Die Zeit war richtig...
Der Ort war richtig...
und Spaß hat es gemacht
Heute abend 23 Uhr, A43 vom Kreuz Wuppertal Nord Fahrtrichtung Norden, kaum Verkehr und viel bergab...
M40 im Cabrio, 5. Gang und es hat tatsächlich der Begrenzer zugeschlagen. Kurzer Blick auf den Tacho: knapp 220 km/h
:
Leider hab ich im Moment kein Navi um die reale Geschwindigkeit zu bestimmen - und so bald wird das auch nicht wieder vorkommen. Aber gemacht haben wollte ich das schon mal ;-)
Gruß,
el_horst
BTW: habe eben die roten Zeiger im Tacho des 318is gesehen. In welchen Modellen gab es die denn wohl? Ich finde die so klasse, da könnte ich fast noch schwach werden - sind ja sogar original.
die Zeiger gab es aber nicht generell im 318is, selbst der 320 is hatte sie nicht. Meines Wissens eine reine ///M Zutat. Also, hier wohl auch nachgerüstet
P.S.:Mein 320is rennt sogar in der Ebene im fünften in den Begrenzer!
Falls die Abregeldrehzahl genau definiert sein sollte, dann müsste man anhand Diff-Übersetzung und Radumfang doch die tatsächliche geschwindigkeit errechnen können....
Zitat:Falls die Abregeldrehzahl genau definiert sein sollte, dann müsste man anhand Diff-Übersetzung und Radumfang doch die tatsächliche geschwindigkeit errechnen können....
dazu musst Du aber auch genau mit einbeziehen, was der Reifen noch an Profil drauf hat.
Mein is erreicht echte 234 km/h lt. Navi, aufm Tacho stehen dann je nach Tagesform bei Erreichen des Begrenzers 245 - 248 km/h. Prozentual ist diese Differenz aber in allen Geschwindigkeitsbereichen etwa gleich
Mein E36 mit der gleichen Maschine tat das in der Ebene auch. Der E30 nicht. Ich schieb das mal auf den cw-Wert.
Allerdings hatte der E36 auch "nur" 209 km/h auf dem Tacho stehen.
Vorne sind übrigens 6mm Profil auf 205/55R15 drauf - ich hab aber festgestellt (als mein Navi noch heile war), daß der E30 Tacho schon großzügig ist - 10 km/h Vorlauf traue ich dem schon zu.
Gruß,
el_horst
es sind eher % als fixe km/h unterschiede.
Hihi,
mit meinem orginalen Diff konnte ich auch auf der Ebene mit etwas anlauf in den Begrenzer fahren. Habe ich aber nur 2 mal probiert.
Jetzt habe ich ein längeres Diff, da liegen bei tacho 200 gerade mal 5500 Umdrehungen an. Im Windschatten von einem Touring hatte ich letzes mal Tacho 220 drauf.
Vorher hat meiner bei Tacho 210 abgeregelt, daher wunderts mich, wie du mit orginalen Rad/ Reifen kombis und Diff überhaupt bis 220ig gekommen bist!? Odre hat BMW verschiedene Diffs eingebaut!?
Achja, ich fahre 205/50ig, daher ist zeigt der Tacho noch mehr an. Ich hatte bei 220ig ein Tom Tom mit, das entsprach bei mir aber UNTER 200 kmh.
Aber war trotzdem ein Erlebnis. ABER am wichtigsten ist, die eingetragene Höchstgeschwindigkeit erreicht er immer. (Laut GPS)
Wundert mich ja, das der IS doch sonen Stück flotter ist. Ich bin mal einen gefahren, der kam mir nimma viel schneller vor als mein 318i Cabrio
.
Naja, von den beschleunigungswerten kann ich sagen, das ich ca. auf der Landstraße nen Tick schneller bin als nen e36 316i 2 Türer.
Aber ziemlich minimal, aber eben etwas doch... Darauf bin ich stolz
.
Aber so richtig zufrieden bin ich mitm M40 dennoch nicht, ihr???
Wobei er in einem absoluten Low Coast Alltagsauto doch absolut ok ist, nur so wenn...
