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+--- Thema: M40 - Auf was ist beim Kauf zu achten (/showthread.php?tid=8671)
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RE: M40 - Auf was ist beim Kauf zu achten - Pit-der Mohr - 26.08.2007
....soooo schlecht sieht ein roter Touring garnicht aus...!
(allerdings darf man nicht vergessen, das das Angebot an 318 im Gegensatz zum 324TD doch noch recht üppig ist)
Gruß, Pit
RE: M40 - Auf was ist beim Kauf zu achten - AKretschi - 26.08.2007
Zitat:(allerdings darf man nicht vergessen, das das Angebot an 318 im Gegensatz zum 324TD doch noch recht üppig ist)
Gruß, Pit
Das stimmt allerdings. Es gibt da aber auch schon einige Grotten. Viele mit angerosteter Heckklappe. Das gibts bei roten Touring weniger. Bei meinem ist da nischt.
RE: M40 - Auf was ist beim Kauf zu achten - Martin - 26.08.2007
Du hast die zwei Gründe bereits genannt .... wobei der wirklich relevante die Entfernung ist .... bei der Farbe bin ich eigentlich nicht wählerisch, habe schließlich ein alpinweißes Cab ....
Viel Erfolg beim Verkauf, allein die Schnitzer Felgen sind doch schon was,
Gruß
Martin
RE: M40 - Auf was ist beim Kauf zu achten - AKretschi - 26.08.2007
Ich finde übrigens weiße Cabrios schick.
Ich stehe nicht so auf schwarz met. delphingrau met, anthrazit oder wie das geschrieben wird und die meisten Blautöne auch nicht. Aber zum Glück haben wir alle einen anderen Geschmack.
RE: M40 - Auf was ist beim Kauf zu achten - E30-Cabrio-NRW - 26.08.2007
Zitat: und die meisten Blautöne auch nicht. Aber zum Glück haben wir alle einen anderen Geschmack.Hallo,
da sagst du was.
Gruß Uwe
RE: M40 - Auf was ist beim Kauf zu achten - Martin - 27.08.2007
...so, Besichtigung vom touring ist ausgefallen .... das Telefonat war putzig .... "ja, das Auto ist natürlich noch da ..... was Sie wollen es anschauen
: ich muss da erst noch nen neuen Tank einbauen, der ist verrostet und nicht mehr ganz dicht ..."
Frage: sonst noch wo Rost ?
"Ne, der ist ansonsten rostfrei ...."
Kann man ne Probefahrt machen ?
"Ne, das Auto ist nicht mehr angemeldet und steht in der Scheune von bla bla bla .... Nummern kann ich auch nicht besorgen ..."
ich: na gut, dann hats sichs erledigt ....
Gruß
Martin
RE: M40 - Auf was ist beim Kauf zu achten - touringfan - 27.08.2007
Guten Abend Martin,
es ist schade, dass aus diesem anvisierten Kauf nichts geworden ist. Dennoch ist ja bekanntlich die Vorfreude immer noch die schönste Freude. Und wer weiß, wozu es gut war!
euer
touringfan
RE: M40 - Auf was ist beim Kauf zu achten - Martin - 27.08.2007
...die nächsten Autos sind schon im Visier ...
Gruß
Martin
RE: M40 - Auf was ist beim Kauf zu achten - touringfan - 27.08.2007
Guten Martin,
hoffentlich hälst Du uns auf dem Laufenden!
euer
touringfan
RE: M40 - Auf was ist beim Kauf zu achten - Anderl - 28.08.2007
Zitat:Doch. Einen gravierenden. Der ärmliche Klang. Das liegt nicht daran, dass zwei Zylinder "fehlen", nein. Der M10 macht vor, wie angenehm ein Vierzylinder klingen kann. Mit Bass in der Stimme. Ich fühle mich beim M40 immer an leere Yoghurtbecher erinnert, mit denen man rythmisch auf der Tischplatte klappert. Keine Ahnung, wie die Techniker bei BMW das hingekriegt haben - aber eine Glanzleistung ist's nicht. Vielleicht wurde eine professionelle Sound-Abstimmung erst später eingeführt ...Zitat:Also, ich kann das Gemeckere über den M40 auch nicht mehr hören.Ich habe zur Zeit auch zwei Autos mit M40B16 hier stehen und keines der beiden macht irgendwelche Probleme. Es gibt keinen Grund, nicht zum M40 zu greifen.
Habe gerade meinen zweiten und dritten zeitgleich und bisher keine Probleme.
