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+--- Thema: 325er eta kaltlaufregler (/showthread.php?tid=15965)
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325er eta kaltlaufregler - bmw-peter - 24.02.2010
hallo,habe mir heute einen eta angesehen,
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b2mno3lumdgm&asrc=fa
weiß jemannd ob es für die eta modelle kaltlaufregler gibt?
Auto machte einen guten Eindruck...
RE: 325er eta kaltlaufregler - Martin - 24.02.2010
... für die mit Schaltgetriebe gabs die eigentlich schon ....
schau doch einfach mal auf die Homepages von GAT/HJS/Twin-Tec etc.
Gruß
Martin
RE: 325er eta kaltlaufregler - 327eta - 24.02.2010
gibt es von GAT, für Schalter
RE: 325er eta kaltlaufregler - ByteOne - 24.02.2010
Guten Abend Peter,
über die Homepage der 5er IG kommt man bei Auto Reich in Berlin raus.
Alternativ gibt es wohl auch dieses System
(24.02.2010, 23:13)327eta schrieb: gibt es von GAT, für Schalter
Kannst Du mir sagen, warum nur für Schalter?
RE: 325er eta kaltlaufregler - bmw-peter - 24.02.2010
nen abend,scheint ja zu gehen für schaltwagen,okay danke für die info.
RE: 325er eta kaltlaufregler - 327eta - 25.02.2010
Hallo bmw-peter,
für den angebotenen Wagen passt der Satz aus ebay. Und der angebotene Preis ist auch mehr als passend. Dafür empfehle ich: zuschlagen!
RE: 325er eta kaltlaufregler - Ralf - 25.02.2010
(24.02.2010, 23:34)ByteOne schrieb: Kannst Du mir sagen, warum nur für Schalter?Der Bürokratiekosten wegen. Die Zusatzkosten von über 10.000 EUR für die Zulassung in Automatik-Fahrzeugen lassen sich unmöglich auf den Verkaufspreis der Kaltlaufregler umlegen, dafür ist der Markt zu klein.
RE: 325er eta kaltlaufregler - ByteOne - 25.02.2010
Es wird Zeit, dass aus dieser Bürokratie ein leistungs- und sinnorientiertes System gemacht wird.
Es kann doch nicht angehen, dass man es aus umweltschutztechnischen Gründen verhindert, dass die KLR auch im Automatikfahrzeug verbaut werden.
Oder spielen hier etwa die Steuerverluste eine Rolle?
RE: 325er eta kaltlaufregler - Ralf - 25.02.2010
Nein, man braucht für jede Motor-/Getriebe-Kombination ein eigenes Gutachten, und das ist halt sehr kostspielig. Bis Ende der 90er Jahre ging das noch mit Sammelgutachten, da hätte man mit einem Gutachten eines 525e Automatik auch 3er und Schaltgetriebewagen umrüsten dürfen. Wurde aber wohl von übergeschäftstüchtigen Anbietern missbraucht...
RE: 325er eta kaltlaufregler - ByteOne - 25.02.2010
Und was mache ich da als zukünftiger 325eA Fahrer?
Entweder hoffe ich auf einen Prüfer, der mir das abnimmt, obwohl es eigentlich nicht geht, oder fahre mit Euro1, stimmt's?
RE: 325er eta kaltlaufregler - Martin - 25.02.2010
Das Problem besteht bei vielen älteren Autos zwischen Schaltgetriebe und Automatik.
Die "pragmatische" Lösung in diesen Fällen ist:
Teil vom Fachbetrieb einbauen lassen, mit Steueränderungsantrag und Einbaubescheinigung und ABE (ist ja meist ne Sammel- ABE für zig hundert Typen) für den KLR zur Zulassung gehen, alles kommentarlos vorlegen und zu 99% bekommst Du nen Eintrag ...
der TÜV hat da nämlich erst mal gar nichts zu tun ...
Gruß
Martin
RE: 325er eta kaltlaufregler - Bavaria Carparts - 25.02.2010
Da hast du 100 % Recht. Du darfst das Ganze halt dann nicht direkt beim TÜV machen lassen, der merkt das meist sofort, da es eine andere Artikelnummer ist. Es dient ja auch der Umwelt :-) (Ironie )
Mal was anderes: Kaufst du dir den ETA ? Der ist schon länger drin und der Preis ist nun reduziert. :-)
RE: 325er eta kaltlaufregler - Ralf - 25.02.2010
Die Tatsache, daß aus den Fahrzeugpapieren nicht ersichtlich ist, ob der Wagen Automatik oder Handschaltung hat, könnte natürlich das Straßenverkehrsamt dazu bewegen, etwas einzutragen, was nicht eingetragen werden darf. Rechtlich dürfte das aber für den Fahrzeughalter und die Werkstatt, die ihm zuliebe die Einbaubestätigung falsch ausfüllt, unvorteilhaft sein ...
