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+--- Thema: unterschiedliche ansaugbrücken beim m20? (/showthread.php?tid=12215)
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RE: unterschiedliche ansaugbrücken beim m20? - Tobi - 13.08.2008
Zitat:ist das der bruder von deiner frau
Nein, du Dummerchen... So heißt doch unser freundlicher Teilefuzzi...
RE: unterschiedliche ansaugbrücken beim m20? - Manfred Laufer - 13.08.2008
Zitat:ok, querschnitt kann man bearbeiten, aber die länge???
Ich denke die Übergänge bearbeiten ist kein Problem, wobei die Kanäle am Kopf größer sein müssten (wenn dein Saugrohr kleinere Querschnitte hat) und die Luft so eh ungehindert einströmen kann. Frage: Vorausgesetzt dein Saugrohr hat tatsächlich kleinere Querschnitte, willst Du dann die ganzen Kanäle bearbeiten? Es ist doch nicht damit getan den Übergang anzupassen!
Gruß
Manfred
RE: unterschiedliche ansaugbrücken beim m20? - Gunna - 13.08.2008
Manfred lass sie basteln, die Probleme die dadurch resultieren erfragen sie dann hier.
Dann werden sie in die Werkstatt geschickt
RE: unterschiedliche ansaugbrücken beim m20? - barnie64 - 13.08.2008
he gunna, ihr werdet mich doch nicht ins unglück laufen lassen?
RE: unterschiedliche ansaugbrücken beim m20? - Manfred Laufer - 14.08.2008
Lasse dein Saugrohr drauf und pasta. Wenn es sein muss dann kannst Du es an den signifikanten Stellen bearbeiten und gut ist.
Lackiert bekommst Du es auch von mir...........
Gruß
Manfred
---klar, langes Rohr wirkt sich bei niedrigen Drehzahlen positiv aus, der M20 B25 ist aber nun mal anders ausgelegt.
RE: unterschiedliche ansaugbrücken beim m20? - Rolf - 14.08.2008
Saurohr-Durchmesser und -Länge sind zusammen mit der Motorelektronic auf die jeweiligen Motoren exakt abgestimmt. Eine Änderung führt unweigerlich zu einer Änderung der Leistungskurve.
Ich gehe mal davon aus, dass BMW auch schon vor 20 Jahren diese Parameter penibel auf für jedes Modell abgestimmt hat. Ohne Kontrolle durch einen Prüfstand würde ich da nichts ändern.