Weniger ist mehr ... - Druckversion +- Foren-System von BMW 3er-Club (E21/E30) e.V. und BMW Baur TC Club e.V. (https://3er-foren.de) +-- Forum: Sonstiges (https://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=61) +--- Forum: Off-Topic (https://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=40) +--- Thema: Weniger ist mehr ... (/showthread.php?tid=2482) |
RE: Weniger ist mehr ... - E30-Cabrio-NRW - 20.12.2005 Hallo, nochmal etwas zum Thema weniger ist mehr, b.z.w. Coupes zum Limousinenpreis. Ich habe am Wochenende zum ersten Mal eine 2 türige A Klasse gesehen : und den " Sinn " dieser Modellvariante leider nicht verstanden. Als was bezeichnet man ein solches Gefährt?? Schon die Bezeichnung Sportcoupe für die abgeschnittene C Klasse ist ein Witz aber soll eine 2 türige A Klasse ernsthaft ein Coupe darstellen?! Gruß Uwe RE: Weniger ist mehr ... - Ralf - 20.12.2005 Aber Uwe, weißt Du wirklich nicht, wofür die 2-türige A-Klasse gut ist? Schau ihn Dir mal genau an! Da hat halt jemand versucht, einen Smart in der Größe eines Kleinwagens zu bauen ... RE: Weniger ist mehr ... - E30-Cabrio-NRW - 20.12.2005 Zitat:Da hat halt jemand versucht, einen Smart in der Größe eines Kleinwagens zu bauenHallo Ralf, ich weiss ja nicht was da jemand versucht hat zu bauen aber das Ergebnis ist mehr als misslungen. Die Tatsache, das immer mehr Nischenmodelle einfach nicht mehr Nachfrage schaffen, hat sich anscheinend immer noch nicht bis in die Chefetage bei DC herumgesprochen. Bei der Jahresproduktion mit knapp über 1,2 Millionen Einheiten, liegen die BMW Group ( BMW, Mini, RR ) und die Mercedes Car Group ( Mercedes, Smart, Maybach ) gleichauf, allerdings mit einem kleinen Unterschied. Während das Modellprogramm bei BMW recht übersichtlich ist, versinkt DC in einer Flut von Kürzeln ( C, E, S, CLK, CLS, CL, SLK, SL, SLR, A, B, V, R, ML, G, GL ), deren Bedeutung mittlerweile nur noch Insidern bekannt sein dürfte. Ein Ende dieser Strategie scheint nicht in Sicht und somit werden wohl noch zahlreiche Arbeitsplätze bei DC dem eingeschlagenen Sparkurs zum Opfer fallen. Gruß Uwe RE: Weniger ist mehr ... - 6pott - 20.12.2005 Jetzt muss ich hier aber auch mal in zwei Kerben reinhauen : @Ralf Castrol hat nicht etwa böswillig von 5 auf 4 Ltr. Kannen umgestellt. Bei vielen Sorten existiert BEIDES ! Hab mich in unserm "Großhandel-Regal" auch schon drüber gewundert (und oft genug vergriffen!). @ all Wieso in Gottes Namen gab es eigentlich nie ein 5er-Coupé ?? Das frage ich mich schon seit es den 124er mit 2 Türen gab.. Wollte BMW nix von diesem Kuchen abhaben?? Wenn ihr mich fragt, wär das DER Renner geworden !! RE: Weniger ist mehr ... - barnie64 - 20.12.2005 Zitat:Wieso in Gottes Namen gab es eigentlich nie ein 5er-Coupé ?? weil zwischen 3er coupe und 8er coupe keine nische (gruss an uwe ) mehr frei war! RE: Weniger ist mehr ... - E30-Cabrio-NRW - 20.12.2005 Hallo barnie64, jetzt soll ich also wieder an allem schuld sein aber Spass beiseite. Prototypen eines Coupes und vielleicht sogar Cabrios gab es vom E34 bestimmt aber sicherlich wurde so lange kalkuliert, bis sich diese Modellvarianten nicht mehr gerechnet haben. Beim 8er Cabrio war es genauso. Gruß Uwe RE: Weniger ist mehr ... - Ralf - 20.12.2005 