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ich schlage als Minimum die Nabenkappe vor, Vollabdeckung ist sicher schicker, nur wenn hier nach gaaaanz original gefragt wird...?
Gruß Daniel
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!...Außer durch noch mehr Hubraum!
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Jawoll so mach mas
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06.04.2011, 23:50
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06.04.2011, 23:50 von clemens.)
Zur Größe sei noch gesagt, dass es die schwarzen Stahlfelgen auch in 5Jx14 gab.
Das passt dann vorne nur bei kleiner Bremse. Bei grosser Bremse nur wenn die Beläge schon gut runter sind.
Hinten passt das immer.
Zur Größe sei noch gesagt, dass es die schwarzen Stahlfelgen auch in 5Jx14 gab.
Das passt dann vorne nur bei kleiner Bremse. Bei grosser Bremse nur wenn die Beläge schon gut runter sind.
Hinten passt das immer.
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07.04.2011, 03:00
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 07.04.2011, 03:04 von punkrentner.)
Die Ausstattungsvariante Nr. 270 "breitere Bereifung" (also 195/65 R 14. Vor Modelljahr 1986: 195/60 R14) war nur für die Modelle 316i, 318i und 324d orderbar, denn alle anderen Modelle hatten diese Größe bereits als Basisbereifung.
Ab Modelljahr 1988, also mit Einführung des NfL Modelles, wurden alle "kleinen" Motorisierungen der e30 Limousinen (316i,318i und 324 als Saugdiesel) mit den schwarzen Stahlfelgen in der Größe 5.5x14 auf 175/70 R 14 sowie mit vollflächigen Radabdeckungen geliefert.
Zuvor (Bis Modelljahr 1987) wurden Fahrzeuge mit Stahlfelgen ab Werk in silberfarbener Ausführung geliefert.
Die Modelle 318iS, 320i, 325i, 325iX und 324td wurden als Limousine mit Reifen der Größe 195/65 R 14, montiert auf schwarzen Stahlfelgen der Größe 6x14 ausgeliefert.
Limousinen wurden (Sondermodelle ausgenommen) ab Werk nur mit Stahlfelgen geliefert.
Aufpreisfreie LM-Räder gab es nur für die Touringmodelle 325i und 325ix, sowie das 325i Cabrio, (318i und 320i Cabrio rollten ab Werk ebenfalls auf schwarzen Stahlfelgen zum Kunden) und natürlich für den M3.
"Man muss die Tatsache kennen, bevor man sie verdrehen kann" (Mark Twain)