+- Foren-System von BMW 3er-Club (E21/E30) e.V. und BMW Baur TC Club e.V. (https://3er-foren.de)
+-- Forum: Fahrzeugspezifisch (https://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=3)
+--- Forum: E30-Forum (https://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=7)
+--- Thema: Ölschlauch undicht (/showthread.php?tid=23512)
Ölschlauch undicht - Donaven - 02.09.2014
Hallo,
habe einen 320i Baujahr 91.
War in der Werkstatt. Motor ölt vorne Links.
Dort sitzen 2 Ölschläuche verpresst mit Metallanschlußstücken (ich drücke das mal so aus
). Beide Schläuche sind undicht.Für Beide wurde mir ein Preis von 170 Eu genannt.
Puhhh.... ist das realistisch?
Gruß
Rolf
RE: Ölschlauch undicht - Bavaria Carparts - 03.09.2014
Handelt sich wohl um die Servoschläuche ? Oder ?
RE: Ölschlauch undicht - ard672 - 03.09.2014
(03.09.2014, 11:13)Bavaria Carparts schrieb: Handelt sich wohl um die Servoschläuche ? Oder ?
Müsste so sein.
Die Servoschläuche sind recht teuer. Beim Blick in den ETK ist der Preis realistisch.
RE: Ölschlauch undicht - Regensburger - 03.09.2014
Ich empfehle die Schlauchschellen am Servoölbehälter zu erneuern.
Dann die Schläuche schön abwischen und es sollte wieder gut sein.
Denn die Schlauchschellen sind meist die Ursache für „versaute“ Servoschläuche.
RE: Ölschlauch undicht - e30 Andreas - 03.09.2014
Wie der Regensburger schon geschrieben hat und ich habe auch schonmal 2cm
von den Schläuchen unter dem Servobehälter abgeschnitten da sie schon ziemlich
ausgehärtet waren und die Prägung vom Behälterstutzen angenommen hatte.
RE: Ölschlauch undicht - Donaven - 22.09.2014
Hallo,
danke für die Tipps.
Schlauchschelle war es wohl.
Steht jetzt alles unter Beobachtung.
Gruß
Rolf
RE: Ölschlauch undicht - Thoster - 24.09.2014
Und wieder was gelernt. Danke
RE: Ölschlauch undicht - Borbetier - 02.10.2014
Alles, was mit Servo-, Druck-, Brems- oder Ölleitungen zu tun hat, lasse ich beim Hydraulikfachbetrieb um die Ecke anfertigen, kostet nur ein Bruchteil der orig. BMW und immer noch deutlich weniger als bei ebay.
Nachteil: Man sollte wissen, was man tut (Werkstoffverträglichkeit, Druck, Temperatur), allerdings sind selbst die einfachsten dort verwendeten Schläuche locker in der Lage, die recht geringen Anforderungen aus dem Kfz-Bereich zu ertragen. Da ich über das netsprechende Hintergrundstudium verfüge, sage ich mal: kein Problem!
Vorteil: billiger, schneller, Norm-gerechte Anschlüsse genau nach Wunsch, alles lieferbar etc.