Zitat:@Ralf Na, dann werde ich in besagtem Baumarkt ein Auge draufhalten, ob die 5-Liter-Kanister wiederkommen. Wer weiss, vielleicht hat sich der Einkäufer vertan, vielleicht glaubt er aber auch, die Kundschaft betuppen zu können ... RE: Weniger ist mehr ... - E30-Cabrio-NRW - 20.12.2005 Zitat: Castrol hat nicht etwa böswillig von 5 auf 4 Ltr. Kannen umgestellt. Bei vielen Sorten existiert BEIDES ! Hab mich in unserem "Großhandel-Regal" auch schon drüber gewundertHallo 6pott, warum sollte Castrol parallel 4 Liter und 5 Liter Gebinde anbieten?! Wenn eine Einzelhandelskette 5 Liter Gebinde bestellt bliebe ja alles beim alten aber welche Einzelhandelskette sollte denn freiwillig 4 Liter Gebinde ordern?! Dort müsste man doch gleichzeitig den Preis senken und somit auf einen entsprechenden Mehrumsatz verzichten oder sollte ich da etwas falsch verstanden haben?! Das ergibt doch absolut keinen Sinn, oder?! Gruß Uwe RE: Weniger ist mehr ... - Ralf - 20.12.2005 Einen Sinn hätte es schon: Was soll ein Smartfahrer mit 5 Litern Öl machen? Oder der Fahrer eines 3-Zylinder Corsa oder ähnlicher Mobile? RE: Weniger ist mehr ... - Kai600 - 20.12.2005 Zitat:Zitat:Ich dachte die GM-Automatiken wären erst in der zweiten Hälfte der Neunziger gekommen, und seit Anfang dieses Jahrzehnts gäbs wieder gute ZF? Das würde ja heißen dass die weltweite erste Fünfgang-Automatik NACH Mercedes (W124 300E-24 ab 09/89) von GM gekommen wäre. Das kann doch nicht sein, wenn man bedenkt, dass es bis Anfang DIESES Jahrzehnts bestenfalls Viergang-Automatiken bei den Amis gab. RE: Weniger ist mehr ... - Kai600 - 20.12.2005 Zitat:Zitat:Da hat halt jemand versucht, einen Smart in der Größe eines Kleinwagens zu bauenHallo Ralf, RE: Weniger ist mehr ... - Ralf - 21.12.2005 Was haben die Amerikaner damit zu tun? Schließlich ist GM Powertrain (bzw. FIAT GM Powertrain) einer der größten Getriebehersteller der Welt und beliefert alle möglichen Autohersteller mit seinen Hydramatic-Getrieben. Vom FIAT-Kleinwagen bis zum Hummer finden sich die Dinger überall, das Werk in Wien hat kürzlich das 15-Millionste Getriebe zusammengebastelt. Und die Zahl der Fahrstufen alleine macht's auch nicht - so ein altmodisches unkaputtbares 3-Gang-Getriebe hat auch seine Vorteile . RE: Weniger ist mehr ... - Haaatschi - 21.12.2005 Zitat:Aber Uwe, weißt Du wirklich nicht, wofür die 2-türige A-Klasse gut ist? Schau ihn Dir mal genau an! Da hat halt jemand versucht, einen Smart in der Größe eines Kleinwagens zu bauen ... Ich würde sagen es handelt sichd abei um die Geiz-ist-geil Version. 2 Türen sind billiger als 4 RE: Weniger ist mehr ... - E30-Cabrio-NRW - 21.12.2005 Hallo Kai600, hast du bei deinem Posting den Text vergessen Gruß Uwe RE: Weniger ist mehr ... - E30-Cabrio-NRW - 21.12.2005 Zitat:Einen Sinn hätte es schon: Was soll ein Smartfahrer mit 5 Litern Öl machen? Oder der Fahrer eines 3-Zylinder Corsa oder ähnlicher Mobile?Hallo Ralf, ein Smart Fahrer lässt wechseln aber ein Argument ist das trotzdem nicht. Motoren mit geringem Hubraum hat es doch immer schon gegeben und ob der Fahrer eines 1.0 12V Corsa nun einen oder zwei Liter bis zum nächsten Ölwechsel aufhebt spielt doch nun wirklich keine Rolle. Gruß Uwe RE: Weniger ist mehr ... - Gunna - 21.12.2005 