Hallo,
habe schon lange mit dem Gedanken gespielt, mir statt der lästigen Verbrauchsanzeige die Öltemp des M3 ein zu bauen.
Ja es ist nicht Orginal im 325i aber Sinnvoll !
Weiss jemand wie das geht? Also der Fühler (23.-) sitzt am Ölfilter und den Drehzahlmesser + Öltempanzeige gibt es neu für ca. 150.-€ ( oder Gebraucht ich weiss ). Jetzt geht es nur um die Verkabelunsgeschichte ! Hat da jemand Ahnung oder mal was gehört? Und sagt jetzt nicht ich bin hier falsch, ansonsten muss ich hier aufllisten, was für krasse Zubehör Teile hier unsere Mitglieder verbauen.
also, der Temperaturschalter sitzt wohl beim S14 am Ölfiltergehäuse, für den M20 ist das hingegen nicht so. Ich kenne Nachrüstlösungen aus dem Zubehör, entweder mit einem Temperaturfühler der in den Peilstab integriert ist,oder eben eine Ablassschraube mit Temperaturfühler. Die Verkabelung dürfte recht einfach sein, es gilt nur mal bei einem S14 den entsprechenden PIN am I-Kombi ausfindig zu machen. Dennoch glaube ich nicht, dass die Temperaturanzeige von Nöten ist: Der 325i ist aufgrund des zusätzlichen Ölkühlers sicherlich der thermisch am stabilsten laufende selbige.
Interessanter dürfte es wohl sein, das 6 Zylinder UPM-Signal für den 4 Zylinder DZM zu adaptieren und umgekehrt. Geber für die Temperatur gibt es für kleines Geld bei BMW...
Stimmt, das habe ich ganz vergessen. Allerdings hatte ich mal ein DZM aus einem VFL und der hatte hinten einen Podi dran. War mega , den so konnte ich mir das ganze auf die richtige Drehzahl einstellen. Interessant finde ich nur, das es ausser mir bisher kein Mensch weiss das es einen solchen podi gibt *g*
Hi Thoster
Der Ölkühler ist beim S14 größer als der vom 325i, und hat keine Schläuche sondern starre Leitungen. Der Ölfilter, sammt Ölkühleranschluss liegt auch auf der linken Seite des Blocks. Beim M20 ist der auf der rechten Seite.
Das ist aber alles machbar.
Ich habe letzten Winter einen gesammten E30 Kabelbaum auf M3 umgebaut.
Könnte Dir da helfen.
Wenn Du möchtest schicke ich Dir gern den Belegungsplan vom Motorstecker bis zum Kombi per Mail. Deine Adresse?
Gruß Markus
Das wäre super!
Ich könnte mir doch auch einfach ein Gewinde an meinem aktuellen filter setzten um den Fühler an zu bringen oder? Ersatzteile habe ich ja noch falls es schief geht
Du hast Mail!!!
Gruß Markus
Zitat:Der 325i ist aufgrund des zusätzlichen Ölkühlers sicherlich der thermisch am stabilsten laufende selbige.
ich möchte das beim matthes auch nachrüsten.
ich will wissen, wann ich eine ordentliche öltemperatur erreicht habe, um nicht zu früh zu heftig auf das gaspedal zu steigen
Und was benötigst Du nun dazu??
Brauchst du auch die Schaltpläne
Gruß Markus
Also mal ehrlich: die eine Strippe wird man wohl auch so hinbekommen. Geber gibts beim
und den schraubt man da hin mit Winkelstück, wo der originale Öldrückschalter für die Warnlampe sitzt...