Foren-System von BMW 3er-Club (E21/E30) e.V. und BMW Baur TC Club e.V.

Hallo Leute,
da ich nun fast alle Teile zusammen habe , mache ich mal einen Thread auf und hoffe das ich mit dem letzten Posting zu dem Thema den Umbau fertig abgeschlossen habe. Bis dahin wird der Thread verm. immer mal wieder hier oben aufschlagen

Zuerst liste ich mal auf was ich alles habe. Falls jemand auffällt das mir noch etwas entscheidenens fehlt bitte, bescheid sagen.
Folgende Teile sind vorhanden:

- Automatik-EH-Getriebe

- Bremspedal, Ausgleichbehälter, Hydraulikleitungen

- Steuergerät, Kabelbaum,

- Gangwählhebel, Umschalter

- Kardanwelle


Was mir grundsätzlich noch fehlt ist ein passender Kühler. Der Kühler muß für Automatik und Klimaanlage passend sein. Wenn also noch jemand einen über hat....

Viele Grüße
Andreas

..und gleich die erste Frage.
Ich habe zwei Getriebe gekauft die angeblich komplett waren.
Beide Getriebe waren in einem 325i verbaut. Aber so wie es aussieht gab es verschiedene Versionen.
Die Kabelbäume sind unterschiedlich. An dem einen Kabelbaum sind zwei kleine Relais (gelb und blau) und an dem anderen ist nur ein kleines Relais (gelb).



Die Steuergeräte haben zwei verschiedene Nummern

1.) 0260002014 1216280.9
2.) 0260002059 1719578.0

Die eine Version hat auch noch eine Schaltsperre (? muß ich nochnachschauen) dabei.

Kann mir jemand sagen warum Kabelbaum und Steuergerät unterschiedlich sind? evtl. Baujahrabhängig.

ich kann Dir leider auch nicht sagen, was und wann etwas im Detail geändert wurde. Ich weiß nur von einm Freund, der diese Autos in großem Stiel schlachtet, dass es ihm noch nicht gelungen ist, ein identisches Getriebe für seinen 325i EH zu bekommen. Und dabei hat er bestimmt schon über 10 solcher Fahrzeuge geschlachtet. Insgesamt mehrere hundert E30. Teile und Infos sind dort evtl auch zu bekommen. Versuch Dein Glück bei Moto Classic unter 076677880 und frag nach Hr. Blüthner. Viel Erfolg. Soweit ich weiß hat er einen entsprechenden Kühler neu liegen, wei Du ihn brauchst...
Gruß Daniel

Grüß Gott,

also mein BMW 318iA VFL erhält ja jetzt auch ein neus Automatikgetriebe, nachdem das Alte, auf Grund der langen Standzeit, doch nicht mehr zu retten war.

Beim ersten Transplantationsversuch stellte sich ganz zum Schluß heraus, dass mein Operateuer das falsche Getriebe gekauft hat. Er hat schlicht und einfach vergessen, die Kompatibilität zu prüfen.

Jetzt wird am Montag ein neues (gebrauchtes), aber dafür auch das richtige Getriebe, eingebaut.

Es ist also ratsam, sich vorher penibel zu informieren!

euer

touringfan

Hallo Ihr 2
danke für Eure Antworten. Die Tel. werde ich mir mal merken und bei Bedarf dort mal anrufen.

Zitat:Es ist also ratsam, sich vorher penibel zu informieren!

Darum habe ich den Beitrag ja geschrieben Aber da das Thema rel. exotisch ist , ist die Resonanz dementsprechend.
Aber ich bin guter Hoffnung. Wird schon klappen

Viele Grüße
Andreas

so, da bin ich wieder

Einen Kühler habe ich nun bekommen.


Jetzt habe ich noch gehört, das das Differential auch noch getauscht werden muß. Nur? Welches brauche ich denn? Mein ETK nennt mir leider keine Teilenummer und im Auktionshaus werden zig Versionen angeboten:
3,25 - 3,91 - 4,08 - 4,15 - 4,27 - 4-45 etc etc.

Wie immer freue ich mich über jeden Hinweis.
Viele Grüße
Andreas

Da der normale 325i mit G-Kat eine 3,73er HA-Übersetzung hat, gehe ich im Moment davon aus, daß es vielleicht die 3,91er HA-Übersetzung sein könnte.
Näheres konnte ein ETK-Fetischischt sagen . . .