Gruß
Christian
Zitat: Aber so richtig zufrieden bin ich mitm M40 dennoch nicht, ihr???
Hallo,
ich für meinen Teil kann diese Frage reinsten Gewissens verneinen.
Gruß Uwe
Zitat:Falls die Abregeldrehzahl genau definiert sein sollte, dann müsste man anhand Diff-Übersetzung und Radumfang doch die tatsächliche geschwindigkeit errechnen können....
Hallo,
Geschwindigkeit in km/h =
Drehzahl in 1/min x Reifenabrollumfang x 0,06
---------------------------------------------------------
Gangübersetzung x Achsübersetzung
Reifenabrollumfang
175/70 R14 - 1,85
195/65 R14 - 1,86
195/60 R14 - 1,80
205/55 R15 - 1,85
318i Cabrio spezifisch
Diff. : 4,27
5. Gang : 0,81
Gruß Uwe
Zitat:Wundert mich ja, das der IS doch sonen Stück flotter ist. Ich bin mal einen gefahren, der kam mir nimma viel schneller vor als mein 318i Cabrio
.
Aber das ist doch zu erwarten - bei 23 PS Mehrleistung, die auch noch im oberen Drehzahlbereich anliegt, da wo die Vmax erreicht wird, muss der is ja schneller sein.
Hallo,
den deutlichen Gewichtsvorteil des is im Vergleich zum Cabrio nicht zu vergessen.
Gruß Uwe
Wären dann 202 km/h gewesen. Demnächst mal mit Navi nachmessen.
Gruß,
el_horst
Hallo,
nur mal so zum Vergleich. Im Test der AMS Ausgabe 07/91 erreichte das 318i Cabrio
seinerzeit eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h.
Gruß Uwe
PS : und für die 12 km/h mehr hast du wirklich den kilometerlangen abschüssigen
Anlauf vom Kreuz Wuppertal Nord bis Höhe Abfahrt Witten Herbede gebraucht.
Zitat:Wundert mich ja, das der IS doch sonen Stück flotter ist. Ich bin mal einen gefahren, der kam mir nimma viel schneller vor als mein 318i Cabrio
.
also mit dem is den ich beschrieben habe war nicht der 318is sondern der 320is gemeint. Also nicht 23 PS Mehrleistung sondern 79PS Mehrleistung. Das erklärt auch die deutlich höhere Vmax.
Zitat:Aber so richtig zufrieden bin ich mitm M40 dennoch nicht, ihr???
ich muss leider sagen das der m40 im alltagsbetrieb völlig ausreichend ist. zumindest mir. in die geschwindigkeitsregionen in die nur ein 325i vordringen kann komm ich hier dank regulierungen auf den autobahnen rund um köln sowieso nicht.
und genau dshalb hab ich meinen "T" abgegeben und die limo wieder auf die strasse gebracht.
Zitat:Hallo,
PS : und für die 12 km/h mehr hast du wirklich den kilometerlangen abschüssigen
Anlauf vom Kreuz Wuppertal Nord bis Höhe Abfahrt Witten Herbede gebraucht.
hehe - interessanterweise habe ich diesen Wert deutlich früher erreicht. Danach ist er aber wieder runtergegangen (ohne dass ich was am Gas geändert hätte).
Bei Herbed war irgendwas mit gut 205 auf Tacho. Aber ab November ist das auch alles nur noch Spielerei :freu:
Gruß,
el_horst
Zitat:Mein is erreicht echte 234 km/h lt. Navi, aufm Tacho stehen dann je nach Tagesform bei Erreichen des Begrenzers 245 - 248 km/h.
mein is dreht schon bei tacho 230 7.000 u/min.
da können doch 245 aufm tacho net ganz gesund sein, oder?
ausserdem läuft er ja vorher schon in den begrenzer.
Hallo barnie64,
im Gegensatz zum M20 wurde der S14 bereits ab Werk auf höhere Drehzahlen ausgelegt und
auch leistungsmäßig geht noch was. Andere Nockenwellen, Motornic Anpassung, Airbox u.s.w.
Gruß Uwe
seit wann ist mein is ein m20???
Hallo barnie64,
das habe ich in meinem Posting doch gar nicht behauptet.
Gruß Uwe