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Zitat:Dumm nur, dass da noch das Korrosionsproblem ist ...
Da könnte man ja etwas Rostumwandler beimischen
Und vielleicht noch etwas Konservierungsmittel, damit die Bre-Flü auch lange hält
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04.02.2006, 12:44
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.02.2006, 17:04 von Gunna.)
Da hast du nicht ganz unrecht, denn wenn die Breflü die vorgeschriebenen
150-155 Grad hat, ist schon eine deutliche braunverfärbung zu erkennen !
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Wenn ich aber zb 200 ermittel und die Sache noch Hellgelb ist, fass ich nix an, ausser das i den Deckel wieder zuschraube !
---gelöscht---
Ich bleib da unbelehrbar......
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Mit der Frischhaltefolie blockierst Du aber die Entlüftung - und die ist nicht zum Spaß da ...
Wohl dem Synodalen, der nichts zu sagen hat und der dennoch schweigt. (Gustav Heinemann)
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04.02.2006, 14:46
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.02.2006, 17:03 von Gunna.)
----gelöscht----
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Und was machst Du bei schnellen Luftdruckänderungen?
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Den Behälter nicht bis zum Stutzen füllen, dann ist dort genug platz zum schwanken.
Bevor es schlimmer wird lösch ich lieber.
Wer alljahr in die Werkstatt geht, bitte.
Wer an Fahrzeugen die 500 km pro Jahr laufen dauerd wechseln will, bitte.
Ich jedoch nicht!
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Noch was zu der völlig sinnfreien Siedepunktmessung:
Die Messung findet im Ausgleichsbehälter statt, das die BF im Hydrauliksystem aber quasi nicht zirkuliert (sondern eher "steht") sagt die Siedepunktmessung nichts über den Siedepunkt der BF in den Bremsschläuchen aus...!
O-O