C H R I S T I A A A N !:

Hallo Andreas,
meines Wissens verfügte auch das NFL 325i Cabrio mit EH Automatik über ein 3,73:1 Diff.

Gruß Uwe

Zitat:meines Wissens verfügte auch das NFL 325i Cabrio mit EH Automatik über ein 3,73:1 Diff.

Zumindest laut ETK 3,64, dieser macht aber keinen Unterschied zwischen 08/15-Automatik und EH. Bei Schaltgetriebe hat der Wagen ein 3,73er Diff, australische Cabrio-Liebhaber wurden mit gar 4,10ern versorgt.

Ergo: Es geht auch das HA-Differential des alten 320i motohne Kat...

Danke, Christian!

Zitat: Zumindest laut ETK 3,64

Hallo,
meines Wissens wurde beim 325i ( Lim + Cabrio ) bereits im laufenden Modelljahr 87
die HA Übersetzung von 3,64:1 auf 3,73:1 geändert.

Gruß Uwe

Hossa und Hallo !!! Haste denn auch den Motorkabelbaum dazu ??? Es werden nämlich beide miteinander verbunden !!! mfg ski-bruno

Zitat:Hossa und Hallo !!! Haste denn auch den Motorkabelbaum dazu ??? Es werden nämlich beide miteinander verbunden !!! mfg ski-bruno

aha, da bist Du jetzt der erste der sagt das auch ein anderer Kabelbaum für den Motor benötigt wird. Hab gerade keinen passende Schaltplan zur Hand. An welcher Stelle ist der abelbaum denn anders, bzw. wo werden beide Kabelbäume verbunden?


theoretisch müßten die Leute die von Automatik auf Hand umgerüstet haben, auch das Problem gehabt haben.

Viele Grüße
Andreas

Hossa und Hallo !!! In der Höhe des Steuerteiles , ein weißer Flachstecker müste es sein !!! mfg ski-bruno

Hossa und Hallo !!!! Was ist nun , haste alles fertig mit dem Umbau oder noch net ??? mfg ski-bruno

Zitat:Hossa und Hallo !!!! Was ist nun , haste alles fertig mit dem Umbau oder noch net ??? mfg ski-bruno

alles nicht so einfach. Dank Deinem Hinweis muß ich erstmal sehen ob ich elektrisch alles zusammen bekomme. Vorher reisse ich da nix auseinander


@all: Ich suche nun die Schaltpläne:

Digitale Motorelektronik M1.3 ab Modell 89 (2.44) und
Digitale Motorelektronik M1.3 mit Anschluß zur autarken elektron. Getriebe-Steuerung ab Modell 89 (2.44)

Würde mich freuen wenn mir jemand die Pläne zuschicken kann.

Viele Grüße
Andreas

...darf ich mal fragen: warum Umrüstung von Schaltung auf Automatik???

Schöne Grüsse
Gerrit

Zitat:...darf ich mal fragen: warum Umrüstung von Schaltung auf Automatik???

Schöne Grüsse
Gerrit

klar darfst Du das. Kurz gesagt, mir geht die viele Umrührerei beim Fahren auf den Senkel.

Vor zwei Jahren hatte noch einen E23 735 exe mit Automatik. Bis dahin konnte ich mir auch nie einen Automatikwagen vorstellen. Aber der Wagen war einfach genial. Das Fahren hat echt viel Spaß gemacht. Beim Cabbi stelle ich mir ein ähnliches Fahren vor, ok nicht mit ganz so viel PS äh kw aber bestimmt auch wesentlich relaxter als so.

Sollte das Fahren widererwarten völlig grütze sein, kann ich es ja wieder umbauen

Viele Grüße
Andreas

Zitat:Sollte das Fahren widererwarten völlig grütze sein, kann ich es ja wieder umbauen

Oder auf eta umbauen.

Ja, verstehe ich, aber kriegt man dann nicht ein adäquates Fahrzeug gleich mit Automatik? Steht die Umbauarbeit dabei noch im Verhältins? Oder ist der Umbau selber das Hobby??

Schöne Grüsse
Gerrit