Möchte den M40-Fahrern jetzt ihren Motor nicht verderben, aber in meinen Augen ist Autofahren eigentlich eine Veranstaltung für alle Sinne
RE: M40 - Auf was ist beim Kauf zu achten - Kai600 - 28.08.2007
Zitat:Zitat:Doch. Einen gravierenden. Der ärmliche Klang. Das liegt nicht daran, dass zwei Zylinder "fehlen", nein. Der M10 macht vor, wie angenehm ein Vierzylinder klingen kann. Mit Bass in der Stimme. Ich fühle mich beim M40 immer an leere Yoghurtbecher erinnert, mit denen man rythmisch auf der Tischplatte klappert. Keine Ahnung, wie die Techniker bei BMW das hingekriegt haben - aber eine Glanzleistung ist's nicht. Vielleicht wurde eine professionelle Sound-Abstimmung erst später eingeführt ...Zitat:Also, ich kann das Gemeckere über den M40 auch nicht mehr hören.Ich habe zur Zeit auch zwei Autos mit M40B16 hier stehen und keines der beiden macht irgendwelche Probleme. Es gibt keinen Grund, nicht zum M40 zu greifen.
Habe gerade meinen zweiten und dritten zeitgleich und bisher keine Probleme.
Möchte den M40-Fahrern jetzt ihren Motor nicht verderben, aber in meinen Augen ist Autofahren eigentlich eine Veranstaltung für alle Sinne
Kann man das nicht mit korregde Bassröhre kompensieren?
RE: M40 - Auf was ist beim Kauf zu achten - touringfan - 28.08.2007
Guten Morgen,
die Frage nach dem Klang des Motors, ist sicherlich eine Weltanschauung.
Der eine liebt es, wenn ein Diesel (egal, ob es sich um einen BMW 324d (E30) oder einen modernen high-tec Dieselmotor handelt) am werkeln ist, der andere bevorzugt den sonoren Klang eines reihen 6 Zylinders, oder noch lieber eines V8 Motors.
Ich persönlich bin der Meinung, dass der M40 einen beruhigenden Klang hat, und der M10 lebt nun einmal mit Temperament in der Benzineinspritzung.
euer
touringfan
RE: M40 - Auf was ist beim Kauf zu achten - Martin - 28.08.2007
so,
und den hier habe ich mir heute angeschaut:
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&id=11111111275019506&
Wer Infos will, wende sich an mich .....
nur so viel vorab:
technisch schien er in Ordnung zu sein ...
aber die Karosserie schrie schon nach einer umfassenden Sanierung ....
Gruß
Martin
RE: M40 - Auf was ist beim Kauf zu achten - el_horst - 28.08.2007
Zitat:Doch. Einen gravierenden. Der ärmliche Klang. Das liegt nicht daran, dass zwei Zylinder "fehlen", nein. Der M10 macht vor, wie angenehm ein Vierzylinder klingen kann. Mit Bass in der Stimme. Ich fühle mich beim M40 immer an leere Yoghurtbecher erinnert, mit denen man rythmisch auf der Tischplatte klappert. Keine Ahnung, wie die Techniker bei BMW das hingekriegt haben - aber eine Glanzleistung ist's nicht. Vielleicht wurde eine professionelle Sound-Abstimmung erst später eingeführt ...
Ach was, mit dem Bohrer ein 2mm Loch vorne in den Auspuff und schon ist der Sound da
Gruß,
el_horst
RE: M40 - Auf was ist beim Kauf zu achten - Anderl - 28.08.2007
Das ist natürlich eine Möglichkeit ...
RE: M40 - Auf was ist beim Kauf zu achten - Lutz - 30.08.2007
Zitat:ch fühle mich beim M40 immer an leere Yoghurtbecher erinnert,Ich denke dabei immer an eine leere Keksdose
Zitat:Doch. Einen gravierenden. Der ärmliche Klang. Das liegt nicht daran, dass zwei Zylinder "fehlen",Der M 40 ist schlichtweg ein Motor für den Alltag, zur Arbeit zu fahren, zum Einkaufen, usw. Er ist kräftig und sparsam - ein Brot- und Bttermotor.
Ich hatte einen 318i M 40 für den alltäglichen Gebrauch und war sehr zufrieden damit. Ich würde mir auch sicherlich wieder einen M 40 zulegen, wenn es sein müßte, würde aber den 1800er bevorzugen. Der 1600er reicht, um gut ohne Drehzahlorgien imVerkehr mitzuschwimmen.
Zitat:Also, ich kann das Gemeckere über den M40 auch nicht mehr hören.Ich auch nicht mehr