Zitat:Und die Zahl der Fahrstufen alleine macht's auch nicht - so ein altmodisches unkaputtbares 3-Gang-Getriebe hat auch seine Vorteile .Bisweilen rupft meines zwischen der Ersten und zweiten Stufe. Wenns kalt ist, will es gleich gar nicht schalten. Ja, ich weiss was kaputt (verschlissen) ist. Nun die 153 tkm sind halt auch nicht spurlos vorbeigegangen... ----------------- Noch hebt es, aber ein 4-Gang liegt schon parat. Wenns dann soweit ist werd i wohl mit nem E30 Getriebe ein 5-Gang E21 Getriebe bauen wollen. Ihr werdet sicher "live" dabei sein Nichts ist für die Ewigkeit RE: Weniger ist mehr ... - E30-Cabrio-NRW - 21.12.2005 Zitat: Ich würde sagen es handelt sich dabei um die Geiz-ist-geil Version. 2 Türen sind billiger als 4Hallo Thomas, stimmt schon " Geiz ist geil " aber wie heisst es bei dem Spruch der Konkurrenz so schön " lasst euch nicht verars............" Bei Preisen von mehr als 20.000 Euro ( 2.0 136 PS ) bis hin zu knapp 25.000 Euro ( 2.0 Turbo 193 PS ) bleibt nur zu hoffen, das sich die potentiellen Käufer an den Spruch " ich bin doch nicht blöd " erinnern und sich entsprechenden Alternativen zuwenden. Gruß Uwe RE: Weniger ist mehr ... - Ralf - 21.12.2005 Zitat:Zitat:Und die Zahl der Fahrstufen alleine macht's auch nicht - so ein altmodisches unkaputtbares 3-Gang-Getriebe hat auch seine Vorteile .Bisweilen rupft meines zwischen der Ersten und zweiten Stufe. Biste sicher, daß es nicht am Alter oder am Füllstand der ATF liegt? Bei meinem alten Audi wusste man immer, wann der ATF-Wechsel fällig war: Wenn die ATF 2 Jahre alt war, schaltete das Getriebe, wenn's kalt war, verzögert vom 1. in den 2. Gang. ATF- und Filterwechsel haben sofort geholfen. RE: Weniger ist mehr ... - Ralf - 21.12.2005 Zitat:ob der Richtig gedacht, aber trotzdem (gerade deshalb?) falsch: Einen solchen Wagen kauft man sich, weil man Wert auf Sparsamkeit legt. Wir alle wissen, was solche kleinen Sparmotoren an Lebensdauer zu bieten haben, von den vielen Austauschmotoren, die ein Smart frisst, könnte man sich das Benzin für einen 12-Zylinder leisten. Und da schmerzt es einen schon, wenn man teures Öl einfach so herumstehen lassen muss. Zumal man es im angebrochenen Gebinde ja auch binne 6 Monaten aufbrauchen soll... RE: Weniger ist mehr ... - Gunna - 22.12.2005 Zitat:Biste sicher, daß es nicht am Alter oder am Füllstand der ATF liegt? Bei meinem alten Audi wusste man immer, wann der ATF-Wechsel fällig war: Wenn die ATF 2 Jahre alt war, schaltete das Getriebe, wenn's kalt war, verzögert vom 1. in den 2. Gang. ATF- und Filterwechsel haben sofort geholfen. Jepp, bin ich Ausriss: Als ich 2003 begann mich mit Elli zu quälen, hab ich das ATF versucht zu wechseln, aber es kam nur ein Rinnsal raus, warum ??? Also Wanne weg und , min 1 cm Schlamm drin, und das Sieb nach der Demontage gegen das Licht gehalten, TOTAL ZU !!! Da fragt man sich was die Pumpe angesaugt hat und vorallem wie... Ergo: -Fangbänder abgenutzt, wahrscheinlich die der 2ten Stufe. -Pumpe bringt auch keine Höchstleistung mehr -------------------- Keine Sorge Ralf, ich zerlege oder wechsle nix was funktioniert ! Solang das nicht grossartig stört und alle Gänge geschaltet werden "Who F**ks" Aber für den "Notfall" muss man gerüstet sein.... |