dann eben noch mal mit angepackt.......und so haben wir den Kombi wieder leer bekommen.....zu zweit........und mit Unterstützung des Krans:



und der Motor hat seinen Platz in der Halle gefunden:





Danke an Markus für die Hilfe....

@stempsy: Mehr als dieser M10-318i ist aus Bayern dann auch nicht exportiert worden........Du kannst beruhigt sein ....es ist alles noch am rechten Fleck......

Gruß Stephan

Zitat:Nach dem gestrigen gemeinsamen Messetag mit Markus in Bremen auf der Motor-Classic hatte Markus hier bei mir in Celle Quartier gefunden,

Gruß Stephan

Hallo Stephan,

Hier ?


.....ach nein, ich muß ja auch weiterlesen.

Viel Erfolg beim einbauen des Motor und das er dann auch problemlos läuft.

Gruß Ralf

Hallo!

@Stephan:

Jetzt sag aber nicht,dass du den Motor an der Wasserpumpe zum auf-und abladen aufgehängt hast??...Könnte aber auf dem Foto so aussehen-vorstellen kann ich es mir aber bei dir nicht.

Ist der für´s nächste Projekt?

mfg
stefan

.....Wasserpumpe.......nee........hat alles am Schekel gehangen; der Gurt ist auf dem Foto nur unter die WaPU gerutscht ....da st deine Einschätzung dann schon richtig

.........von dem Motor werde ich die komplette K-Jetronic im System übernehmen....den Motor selbst werde ich dann wohl im nächsten Winter revisionieren.....und dann mal schauen...nächstes Projekt oder tatsächlich mal die Geschichte mit den Weber-Doppelvergasern in die Option nehmen

GRuß Stephan

hier noch paar bilder bei der verladung

Danke !

Hallo Stfan,

Ich hoffe das nun sich alles zum Guten wendet, für dich

Gruß Mark

Danke Mark,

du weißt: Die Hoffnung stirbt zuletzt. Ich bin zuversichtlich, dass es nun mit dem Motoranlauf klappen wird. Wenn das nun auch nichts werden sollte......, tja....was dann? ....ich weiß nicht........

Ab morgen will ich mich dann an den Umbau und das nochmalige Durchschecken der gesamten Anlage machen.....die K-Jetronic wird erstmal im geschlossenen System ausgebaut und vorgereinigt.

drückt mir mal alle die Daumen

Gruß Stephan

Zitat:
Wenn das nun auch nichts werden sollte......, tja....was dann? ....ich weiß nicht........

... ich weiß aber, das ich noch einen M10 zu liegen habe. Wie währs ??

Gruß Andree

Zitat:

Zitat:
Wenn das nun auch nichts werden sollte......, tja....was dann? ....ich weiß nicht........

... ich weiß aber, das ich noch einen M10 zu liegen habe. Wie währs ??

Gruß Andree

.....er hat aber die LE.....und ich müsste vorne den Batteriehalter raustrennen und die Batterie in den Kofferraum verlegen.......

aber wer weiß, was alles so als nächstes Projekt ansteht

Gruß Stephan

Hier noch mal zum Thema K-Jetronic. Koller+Schwemmer war auch auf der Messe in Bremen mit einem Stand vertreten. Zu sehen war dort u.a. das Schnittmodell der K-Jetronic (Mengenteiler mit LMM); dementsprechend mal ein guter Einblick "innatura":








Gruß Stephan

Zitat:... so dass ich heute dann auch Hilfe bei der Ausladung des Motors hatte. Eingeladen hatte wir ihn zu viert! Markus hatte vor seiner Abreise dann eben noch mal mit angepackt...

Danke an Markus für die Hilfe....

Gruß Stephan

ich komm' doch gern mal nach Celle, um kurz anzupacken ....

@Ralf: keine Ahnung, wie es sich hinten im E36 schläft .... Stephan hatte für mich ein richtiges, lattengerostetes Bett ....
DANKE nach Celle für die - wie immer - nette Unterbringung.

Gruß, Markus

Heute war ich dann auch schon gleich in der Halle. Die K-Jetronic ist aus dem Spendermotor ausgebaut und liegt nun zur (äußerlichen) Reinigung in der heimischen Garage. Damit geht es dann auch gleich morgen weiter. Fotos habe ich heute nicht gemacht.......