Grüße
Ralf
RE: 325er eta kaltlaufregler - ByteOne - 26.02.2010
Um es mal klar zu formulieren, baue ich den KLR selbst ein und fahre damit zur Abnahme, bekomme ich die Änderung entweder erst gar nicht eingetragen, oder habe Glück und es klappt.
Dann kann ich anschließend bei der Zulassung eine falsche Änderung der Papiere vornehmen lassen.
Der Klingelbeutel wäre entlastet und die Umwelt auch. Nur leider bin ich rechtlich dann Steuerhinterzieher. Ganz großes Kino.
Ich kann nicht sagen, wie lang der Wagen schon angeboten wird. Mein Bruder und ich haben die Anzeige entdeckt...nur bin ich jetzt echt verunsichert.
Ich will mir ein Auto mit Euro1 nicht leisten!
RE: 325er eta kaltlaufregler - 327eta - 26.02.2010
dann kaufst Du ne Schaltversion und machst alles nach allen Regeln der Kunst und legal. Und mal nebenbei: Wenn Du Dir kein Auto mit EURO1 leisten willst, dann kauf was friscfheres mit EURO 2,3,4,5 oder 6, da bist Du umwelttechnisch aktuell(er)
RE: 325er eta kaltlaufregler - ...christian - 26.02.2010
Dann lass die Finger von dem Auto (- oder bau ihn auf Schaltgetriebe um und rüste dann den KLR nach).
RE: 325er eta kaltlaufregler - 327eta - 26.02.2010
2 etisten im gleichen Moment
cool!
RE: 325er eta kaltlaufregler - ByteOne - 26.02.2010
Die etisten unter sich
Es geht hier doch gar nicht um ein frischeres Fahrzeug, oder ähnliches.
Einzig um die Euro2-Unfähigkeit bei eA-e30.
RE: 325er eta kaltlaufregler - Lutz - 26.02.2010
Für diesen eta (Schalter > 85) bekommst Du ohne Weiteres einen kaltlaufregler eingetrage. Ich habe den gleichen eta (>85) und habe den passenden Regler eingetragen bekommen.
RE: 325er eta kaltlaufregler - punkrentner - 27.02.2010
(24.02.2010, 23:07)bmw-peter schrieb: hallo,habe mir heute einen eta angesehen,
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b2mno3lumdgm&asrc=fa
weiß jemannd ob es für die eta modelle kaltlaufregler gibt?
Auto machte einen guten Eindruck...
Hm, das ist ja, bis auf die Automatik (und dem fehlenden, linken Spiegel) die absolute Doublette zu meinem weißen eta.
Zumal das noch das allererste Modell mit der schrägten Schürze und den Federnkernsitzen ist.
Wenn das Auto das hält, was die Bilder versprechen, ist der für 2.990 € auch sein Geld wert. Auch, wenn er, wie in diesem falle, keine Servolenkung hat, muss man realistisch sein. Lieber einen wirklich guten ohne Servo, als einen mäßigen mit Servo, für vermeintlich billige 1.387.56 € wieder richtig schön zu machen. Das kostet unterm Strich dann meist mehr, als gleich ein gutes Auto zu kaufen.
Ich bin mir ziemlich sicher, das dieses Auto aus folgenden Gründen noch steht:
Viertürig, dazu weiß mit wenig Ausstattung, vorallem aber keine Servo.
Ferner: Die meisten Limousinenkäufer haben diese Summe nicht auf einmal zur Verfügung, kaufen einen halbfertigen karren für die besagte krumme Summe von oben und verbasteln lieber nach und nach dann 4.000 €, um am Ende auch nur mit einem Provisorium dazustehen. Lieber etwas mehr (und am Ende unterm Strich doch weniger) ausgeben und gleich was richtig gutes kaufen!
Die fehlende Servo lässt sich binnen sechs Stunden nachrüsten. Das Material kostet, abgesehen vom Lenkgetriebe, welche man besser neu kauft, keine 100 €.
Den Spiegel rechts gibts für 20 € an jeder Ecke.
Ganz abgesehen davon ist dieses Auto aus 1.Hand und ist augenscheinlich noch vollkommen unverdorben. Alleine das wäre mir schon eine Mehrausgabe wert.
Und der KLR ist da (sogar ganz legal) kein Problem. Ich hab ja schon seit fünf Jahren einen drin.
