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Handelt sich zwar nicht um E30 aber vergleichbares.
Zu spüren ist es merkwürdigerweise nicht beim Steigen aufs Gaspedal bzw Lösen desselben sondern wenn ich die Kupplung trete nach dem Beschleunigungsvorgang. Aber nicht immer bzw nur noch selten seit dem ich mich an die Kupplung gewöhnt habe.
Kreuzgelenk? Hardyscheibe? Getriebe? Diff?
Dankesehr!
Es gibt Automobile, die fährt man, weil man es sich leisten kann. Einen BMW leistet man sich, weil man fahren kann.
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26.08.2008, 20:06
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26.08.2008, 20:07 von schwarz und ohne dach.)
Hardyscheibe, Kreuzgelenk, Mittellager?
Und dennoch mal gucken, wie die Hinterachse so in Schuss ist?
Gruß
Christian
Ps.: Gilt natürlich fürn Hecktriebler...
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Das ist das Zahnflankenspiel im Getriebe
BMW ist nicht alles, aber Spass machts trotzdem.
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Wie entsteht denn sowas? Wird ja ne Verschleißerscheinung sein, oder!?
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04.09.2008, 02:01
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.09.2008, 02:03 von Gunna.)
Nein, etwas Spiel muss immer zwischen den Zähnchen sein, sonst ratterts.
Türlich kann das auch verschleissen, ist aber unter 500.000 selten, die Zähnchen sind so hart, die brechen vorher.
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oft habe die Antriebs wellen spiel. kann man einfach kontrollieren von unten den auto.
etwas zarte tonlager von das "subframe" hilft da natürlich auch mit.
kreuzgelenk merkt man wann vibration auftreten. dann muss man den Kardan eben raus nehmen und dann spürt man das sofort mit der hand.
sach mall, was vor"n auto den ? mercedes??
gruss,
Vincent
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