Gruß Stephan

Sooooo, damit das Rätselraten nicht erst anfängt, wenn in der nächsten Zeit motormäßig nichts aktualisiert wird, hier kurz der Zwischenbericht:

Die K-Jetonic habe ich aus dem Spendermotor ausgebaut gehabt



und im geschlossenen System gereinigt und etwas hübsch gemacht. Den LMM habe ich mit Dremel und kleiner Stahlbürste bearbeitet; den Mengenteiler mit Brunox und etwas Farbe getupft......

Dann gestern bereits zunächst im geschlossenen System eingebaut und schließlich die neuen Einspritzleitungen und die anderen Anschlüsse hergestellt:



Heute habe ich dann noch neue Einspritzventile verbaut, die zwischenzeitlich noch bestellt waren.

Es sollte sich heraussstellen, dass auch dieser Mengenteiler nicht funktionstüchtig ist.......der Kolben klemmt.

Damit hier aber kein falsches Licht auf Andy und Eddy geworfen wird: Man kann halt nicht in die Dinger reinschauen. Andy hat sich bereits heute mächtig reingehängt für funktionstüchtigen Ersatz zu sorgen, aber auf die Schnelle ist wohl nichts zu bekommen. Er und Eddy setzen aktuell alle Hebel in Bewegung....ohne wenn und aber......

Also Motoranlauf muss dann wieder erst mal etwas warten..... und so sucht man in Bayern als auch in Niedersachsen nach wie vor nach einer funktionstüchtigen K-Jetronic........

......und bis dieses Thema dann wieder aufgegriffen wird, wird am TC weiter nebenher aufgebaut, wobei mir nach wie vor etwas wärmere Temperaturen fehlen für die anstehenden Arbeiten.....

GRuß Stephan

Zitat:Es sollte sich heraussstellen, dass auch dieser Mengenteiler nicht funktionstüchtig ist.......der Kolben klemmt.

......und bis dieses Thema dann wieder aufgegriffen wird, wird am TC weiter nebenher aufgebaut, wobei mir nach wie vor etwas wärmere Temperaturen fehlen für die anstehenden Arbeiten.....

GRuß Stephan

..... so ein Mist ..... *tröstmodus*

Kopf hoch - das wird. Irgendwie - aber es wird. Mir bangt vor meinem ersten Startversuch. Du hast nur leider Recht: die Temperaturen sind immer noch zu ungemütlich bzw. gar schlechte Voraussetzungen für die weiteren Arbeiten ....

Das wird

Gruß, Markus

Hallo!

Wenn du mir sagst,bei welchen Motoren die K-Jetronik denn verbaut

war,dann frag ich hier bei mir auch mal nach.
Was genau brauchst du denn?(Luftmengenmesser,Mengenteiler,...)


Ach hier gibts "Schrauberhallen"-auch mit "mafiaähnlichen" Strukturen. ...zu Andy rüberschau....

mfg
stefan

(*der dir auch zum Doppelvergaser raten würden-der Orginalität wegen scheidet der aber ja fast aus*)

Hallo Stefan

das ist ja wirklich schade ... ich hoffe du findest bald was !

Heinz

Also die Bosch-Nr. der verbauten Mengenteiler ist die 0 438 100 101

Gruß Stephan

Hallo Stephan!

Woow, ich ziehe den Hut vor Deiner Arbeit

Sehr beeindruckend wie Du und auch die anderen "Restoratoren" hier im Forum, diese Autos in einen Zustand bringt der einfach würdig ist für solche Schätze.
Bei Deinem Wagen ist Chance recht hoch, dass ich ihn mal zu sehen bekomme. Wir wohnen nicht weit voneinander entfernt und es sieht ja so aus als wenn wir nächsten Samstag Braunkohl miteinander essen werden. Darauf freu ich mich.
Viel Glück bei Deinem Problem mit dem Mengenteiler!! Angesichts des Fortschrittes in Deinem Projekt, eher eine kleine Hürde für Dich, oder?

Grüße
Michael

Hallo Michael,

Ein großes Danke für die netten Worte ......

und

Zitat: es sieht ja so aus als wenn wir nächsten Samstag Braunkohl miteinander essen werden. Darauf freu ich mich.

.....so wird's eintreten...... .....

Freue mich -genauso wie die anderen Stammtischler-, dich kennenzulernen.....Wird mit Sicherheit ein schöner heiterer Tag

Gruß in die Nachbarschaft

Stephan