Eine Frage an die M10-Spezialisten

[Timon]

Hallöle...
Habe mein Öldruckproblem noch nicht wirklich gelöst, trotz der Tipps hier aus dem Forum. Nach wie vor bleibt die Öldrucklampe nach dem Starten noch ca 5-10 Sekunden an, wenn der Motor lange abgestellt war. Der Öldruckwert an sich ist o.k., nur wird er offenbar nicht schnell genug erreicht. Öldruckschalter ist neu (hat nichts geändert), Ölkreislauf habe ich vor dem Ölwechsel mit Ölkreislaufreiniger gespült (nat auch nicht viel geändert). Mit frischem Öl hat der warme Motor nach kurzem Abstellen schneller Öldruck als vorher (Lampe geht deutlich vor dem Anspringen aus), aber das Problem nach langer Standzeit bleibt bestehen. Aus irgendeinem Grund scheint zuviel Öl zurück in die Ölwanne zu laufen. Gibt es bei dem Motor eine Art Rückstromventil, z.B. im Ölfilterflansch, das das Leerlaufen des Filters verhindern soll (kenne ich von GLAS-Motoren so), und könnte es sein, dass dieses Ventil verschmutzt oder verschlissen ist? Gibt es "Zerlegungs-Erfahrungen" in diesem Bereich?
Vielen Dank und herzliche Grüße
Timon